Preparazione carter - Pagina 10

paolomuge · 23-11-09, 09: 07

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Originariamente inviata da desmodronico

se vi può interessare, questi sono i carter che facevo io, magari potete prendere spunto su qualcosa:

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A me piacciono, ottimissima finitura e raccordatura....complimenti......... pero', e mi scuso per l'eventuale cannata che diro' data la mia scarsa esperienza e solo su motori aria, ti chiedo perchè hai tolto completamente le guide della canna del cilindro dalla parte del pacco, nel punto morto inf. non c'e' aspirazione potrebbe essere inutile, inoltre il pistone senza le guide potrebbe avere movimenti sulla parte inferiore con scampanamenti e perdite di potenza..............

aster76 · 23-11-09, 10: 57

e di questo che ne pensate?

cosi' il problema "scampanamento" del pistone e' ridotto al minimo e comunque gia' testato con ottimi risultati e longevita' accettabile

sarei tentato di mettere una foto che mettera' tutti in discussione... ma dopo mi sputtano!!!

Senior · 23-11-09, 11: 17

Ogniuno focalizza quello che più gli interessa ( bel lavoro), magari si tralascia altri fattori che possono essere anche più renumerativi, dipende dalle varie teorie e necessità.
La migliore elaborazione non è a mio avviso quella che sulla carta esprime la miglior potenza/coppia, ma come si riesce a gestire questi valori in base alle esigenze del pilota, il che è molto più difficile perchè subentrano molte più variabili.
Quello che conta alla fine è un altro parametro i tempi in pista.

aster76 · 23-11-09, 11: 28

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Originariamente inviata da Senior

Ogniuno focalizza quello che più gli interessa ( bel lavoro), magari si tralascia altri fattori che possono essere anche più renumerativi, dipende dalle varie teorie e necessità.
La migliore elaborazione non è a mio avviso quella che sulla carta esprime la miglior potenza/coppia, ma come si riesce a gestire questi valori in base alle esigenze del pilota, il che è molto più difficile perchè subentrano molte più variabili.
Quello che conta alla fine è un altro parametro i tempi in pista.

quoto.... per quello che ne so' io e' scontato.... vai a farlo capire!!!

antonio22 · 23-11-09, 18: 51

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Originariamente inviata da dmmotors

vecchia volpe cosa nascondi sotto quel quadrato grigio ....

forse una lavorazione estrema della luce di segnale...

Longo#100 · 23-11-09, 20: 45

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Originariamente inviata da antonio22

forse una lavorazione estrema della luce di segnale...

già già concordo qui c'è usare la spugna e levare il grigio!

SB07 · 23-11-09, 21: 15

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Originariamente inviata da Il Longo

già già concordo qui c'è usare la spugna e levare il grigio!

senza ke stai li a cercare una spugna ti metto la foto di come si puo migliorare la 5/6 luce di un bzm.
tanto nn ce nulla di segreto!

SRT · 23-11-09, 21: 50

Io penso che se le ha coperte (cosa sinceramente non condivisibile...basta non mettere proprio la foto) non ha semplicemente alzato e "raddizzato" la luce

Un lavoro che si può fare è eliminare il traversino (e in certi casi stuccare per resitringere la sezione),a volte si fa e in determinate condizioni può dare vantaggi....niente di innovativo o segreto,comunque,se si tratta di questo

Altro per ora di particolare non mi viene in mente

Longo#100 · 23-11-09, 22: 56

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Originariamente inviata da SRT

Io penso che se le ha coperte (cosa sinceramente non condivisibile...basta non mettere proprio la foto) non ha semplicemente alzato e "raddizzato" la luce

Un lavoro che si può fare è eliminare il traversino (e in certi casi stuccare per resitringere la sezione),a volte si fa e in determinate condizioni può dare vantaggi....niente di innovativo o segreto,comunque,se si tratta di questo

Altro per ora di particolare non mi viene in mente

nel senso buttare giù il 5 e 6 travaso e farne uno solo "regolando" la sezione con lo stucco? oppure non ho capito io?

Grazie intanto a SB07 per la foto senza veli

aster76 · 23-11-09, 23: 08

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Originariamente inviata da SB07

senza ke stai li a cercare una spugna ti metto la foto di come si puo migliorare la 5/6 luce di un bzm.
tanto nn ce nulla di segreto!

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solo...............??

23-11-09, 10: 57	#92
aster76 MotoGP Biker Registrato dal: 07-10-06 ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!! Età : 49 Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!	e di questo che ne pensate? cosi' il problema "scampanamento" del pistone e' ridotto al minimo e comunque gia' testato con ottimi risultati e longevita' accettabile sarei tentato di mettere una foto che mettera' tutti in discussione... ma dopo mi sputtano!!! __________________ L'album di Aster76

23-11-09, 11: 17	#93
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Ogniuno focalizza quello che più gli interessa ( bel lavoro), magari si tralascia altri fattori che possono essere anche più renumerativi, dipende dalle varie teorie e necessità. La migliore elaborazione non è a mio avviso quella che sulla carta esprime la miglior potenza/coppia, ma come si riesce a gestire questi valori in base alle esigenze del pilota, il che è molto più difficile perchè subentrano molte più variabili. Quello che conta alla fine è un altro parametro i tempi in pista. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

23-11-09, 21: 50	#98
SRT Rivenditore Registrato dal: 24-04-06 ubicazione: Mirandola (MO) Messaggi: 1,227 Minimoto: DM Factory R	Io penso che se le ha coperte (cosa sinceramente non condivisibile...basta non mettere proprio la foto) non ha semplicemente alzato e "raddizzato" la luce Un lavoro che si può fare è eliminare il traversino (e in certi casi stuccare per resitringere la sezione),a volte si fa e in determinate condizioni può dare vantaggi....niente di innovativo o segreto,comunque,se si tratta di questo Altro per ora di particolare non mi viene in mente __________________ Il mio nickname "privato" -> *Simo36* -> http://www.minimotovrforum.it/member.php?u=7190