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Vecchio 02-12-08, 12: 00   #21
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ahia Andre, si ritorna ai vecchi tempi con le frizioni che si bruciano in 2 giri

vai a gagaaaaaaaareeeeeeeeeeeee!!!: rotfl:
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Vecchio 02-12-08, 18: 03   #22
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si sbriciolanoooo hahahhaah ok ho il minarelli mi mancano 2 carteracci e l'albero grigio...appena completo vi faccio sapere!! la marma pijo una da scooter e la modifico!
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Vecchio 03-12-08, 00: 57   #23
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Secondo me non ha senso montare un gt da scooter su mini.Se lo si vuole fare per esperimento allora ok ma non per cercare prestazioni.Gli scooter,infatti,hanno gt con coppia molto più alta rispetto a quella di una mini appunto perché uno scooter pesa molto di più, e di conseguenza molti meno cavalli.Pensare che la mia rx 50 aveva in origine qualcosa tipo 4 cv!E poi anche prendendo un elaborazione completa evolution cioè gt,scarico,lamellare ecc si arriva intorno ai 12 cv.e comunque poi bisognerebbe vedere se questi cavalli si riescono ad ottenere con gli stessi pezzi su carter da mini!(cosa a mio avviso molto improbabile).Se gli scooter hanno velocità di punta magiori,il motivo è semplicemente che essi hanno una trasmissione automatica a variatore.Ciao!
hai fatto un discorso senza senso... un motore da scooter 70 arriva anche a 24cv, un 50 trofeo a 17, serve abbinargli il suo lamellare il suo albero ecc sul motore scooter che lascia a desiderare, il carter di una minimoto già di serie, è 100 anni avanti a uno da scooter.
per l'ultima frase ha senso, ma dire che hanno la coppia piu alta perchè pesano di piu.,., non tanto.
secondo me lavorando un 50 trofeo potrebbe essere un'alternativa veramente diversa dai soliti prodotti che si vedono in giro, hanno uno sviluppo diverso dai nostri motori e chi lo sa che non si trovi una nuova strada.
lascerei perdere il 70, esperimento divertente, ma montando un 50 si potrebbe rischiare di fare la scoperta del secolo.
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Vecchio 03-12-08, 06: 53   #24
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magari ma sarebbe gia stata presa in considerazione da chiunque !!! cmq il 70 ho e uso qll, vado a risparmio magari mi esce un *****io... poi magari se tu che correvi cacci dal cappello qst 50 da trofeo...tanto i carter li allargo per il 70 ma vanno bene anche per il 50...
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Vecchio 03-12-08, 09: 07   #25
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marty ma dove vai a girare tu come devi fare col 70???
x provare dovresti andare all'aereoporto
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Vecchio 03-12-08, 09: 13   #26
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un amico aveva cominciato il lavoro cercando di montare un polini corsa (non ricordo se mina o piaggio) sui carter polini ma poi ha abbandonato il progetto... ha ancora il carter con i fori dei prigionieri saldati pronti per essere riforati
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Vecchio 03-12-08, 13: 13   #27
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ma i prigionieri dei carter polini ci vanno precisi su sti motori da scooter??

o bisogna "sbudellare" tutto??
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Vecchio 04-12-08, 02: 40   #28
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hai fatto un discorso senza senso... un motore da scooter 70 arriva anche a 24cv, un 50 trofeo a 17, serve abbinargli il suo lamellare il suo albero ecc sul motore scooter che lascia a desiderare, il carter di una minimoto già di serie, è 100 anni avanti a uno da scooter.
per l'ultima frase ha senso, ma dire che hanno la coppia piu alta perchè pesano di piu.,., non tanto.
secondo me lavorando un 50 trofeo potrebbe essere un'alternativa veramente diversa dai soliti prodotti che si vedono in giro, hanno uno sviluppo diverso dai nostri motori e chi lo sa che non si trovi una nuova strada.
lascerei perdere il 70, esperimento divertente, ma montando un 50 si potrebbe rischiare di fare la scoperta del secolo.
A giudicare dai tuoi post precedenti mi sembravi uno che se ne intendesse abbastanza, ma dopo questa tua uscita hai perso 1.000.000 di punti!!!Intanto mi sembra che non hai ben chiaro il discorso di coppia e potenza.per farti capire..prova a montare il blocco di una mini sopra uno scooter e vedi se rieci a fare almeno 1 metro.coppia e potenza sono due cose ben distinte caro mio!su un motore 2 tempi una è sempre a discapito dell'altra!perciò è impossibile avere un motore con una coppia elevata e una grande potenza massima!poi scooter 70 da 24 cv non ne ho mai visti.ma per favore....
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Vecchio 04-12-08, 13: 36   #29
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A giudicare dai tuoi post precedenti mi sembravi uno che se ne intendesse abbastanza, ma dopo questa tua uscita hai perso 1.000.000 di punti!!!Intanto mi sembra che non hai ben chiaro il discorso di coppia e potenza.per farti capire..prova a montare il blocco di una mini sopra uno scooter e vedi se rieci a fare almeno 1 metro.coppia e potenza sono due cose ben distinte caro mio!su un motore 2 tempi una è sempre a discapito dell'altra!perciò è impossibile avere un motore con una coppia elevata e una grande potenza massima!poi scooter 70 da 24 cv non ne ho mai visti.ma per favore....
... bè ci si scontra sempre col parere con qualcuno, se si discute in maniera civile è una delle cose belle del forum, fossimo sempre tutti daccordo sarebbe inutile scrivere.
un motore di minimoto su uno scooter me lo immagino difficilmente, e dipende molto se intendi con la trasmissione da minimoto o con un variatore.
poi sul discorso che la coppia è sempre a discapito della potenza massima e viceversa... mm, si piu o meno è cosi ma non è proprio corretto dire "sempre"... perchè se prendi un motore poco spinto, ci tiri fuori piu coppia e piu potenza massima come ridere.
comunque sia di solito su un motore spinto, se vuoi una cosa perdi un'altra... per cui in linea di massima è cosi.
comunque sempre in linea generale, tu hai detto che uno scooter ha la coppia piu in alto di una minimoto perchè pesa di piu... ma credimi che non ha senso questo discorso... potrei dire invece che si possono permettere un tiro scarso ai giri piu bassi perchè con la trasmissione che hanno il range di utilizzo è limitato e quindi concentrano la coppia in un arco limitato dell'erogazione, a beneficio delle potenza massima e a discapito della coppia nei giri al di fuori di quel range.
il peso non c'entra molto, anzi, con piloti piu pesanti si cerca di aumentare la coppia in un arco di giri piu basso a discapito della potenza massima.

motori scooter se ne sono visti anche da quasi 30 cv con un 70cc nelle gare di accelerazione, nei trofei malossi è difficile che un concorrente in gara scenda sotto i 19cv... i piu veloci ne hanno 24 se non 25...
ad adria si arrivava a oltre 150km/h e negli ultimi hanno che io non ho corso le velocità sono salite ancora.
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Vecchio 04-12-08, 15: 04   #30
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Ok dopo quest'ultimo tuo post mi è chiaro che non hai ben chiara la differenza tra coppia e potenza.La coppia,è quella che viene espressa in n/m ed è in parole povere la forza che ha il tuo motore per affrontare grandi salite o spostamenti a carichi elevati.La potenza massima invece è quella che conosci bene.Gli scooter non hanno coppia più in alto,ma hanno un valore di coppia più alto rispetto a un motore da mini.Per farti un esempio potresti prendere un motore a scoppio di una macchina radiocomandata.Ce ne sono alcune anche da 8cv e più ma tu pensi che montando quel motore su una mini riuscirai a muoverla?Non ce la farai mai e il problema è che quel motore non ha abbastanza coppia x muovere un peso del genere.Credimi,non prenderla come una critica,ma vai su wikipedia o simili e fatti uno studio sul significato di coppia motrice.Ciao e fammi sapere
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