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Vecchio 04-12-08, 15: 10   #31
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L'avatar di manu491
 
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potenza = coppia * velocità di rotazione
questa è fisica...
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Meno menate, più manetta!

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Vecchio 04-12-08, 19: 57   #32
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ok bando alle ciance.....

torniamo al discorso delle eventuali modifche da apportare ai particolari meccanici.
tipo:io per esempio vorrei montare il 2plus per phantom/SR sui carter polini...al momento non ho il cilindro in mano...però presumo che per farci stare i prigionieri devo alesare un pò i fori del cilindro e probabilmente spostare di brutto i prigionieri sui carter...
poi per il restò vedrò al momento
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Vecchio 04-12-08, 20: 02   #33
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Originariamente inviata da riken Visualizza il messaggio
Ok dopo quest'ultimo tuo post mi è chiaro che non hai ben chiara la differenza tra coppia e potenza.La coppia,è quella che viene espressa in n/m ed è in parole povere la forza che ha il tuo motore per affrontare grandi salite o spostamenti a carichi elevati.La potenza massima invece è quella che conosci bene.Gli scooter non hanno coppia più in alto,ma hanno un valore di coppia più alto rispetto a un motore da mini.Per farti un esempio potresti prendere un motore a scoppio di una macchina radiocomandata.Ce ne sono alcune anche da 8cv e più ma tu pensi che montando quel motore su una mini riuscirai a muoverla?Non ce la farai mai e il problema è che quel motore non ha abbastanza coppia x muovere un peso del genere.Credimi,non prenderla come una critica,ma vai su wikipedia o simili e fatti uno studio sul significato di coppia motrice.Ciao e fammi sapere
mi dispiaca ma penso che tu sia fuori strada....
con 8cv, muovo una minimoto eccome... certo il motore non dovrà girare a 13000 rpm... come dice manu...

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Originariamente inviata da manu491 Visualizza il messaggio
potenza = coppia * velocità di rotazione
questa è fisica...

capisci??? se hai piu' coppia, a parità di giri, hai anche piu potenza...
la coppia non è quella che ti fa fare le salite mi dispiace.. quella è una leggenda molto diffusa... con 8cv, siano essi a 100000 rpm o a 1000 rpm il lavoro prodotto è lo stesso, cambia solo il tipo di trasmissione che occorre per poterli utilizzare.
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Vecchio 04-12-08, 20: 04   #34
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Originariamente inviata da suba Visualizza il messaggio
ok bando alle ciance.....

torniamo al discorso delle eventuali modifche da apportare ai particolari meccanici.
tipo:io per esempio vorrei montare il 2plus per phantom/SR sui carter polini...al momento non ho il cilindro in mano...però presumo che per farci stare i prigionieri devo alesare un pò i fori del cilindro e probabilmente spostare di brutto i prigionieri sui carter...
poi per il restò vedrò al momento
secondo me bisogna chiudere i fori dei prigionieri del carter e rifarli giusti per il cilindro
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Vecchio 04-12-08, 20: 09   #35
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ok,quello che mi salda l'alluminio cel'ho...aspetto il cilindro e poi vi co l'esperimento!
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Vecchio 04-12-08, 20: 40   #36
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Io mi rifiuto di leggere la diatriba su coppia e velocita fra Emare e l'altro utente hahahahahaha mi è gia bastato il discorso frizione autoventilata!!!!!!!! cmq Emare effettivamente il mio paragone coi rulli del variatore è infelice su un sacco di cose, cancella quello ma tieni buono tutto il resto..!!!

cmq si bisogna riforare i carter per i prigionieri da scooter che paradossalmente sono piu ravvicinati!!!
Manu dimmi cosa vuole il tuo amico ke li kiappo io almeno 1 lavoro in meno!!!!!!!
Ve lo do io l'aereoporto hahahaha altra domanda...
RECORD Di VELOCITA SU MINI QUANTO è ?
obbiettivo 2009 batterlo hahahaha
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Vecchio 04-12-08, 20: 52   #37
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[QUOTE=emare 11;825726][\QUOTE]
capisci??? se hai piu' coppia, a parità di giri, hai anche piu potenza...
la coppia non è quella che ti fa fare le salite mi dispiace.. quella è una leggenda molto diffusa... con 8cv, siano essi a 100000 rpm o a 1000 rpm il lavoro prodotto è lo stesso, cambia solo il tipo di trasmissione che occorre per poterli utilizzare.[\QUOTE]

nn ho potuto resistere......si la salita la fai perche hai coppia, la salita non è altro che una coppia resistente.... ahahahaha non mi prendere per bastian contrario ti prego ma hai uscite infelici!!
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Vecchio 04-12-08, 21: 10   #38
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c'havete per curiosità una foto dei carter ??
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Vecchio 04-12-08, 21: 51   #39
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rgazzi cmq il motore ke ha messo l'utente del forum è un minarelli orizzontale...
per qnto riguarda i fori se vanno precisi o meno con quelli del blocco polyni...se volete dmni cerco di montare il motore dello scarabeo sui carter...e vi faccio sapere...
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La miglior carburazione è color nocciola!!!
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Vecchio 04-12-08, 23: 17   #40
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Continuate a convivere con le vostre convinzioni allora. Che volete che vi dica.Sicuramente non ho tempo da perdere.Però documentatevi prima di fare certe uscite per favore.Ciao!
__________________
Dammi due ruote e ti farò divertire
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