che modifiche effettuare su il bzm 40cc - Pagina 4

emare 11 · 01-11-08, 21: 43

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Originariamente inviata da francesco#3

esatto e la cosa + semplice spendi venti euro dal lollo e prendiq uella classica senza scervellarti e abbassi lo squish a 0.40 e vedi le diff

ma scusa quella standard cel'ha già...

emare 11 · 01-11-08, 21: 45

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Originariamente inviata da GIOVA#86

si sbagli perchè la cupola appoggia ache sul piano del cilindro anche dopo averla tornita....fidati ho fatto un motore in quel modo

ma come fa ad appoggiare sul piano cilindro se le viti che la tengono spinta sono attaccate al coperchio che se non viene tornito tocca prima lui della cupola???

francesco#3 · 01-11-08, 22: 07

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Originariamente inviata da emare 11

ma scusa quella standard cel'ha già...

non gli conviene montare questa?

http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=374

emare 11 · 01-11-08, 22: 19

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Originariamente inviata da francesco#3

non gli conviene montare questa?

http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=374

ma no scusa... questa ha il volume come tutte le altre!!!!!!!

lele#39 · 01-11-08, 22: 56

raga domanda stupida, ma la cupola +30 come la si riconosce? e che effetto ha sul motore?
Grazie mille...

Ps
Heavy tu con il 40 svernici i 50...grazie sei una scheggia e soprattutto pesi 50kg con la tuta!! hihihihi

heavymachinegun · 02-11-08, 00: 07

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Originariamente inviata da emare 11

ma scusa quella standard cel'ha già...

no,se è + 30 non è qll std...

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Originariamente inviata da lele#39

Ps
Heavy tu con il 40 svernici i 50...grazie sei una scheggia e soprattutto pesi 50kg con la tuta!! hihihihi

e và beh,che c'entra..... lklk

lele#39 · 02-11-08, 00: 18

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Originariamente inviata da heavymachinegun

e và beh,che c'entra..... lklk

grrrrr....cnhg

emare 11 · 02-11-08, 13: 23

ma la cupola +0.30 è uguale all'originale!!! ha solo lo scalino che ti permette di alzare il cilindro e le fasature mantenendo lo stesso squish!!!

IO STO PARLANDO DI VOLUME

emare 11 · 02-11-08, 13: 27

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Originariamente inviata da lele#39

raga domanda stupida, ma la cupola +30 come la si riconosce? e che effetto ha sul motore?
Grazie mille...

Ps
Heavy tu con il 40 svernici i 50...grazie sei una scheggia e soprattutto pesi 50kg con la tuta!! hihihihi

se vuoi ti faccio provare un 40 che svernicia i 50 originali anche con me sopra che pesa 80!!! (non è il mio motore...)

la cupola +0 30 si riconosce perchè ha un gradino di 3 decimi che sporge all'interno del cilindro.
lo squish si abbassa e per recuperare il giusto valore si alza il cilindro con una guarnizione + spessa con l'effetto di alzare le fasature ....

MA IO NON DICEVO DI FARE QUESTO, DICEVO DI DIMINUIRE IL VOLUME DELLA CUPOLA...

MirCordolo · 02-11-08, 14: 34

la mia cupola allora è -0,30
perchè i 3 decimi vanno verso l'esterno della testa e non verso il cilindro..
credevo fosse quella la +0,30..

01-11-08, 22: 56	#35
lele#39 MotoGP Biker Registrato dal: 05-07-06 ubicazione: Bollatelandia Età : 41 Messaggi: 6,914 Minimoto: ...Blata Ultima Evo 2011 - Iame Parilla 50cc - Cs Racing...	raga domanda stupida, ma la cupola +30 come la si riconosce? e che effetto ha sul motore? Grazie mille... Ps Heavy tu con il 40 svernici i 50...grazie sei una scheggia e soprattutto pesi 50kg con la tuta!! hihihihi __________________

02-11-08, 13: 23	#38
emare 11 Super Biker Registrato dal: 25-05-07 ubicazione: travesio (pn) Età : 38 Messaggi: 1,890 Minimoto: NAAK pitbike	ma la cupola +0.30 è uguale all'originale!!! ha solo lo scalino che ti permette di alzare il cilindro e le fasature mantenendo lo stesso squish!!! IO STO PARLANDO DI VOLUME __________________ L'UNICO (ex) PILOTA FRIULANO FMI http://www.facebook.com/profile.php?...?id=1626999150

02-11-08, 14: 34	#40
MirCordolo Junior Biker Registrato dal: 12-06-07 ubicazione: Cattolica (RN) Età : 38 Messaggi: 417 Minimoto: Ex GRC RR 2006	la mia cupola allora è -0,30 perchè i 3 decimi vanno verso l'esterno della testa e non verso il cilindro.. credevo fosse quella la +0,30.. __________________ Se sei incerto ma tieni aperto e poi ti fai male...Ti sta bene!