BZM 50 6T - Quale carburatore 18 o 21? - Pagina 6

emare 11 · 07-06-07, 17: 46

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Originariamente inviata da jacopo

mi diceva il grande alvin ke un motore 50bzeta puo reggere fino al 24...

si ma non è questione di reggere! per reggere allora va bene anche un 36! ve lo assicuro funziona!!! ma il problema è che più si mette il carb. grande peggiore diventa l'erogazione... diventa più brusca e cattiva! fino all'anno scorso (forse anche quest'anno, non so!) molti piloti della senior open tenevano il 15 compresi tutti gli ufficiali polini!!!! altro che 21! al massimo il 18! fuori dai curvoni veloci va meglio un 15, fuori da curve lente va meglio un 18... 21 è esagerato. salvo che non pesiate 130kg col 21 ci si trova a girare più piano che col 15

TOUCHFOND · 07-06-07, 17: 51

Il 21 è troppo sensibile ai cambiamenti climatici. Certo che se tu fossi un esperto nel far carburazioni allora prendi il 21 ma occhio a quando apri il gas!

jacopo · 07-06-07, 17: 52

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Originariamente inviata da emare 11

si ma non è questione di reggere! per reggere allora va bene anche un 36! ve lo assicuro funziona!!! ma il problema è che più si mette il carb. grande peggiore diventa l'erogazione... diventa più brusca e cattiva! fino all'anno scorso (forse anche quest'anno, non so!) molti piloti della senior open tenevano il 15 compresi tutti gli ufficiali polini!!!! altro che 21! al massimo il 18! fuori dai curvoni veloci va meglio un 15, fuori da curve lente va meglio un 18... 21 è esagerato. salvo che non pesiate 130kg col 21 ci si trova a girare più piano che col 15

invece è questione di reggere...fino al 24 riesci a girare nel bene o nel male...dopo i 24mm alla prima sgasata ti si ingolfa la mini...

999s28 · 07-06-07, 18: 00

io con il 21 ho risolto mooolti problemi,,,

peso 86 kg....e vestito con tuta e casco arrivo a 90....mi serve coppia....se no vado meno di una cinese ad aria.

emare 11 · 07-06-07, 19: 12

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Originariamente inviata da jacopo

invece è questione di reggere...fino al 24 riesci a girare nel bene o nel male...dopo i 24mm alla prima sgasata ti si ingolfa la mini...

se si ingolfa la mini è perchè non è carburata ... col 36 sarebbe un casino carburarla... ma una volta carburata andrebbe! non è questione di quello... tanto... più di 18 è inutile mettere secondo me...

emare 11 · 07-06-07, 19: 15

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Originariamente inviata da 999s28

io con il 21 ho risolto mooolti problemi,,,

peso 86 kg....e vestito con tuta e casco arrivo a 90....mi serve coppia....se no vado meno di una cinese ad aria.

io peso come te e sai cosa uso? il 15! sul giro secco mi va meglio il 18, ma col 15 si sbaglia meno e il ritmo di gara è decisamente migliore... sto preparando altri 2 ragazzi per il trofeo del persico l'anno prossimo... uno pesa 70kg e l'altro 65... per loro 15 rigorosamente! tempi alla mano, è il migliore, aldilà delle impressioni!

nose · 07-06-07, 20: 52

bhè io consiglierei o 18 o 21... il 15 è troppo smorto, almeno per le piste veloci dove giro io... sopra è quasi inutile... tanto il volume di un 50cc tira un tot di aria/benzina, se si monta un 36 lavorerebbe poco più di metà, quindi male

emare 11 · 07-06-07, 21: 06

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Originariamente inviata da nose

bhè io consiglierei o 18 o 21... il 15 è troppo smorto, almeno per le piste veloci dove giro io... sopra è quasi inutile... tanto il volume di un 50cc tira un tot di aria/benzina, se si monta un 36 lavorerebbe poco più di metà, quindi male

un 50cc aspira esattamente 50cc di aria/benz... il 36 lavora male perchè più il carb è piccolo più la velocità dell'aria al suo interno è maggiore... con una velocità troppo lenta non si riesce a carburare!

jacopo · 07-06-07, 21: 11

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Originariamente inviata da emare 11

se si ingolfa la mini è perchè non è carburata

quello ke sto dicendo...si riesce a carburare volendo fino al 24...quindi secondo me un 21 nn è così di difficile soluzione...

emare 11 · 07-06-07, 21: 15

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Originariamente inviata da jacopo

quello ke sto dicendo...si riesce a carburare volendo fino al 24...quindi secondo me un 21 nn è così di difficile soluzione...

ah ok, allora hai ragione...secondo me il 21 si riesce a carburare, ma non è quello il suo problema... il problema è che "sporca" l'erogazione!

Visualizza i risultati del sondaggio: BZM 50 6T - Quale carburatore 18 o 21?
Carburatore 18	69	59.48%
Carburatore 21	30	25.86%
Carbura 21 con getto Max da 100 a 105	6	5.17%
Carbura 21 con getto Max da 105 a 110	4	3.45%
Carbura 21 con getto Max da 110 a 115	3	2.59%
Carbura 21 con getto Max da 115 a 120	9	7.76%
Carbura 21 con getto Min da 50 a 55	8	6.90%
Carbura 21 con getto Min da 55 a 60	1	0.86%
Sondaggio singolo o multiplo. Chi ha votato: 116. Non puoi votare questo sondaggio

07-06-07, 17: 51	#52
TOUCHFOND Super Biker Registrato dal: 30-03-07 ubicazione: MILANO Età : 46 Messaggi: 766 Minimoto: GRC RR 50 UPGRADE (CANCELLO FAAC) -10 gg	Il 21 è troppo sensibile ai cambiamenti climatici. Certo che se tu fossi un esperto nel far carburazioni allora prendi il 21 ma occhio a quando apri il gas! __________________ CI SI VEDE IN PIEGA Per i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...touchfond.html

07-06-07, 18: 00	#54
999s28 Super Biker Registrato dal: 09-08-06 ubicazione: vicenza Messaggi: 1,222 Minimoto: ho avuto mooolte DM sia io che mia moglie...ora guardiamo dal muretto	io con il 21 ho risolto mooolti problemi,,, peso 86 kg....e vestito con tuta e casco arrivo a 90....mi serve coppia....se no vado meno di una cinese ad aria. __________________ 15 LUGLIO 2004. PRIMO APPROCCIO MUGELLO CON DUCATI 999 S, MIGLIOR GIRO 2.02......E UN BEL DRITTO ALL'ARRABBIATA 2 CHE HA CONCLUSO LA STUPENDA GIRORNATA.

07-06-07, 20: 52	#57
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	bhè io consiglierei o 18 o 21... il 15 è troppo smorto, almeno per le piste veloci dove giro io... sopra è quasi inutile... tanto il volume di un 50cc tira un tot di aria/benzina, se si monta un 36 lavorerebbe poco più di metà, quindi male __________________ donne e motori, gioie e dolori!