BZM 50 6T - Quale carburatore 18 o 21? - Pagina 3

Alvin · 05-12-06, 11: 41

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Originariamente inviata da zip_sp

io invece se fossi in te metterei un bel 19 dispari ....o un 17.....i carburatori dispari vanno meglio di quelli pari! lo carburi a dovere e senti che differenza!!poi col 50 decolli!!

è verissimo il 19 phbg viene sempre snobbato ma è un gran carburatore!!

THE VINCY · 05-12-06, 11: 46

Pensavo di aver raggiunto la decisione ora mi mettete il dubbio.
In termini tecnici chi mi spiega perche il 17 o il 19 è meglio del 18?

Alvin · 05-12-06, 11: 55

i dispari hanno il diffusore ovale quindi in teoria hanno una fluidodinamica migliore della miscela all'interno del pacco lamellare

nose · 05-12-06, 12: 05

il 21 è esagerato... il 19 fa schifo e si scarbura spesso... lascia stare e tieniti il 18... poi il 17 è il 17,5 che va meglio del 18 su carter polini... ma se hai già il 18 tienitelo stretto

nose · 05-12-06, 12: 06

Quote:

Originariamente inviata da DMmidi

Allora come dicevo ho lasciato il 18, l'unica cosa che ho fatto è stata sostituire i getti.
Perche al minimo sembrava essere grassa ed al max Magra.

OLD
Min 50
Max 97

NEW
Min 48
Max 100

Sabato alla pista di Gualdo la provo e vi farò sapere.

anche io avevo lo stesso problema... però mettendo il 48 di minimo a 1/4 di gas non girava benissimo... alla fine ho rimesso il 50 di minimo e ho messo la valvola gas 50 al posto della 40 di serie che ti smagrisce sia il minimo che la prima apertura... il max ho 103

zip_sp · 05-12-06, 13: 01

bè nose se tu hai avuto problemi col 19 nn vuol dire che fa schifo!!!!!! la vecchia teoria motoristica è questa ....i carburatori dispari vanno meglio di quelli pari...appunto perchè sn ovali e nn rotondi(normali)......fidati ...... io sul 50 monterei un bel 19 ....ma nn voglio dire che il 18 nn va proprio bene ....vabene anke quello ....ma visto che stai scegliendo io ti consiglierei il 19 visto che queste teorie nn me le sono inventate ma me l'hanno spiegate delle persone che sn nel settore da più di 50 anni................poi vedi tu!

THE VINCY · 05-12-06, 14: 51

Quote:

Originariamente inviata da nose

anche io avevo lo stesso problema... però mettendo il 48 di minimo a 1/4 di gas non girava benissimo... alla fine ho rimesso il 50 di minimo e ho messo la valvola gas 50 al posto della 40 di serie che ti smagrisce sia il minimo che la prima apertura... il max ho 103

Come primo passo (in ordine di risparmio economico) sabato lo promo come ho detto prima, poi cambio la valvola gas (per valvola gas si intende il cilindretto che ancora lo spillo, Vero?) che non so neanche se riusciro a reperire.
Un'altra cosa lo spillo alla seconda tacca partendo dall'alto?
Poi acquisterò un 19 come suggerisce Zip, che parametri di partenza mi consigli? (getti, ecc.)

ALESSIO GAS · 05-12-06, 14: 55

secondo me è meglio il 18!!

ATOMO 16 · 05-12-06, 14: 58

STAVO DANDO UN OCCHIO AL SITO E MI SONO IMBATTUTO PER CASO NELLA STORIA DEI DIFFUSORI (CARBURATORI) NEL CASO NON MI CAPISSI...
LE TUE TEORIE E QUELLE DEL TUO AMICO CHE HA PIU DI 50 ANNI SONO ALQUANTO BIZARRE...
SI E SEMPRE CORSO CON CARBURATORI DISPARI E PARI...ANZI TI DIRO I MONDIALI SI SONO VINTI PER LO PIU CON CARBURATORI PARI E CON PROFILI INTERNI MODIFICATI SE ERA NECESSARIO.
STESSA COSA CON GLI ZIP SP NEI DIVERSI TROFEI NDAVAMO ADDIRITTURA PIU FORTE CON IL 18-18
DUNQUE...poche cazzate!

zip_sp · 05-12-06, 16: 46

minkia fratello sei proprio lanciato......ricordati che i primi trofei con gli zip sp ....li facevano esclusivamente con i 17 e 17.5 ...e volavano...poi sn arrivati gli altri di carburatori..e poi stai calmino che io nn ho risposto male a nessuno hai kapito....

probabilmente tu sei il solito ragazzo che dice di capire tutto dei motori ma in realtà nn ne capisce veramente un c###o !!! questa è la povera realtà! se no nn rispondevi neanche così

Visualizza i risultati del sondaggio: BZM 50 6T - Quale carburatore 18 o 21?
Carburatore 18	69	59.48%
Carburatore 21	30	25.86%
Carbura 21 con getto Max da 100 a 105	6	5.17%
Carbura 21 con getto Max da 105 a 110	4	3.45%
Carbura 21 con getto Max da 110 a 115	3	2.59%
Carbura 21 con getto Max da 115 a 120	9	7.76%
Carbura 21 con getto Min da 50 a 55	8	6.90%
Carbura 21 con getto Min da 55 a 60	1	0.86%
Sondaggio singolo o multiplo. Chi ha votato: 116. Non puoi votare questo sondaggio

05-12-06, 11: 46	#22
THE VINCY Junior Biker Registrato dal: 25-09-06 ubicazione: Gualdo Tadino PG Età : 52 Messaggi: 478 Minimoto: DM 15cv GP1 - 2007 (Factory)	Pensavo di aver raggiunto la decisione ora mi mettete il dubbio. In termini tecnici chi mi spiega perche il 17 o il 19 è meglio del 18? __________________ www.almadefuego.it TEAM MINIBIKE GUALDO TADINO-PG http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=26089

05-12-06, 11: 55	#23
Alvin Junior Biker Registrato dal: 13-06-06 ubicazione: Pavia Età : 44 Messaggi: 666 Minimoto: DM Midi 2007 40cc e Polini Minimotard 70cc preparati da Ciccio Manetta!!	i dispari hanno il diffusore ovale quindi in teoria hanno una fluidodinamica migliore della miscela all'interno del pacco lamellare __________________ In frenata o in staccata...ruota dietro sempre alzata!!!

05-12-06, 12: 05	#24
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	il 21 è esagerato... il 19 fa schifo e si scarbura spesso... lascia stare e tieniti il 18... poi il 17 è il 17,5 che va meglio del 18 su carter polini... ma se hai già il 18 tienitelo stretto __________________ donne e motori, gioie e dolori!

05-12-06, 13: 01	#26
zip_sp Junior Biker Registrato dal: 19-10-06 ubicazione: milano Messaggi: 568 Minimoto: DM by Ciccio Manetta ..2008 with Zocchi-Motori	bè nose se tu hai avuto problemi col 19 nn vuol dire che fa schifo!!!!!! la vecchia teoria motoristica è questa ....i carburatori dispari vanno meglio di quelli pari...appunto perchè sn ovali e nn rotondi(normali)......fidati ...... io sul 50 monterei un bel 19 ....ma nn voglio dire che il 18 nn va proprio bene ....vabene anke quello ....ma visto che stai scegliendo io ti consiglierei il 19 visto che queste teorie nn me le sono inventate ma me l'hanno spiegate delle persone che sn nel settore da più di 50 anni................poi vedi tu! __________________ www.atcorse.it

05-12-06, 14: 55	#28
ALESSIO GAS Bannato Bannato Registrato dal: 06-06-06 ubicazione: ISOLA DEI FAMOSI Età : 32 Messaggi: 883 Minimoto: DM MIDI OFFICIAL 2006	secondo me è meglio il 18!!

05-12-06, 14: 58	#29
ATOMO 16 Mini Biker Registrato dal: 26-10-06 ubicazione: piacenza Messaggi: 10 Minimoto: mini virus	STAVO DANDO UN OCCHIO AL SITO E MI SONO IMBATTUTO PER CASO NELLA STORIA DEI DIFFUSORI (CARBURATORI) NEL CASO NON MI CAPISSI... LE TUE TEORIE E QUELLE DEL TUO AMICO CHE HA PIU DI 50 ANNI SONO ALQUANTO BIZARRE... SI E SEMPRE CORSO CON CARBURATORI DISPARI E PARI...ANZI TI DIRO I MONDIALI SI SONO VINTI PER LO PIU CON CARBURATORI PARI E CON PROFILI INTERNI MODIFICATI SE ERA NECESSARIO. STESSA COSA CON GLI ZIP SP NEI DIVERSI TROFEI NDAVAMO ADDIRITTURA PIU FORTE CON IL 18-18 DUNQUE...poche cazzate!

05-12-06, 16: 46	#30
zip_sp Junior Biker Registrato dal: 19-10-06 ubicazione: milano Messaggi: 568 Minimoto: DM by Ciccio Manetta ..2008 with Zocchi-Motori	minkia fratello sei proprio lanciato......ricordati che i primi trofei con gli zip sp ....li facevano esclusivamente con i 17 e 17.5 ...e volavano...poi sn arrivati gli altri di carburatori..e poi stai calmino che io nn ho risposto male a nessuno hai kapito.... probabilmente tu sei il solito ragazzo che dice di capire tutto dei motori ma in realtà nn ne capisce veramente un c###o !!! questa è la povera realtà! se no nn rispondevi neanche così __________________ www.atcorse.it