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Vecchio 10-06-15, 16: 46   #11
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Originariamente inviata da otna Visualizza il messaggio
Raga, grazie!!!
Allora, sul getto del minimo (quello lungo con diversi buchetti, scusate l'ignoranza) c'è scritto 60, la vite di regolazione è quella che dice "officina 23" per quanto riguarda lo spillo non lo so perchè nn l'ho guardato, ma se è importante smonto e guardo.
Per il resto il "canto" del motore è pulito e lineare si accende al primo colpo, anche provando da fermo, quando è caldo se uno accellera progressivamente va benissimo, però se gli dai una "manata" aprendo bruscamente accenna un "booo" (appena un attimo) e poi prende!! Chiaro in movimento la cosa è piu evidente e in qualche caso si spegne... Ah nn ho girato con l'aria tirata, sicuro!! Gli tenevo il minimo alto, quello si!
Spero di avervi dato le info necessarie per derimere la questione.
E grazie sempre per la vostra "professionale" presenza e supporto!!
Ok, allora quello è il getto "dell'aria". Il getto del minimo è vicino a quello del massimo, quando è montato vedi solo la parte finale (un cerchietto dorato da 3mm), se lo sviti è lungo 6/7 millimetri e sul fianco c'è riportata la misura.

Da quello che scrivi, cioè che aprendo repentinamente il gas il motore si comporta per un attimo come se fosse premuto il pulsante di spegnimento, il colpevole dovrebbe essere lo spillo. Sposta il fermo più in basso di una tacca, la cosa dovrebbe migliorare subito.
Officina23 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-06-15, 20: 01   #12
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..io non sapendo ne leggere ne scrivere ci darei una
bella cambiata di paraoli banco, con le ultime mode del 14,8 di perno
è molto facile ritrovarsi con una perdita,

hola
Ziopaperino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-06-15, 22: 51   #13
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Originariamente inviata da Officina23 Visualizza il messaggio
Ok, allora quello è il getto "dell'aria". Il getto del minimo è vicino a quello del massimo, quando è montato vedi solo la parte finale (un cerchietto dorato da 3mm), se lo sviti è lungo 6/7 millimetri e sul fianco c'è riportata la misura.

Da quello che scrivi, cioè che aprendo repentinamente il gas il motore si comporta per un attimo come se fosse premuto il pulsante di spegnimento, il colpevole dovrebbe essere lo spillo. Sposta il fermo più in basso di una tacca, la cosa dovrebbe migliorare subito.
Ok!! Domani siamo a Torricola e provo!! Grazie!! Vi faccio sapere!!!
otna non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-06-15, 22: 53   #14
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Originariamente inviata da Ziopaperino Visualizza il messaggio
..io non sapendo ne leggere ne scrivere ci darei una
bella cambiata di paraoli banco, con le ultime mode del 14,8 di perno
è molto facile ritrovarsi con una perdita,

hola
??????
otna non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-15, 06: 21   #15
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dimenticavo, carburatore pulitissimo, ovviamente quella è la prima cosa che ho fatto!!!
Ook l arcano è svelato...
Il 60 che dici è l emulsore,è una vite lunga lunga con dei fori sparsi e con un bel foro alla interno .... Giusto?
Invece vicino a questa "vite cr ne sono altre due,una quella del massimo con la testa che esce fuori.. E una che rimane nella sua sede dove si vede solo il taglio del cacciavite che togliendola il suo fondo è a punta come un limone,quella è il getto del minimo.Guarda il numero stampato lateralmente,credo..
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Vecchio 11-06-15, 12: 04   #16
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Ook l arcano è svelato...
Il 60 che dici è l emulsore,è una vite lunga lunga con dei fori sparsi e con un bel foro alla interno .... Giusto?
Invece vicino a questa "vite cr ne sono altre due,una quella del massimo con la testa che esce fuori.. E una che rimane nella sua sede dove si vede solo il taglio del cacciavite che togliendola il suo fondo è a punta come un limone,quella è il getto del minimo.Guarda il numero stampato lateralmente,credo..
Ok, capito! Adesso siamo a Torricola:
Il getto del minimo è 52!! Adesso ho capito quale è!!
Sullo spillo c'è scritto 17, il fermo era posizionato al centro, l'ho abbassato ma niente... Fa 4 giri e il problema si ripresenta!!!
Adesso ho messo il getto del massimo a 89 e provo
otna non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-15, 12: 24   #17
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Ok, capito! Adesso siamo a Torricola:
Il getto del minimo è 52!! Adesso ho capito quale è!!
Sullo spillo c'è scritto 17, il fermo era posizionato al centro, l'ho abbassato ma niente... Fa 4 giri e il problema si ripresenta!!!
Adesso ho messo il getto del massimo a 89 e provo
come getto del minimo sei nella norma quindi direi giusto
__________________
crisgas non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-15, 14: 03   #18
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Niente! Provato ad alzare a 56 il getto del minimo.. Senza effetti.
Salito con il massimo fino a 96... Niente... Bohhhh?!!
otna non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-15, 15: 50   #19
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Le tarature di massima per il PHBG sono:
Spruzzatore AN 266 (la sigla la vedi dove è avvitato il getto del massimo).
Max dall 80 al 90 (ma dipende molto dal motore/marmitta/giornata, controllare la candela che sia nocciola).
Minimo 50/52 dipende dalla stagione.
Spillo W23 alla seconda tacca dall'alto in linea di massima.
Vite del minimo 1 e 1/2 da tutto chiusa questo come partenza.
__________________
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Vecchio 11-06-15, 17: 17   #20
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Niente!!! Avró provato tutte le combinazioni di getti possibili!!! Sempre stesso problema!!! E pensare che a contgliano con il clima più fresco lo faceva pochissimo...
Tornati a casa con le pive nel sacco e mille interrogativi!!😥
otna non è collegato   Rispondi quotando
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