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Originariamente inviata da otna
Raga, grazie!!! 
Allora, sul getto del minimo (quello lungo con diversi buchetti, scusate l'ignoranza) c'è scritto 60, la vite di regolazione è quella che dice "officina 23" per quanto riguarda lo spillo non lo so perchè nn l'ho guardato, ma se è importante smonto e guardo.
Per il resto il "canto" del motore è pulito e lineare si accende al primo colpo, anche provando da fermo, quando è caldo se uno accellera progressivamente va benissimo, però se gli dai una "manata" aprendo bruscamente accenna un "booo" (appena un attimo) e poi prende!! Chiaro in movimento la cosa è piu evidente e in qualche caso si spegne... Ah nn ho girato con l'aria tirata, sicuro!! Gli tenevo il minimo alto, quello si!
Spero di avervi dato le info necessarie per derimere la questione.
E grazie sempre per la vostra "professionale" presenza e supporto!! |
Ok, allora quello è il getto "dell'aria". Il getto del minimo è vicino a quello del massimo, quando è montato vedi solo la parte finale (un cerchietto dorato da 3mm), se lo sviti è lungo 6/7 millimetri e sul fianco c'è riportata la misura.
Da quello che scrivi, cioè che aprendo repentinamente il gas il motore si comporta per un attimo come se fosse premuto il pulsante di spegnimento, il colpevole dovrebbe essere lo spillo. Sposta il fermo più in basso di una tacca, la cosa dovrebbe migliorare subito.