ATTREZZATURA PER REVISIONE BZM 50 6t - Pagina 3

Alubba · 12-12-13, 14: 00

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Originariamente inviata da koeman

una domanda del caxxo...scusate ma un blocca frizione fa anche da blocca volano?

Comunque per me sarà la prima volta però c'è più soddisfazione a farsi i motori da solo piuttosto che farselo fare...a meno che non devi fare le gare...

Blocchi al frizione e smonti prima il volano

comunque sono d'accordissimo la soddisfazione che c'è a mettere mano ad un motore é unica, io già dalla prima volta ho fatto tutto da solo, senza aiuti, e non ho mai avuto u, problema, certo che se uno ha dei dubbi deve fermarsi un attimo e magari chiedere qui sul forum invece di fare danno

koeman · 12-12-13, 14: 49

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Per l'autore del post per revisionare a parte i ricambi ti serve

1 blocca frizione( blocchi la friz e togli prima il volano e poi la friz)
una 10
una 13 se dinamometriche meglio
una chiave a brugola del 6
lo spessimetro se sviti la bobina altrimenti no
un filo d'olio da mettere sulle guarnizioni nuove
un calibro centesimale digitale
filo di stagno da 1mm
una mazzetta di gomma
una coppia di guanti buoni per non scottarti
e un cannello da campeggio, fine

grazie! Accetto tutti i consigli!

koeman · 12-12-13, 14: 51

Ma la storia dei "volumi" cos'è?

lupo89 · 12-12-13, 15: 42

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Originariamente inviata da koeman

Ma la storia dei "volumi" cos'è?

Credo che se qualcuno te lo spiega dopo avresti preferito nn saperlo

fabrynetwork · 12-12-13, 17: 20

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Originariamente inviata da koeman

Ma la storia dei "volumi" cos'è?

usa il testo cerca e scrivi calcolo RDC ( rapporto di compressione) e magari anche RDC geometrico e reale (mi sembra eh non l'ho mai capito bene neanche io) e ti viene fuori un bel pò di materiale, okki che le siringhe che trovi in commercio non van bene per le misurazioni

Curiosità sai cosa sono squish e fasature?

koeman · 12-12-13, 17: 22

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Originariamente inviata da lupo89

Credo che se qualcuno te lo spiega dopo avresti preferito nn saperlo

ahahah addirittura?

Volevo giusto sapere se è una cosa da fare per forza, se è solo per ottimizzare il rendimento e se è una cosa complicata o no....

....giusto qualcosina...

koeman · 12-12-13, 17: 29

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Curiosità sai cosa sono squish e fasature?

squish si...fasature un po' meno... cmq sono sicuro che se le vedo fare una volta poi riesco a farle tranquillamente, il problema è da chi e dove vederlo fare!

sbragone5 · 12-12-13, 21: 29

Cque svitare il volano tenendo il blocco sulla frizione nn fa molto bene all'albero... Se fosse una pratica sana nn avrebbero fatto uno strumento apposito

rinmbo · 13-12-13, 06: 08

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Originariamente inviata da sbragone5

Cque svitare il volano tenendo il blocco sulla frizione nn fa molto bene all'albero... Se fosse una pratica sana nn avrebbero fatto uno strumento apposito

quoto al 100 x 100.si rischia di sballare l'albero (più che rischio è una certezza)
costruirsi l'atrezzo blocca volano è un gioco da ragazzi.

**Tucatucacincilla** · 13-12-13, 20: 14

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Originariamente inviata da rinmbo

quoto al 100 x 100.si rischia di sballare l'albero (più che rischio è una certezza)
costruirsi l'atrezzo blocca volano è un gioco da ragazzi.

concordo!
io mi arrabatto usando il blocca frizione anche come blocca volano!

12-12-13, 14: 51	#23
koeman Mini Biker Registrato dal: 04-04-13 ubicazione: Rho Messaggi: 28 Minimoto: GRC	Ma la storia dei "volumi" cos'è?

12-12-13, 21: 29	#28
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	Cque svitare il volano tenendo il blocco sulla frizione nn fa molto bene all'albero... Se fosse una pratica sana nn avrebbero fatto uno strumento apposito