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Vecchio 29-01-13, 17: 24   #71
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[QUOTE=Rino;1936105464]
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Originariamente inviata da Fabiano Fant. Visualizza il messaggio

Ottimo ma per i regolamenti FMI si possono usare solo PHBG nelle categorie junior vi risulta? è cambiato il regolamento?
Nel regolamento 2013 c'e' scritto che deve essere Dellorto e PHBG, quindi a mare tutti gli SHA (ma mi pare fosse cosi gia' dall'anno scorso).
Solo le Open hanno marca e modello libero.
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Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

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Vecchio 29-01-13, 19: 14   #72
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FMI fa cartello con Dell'Orto praticamente. Ironia a parte, come nei kart in kz che obbligano ad usare il VHSH 30 quando ci sarebbero alternative anche probabilmente più valide in casa Keihin su quei diametri
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
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Vecchio 29-01-13, 21: 30   #73
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[QUOTE=Fabiano Fant.;1936104163]
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Originariamente inviata da MONELLO40 Visualizza il messaggio



Ieri intensa giornata di prove alla Polini; una trentina di test al banco con il 15 su motore flangiato 10 allo scarico.
Il problema principale è stato quello di non fare schiumare la benzina all'interno della vaschetta (causa il minor peso del carburatore); ci siamo riusciti e ora anche la potenza è almeno pari al PHBG. A breve faremo le prove in pista (che per me sono le più importanti perchè amante del cronometro, il resto mi interessa poco ).
Certo che è stata una ulteriore conferma della forza della Polini: 4 sale prova con banchi dedicati, (1 sala disponibile sempre solo per le minimoto!) e tecnici e ingegneri che spuntano come funghi!
Confermo che i getti del massimo sono gli stessi del Keihin, mentre quelli del minimo sono dedicati (codici 343.0301 e seguenti)
be più che la forza della polini dimostra che questi carburatori non sono di certo stati testati e sviluppati sulle minimoto (al banco o in pista) e quindi 4 banchi e tanti ingegneri contano come il due di picche quando la briscola è bastoni se ti metti a commercializzare una cosa che non hai neppure provato ad accendere ..parere personale.
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Vecchio 29-01-13, 22: 04   #74
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Originariamente inviata da jeremy Visualizza il messaggio
be più che la forza della polini dimostra che questi carburatori non sono di certo stati testati e sviluppati sulle minimoto (al banco o in pista) e quindi 4 banchi e tanti ingegneri contano come il due di picche quando la briscola è bastoni se ti metti a commercializzare una cosa che non hai neppure provato ad accendere ..parere personale.

Non dimentichiamo la parabola di Davide e Golia

Ultima modifica di Tucatucacincilla ; 31-01-13 a 01: 40 Motivo: sistemato quote
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Vecchio 30-01-13, 13: 56   #75
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be più che la forza della polini dimostra che questi carburatori non sono di certo stati testati e sviluppati sulle minimoto (al banco o in pista) e quindi 4 banchi e tanti ingegneri contano come il due di picche quando la briscola è bastoni se ti metti a commercializzare una cosa che non hai neppure provato ad accendere ..parere personale.
Mi trovo sostanzialmente d'accordo...tra l'altro, sarebbe un problema da valutare direttamente in fase di progetto o, nel caso, di cui accorgersi sui primi prototipi...farlo quando è stato annunciato da mesi ed è già presente sul sito mi pare un po' tardi. Anche perchè alla fine le minimoto sono tra le applicazioni principali, carburatori così non hanno altri impieghi oltre alle preparazioni su scooter/moto 50.
Attendo sviluppi, visto che il prodotto in se è sicuramente molto interessante.
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Vecchio 30-01-13, 16: 57   #76
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scusate per fare chiarezza il messaggio quotato da simo36 e rino non è mio da di fabiano fantini....forse simo ha sbagliato qualccosa con la quota
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Vecchio 30-01-13, 20: 04   #77
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scusate per fare chiarezza il messaggio quotato da simo36 e rino non è mio da di fabiano fantini....forse simo ha sbagliato qualccosa con la quota
ho sbagliato io nel quotare il messaggio... scusami monello me ne sono accorto ora
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Vecchio 30-01-13, 20: 37   #78
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scusate per fare chiarezza il messaggio quotato da simo36 e rino non è mio da di fabiano fantini....forse simo ha sbagliato qualccosa con la quota
Io sono l'unico che non ha sbagliato a quotare

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Vecchio 30-01-13, 21: 23   #79
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ho sbagliato io nel quotare il messaggio... scusami monello me ne sono accorto ora
Nono è che volevo dare e fabiano quello che è di fabiano..
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Vecchio 01-02-13, 01: 40   #80
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[QUOTE=SB07;1936105359]
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Domanda??? ci stà montato sulla minimoto?
Al momento si monta con qualche difficoltà, ci stanno lavorando.
Sabato sarò a S. Mauro a provare un 15 su flangiato 10 (su una nuova GP4)
[QUOTE=jeremy;1936105567]
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be più che la forza della polini dimostra che questi carburatori non sono di certo stati testati e sviluppati sulle minimoto (al banco o in pista) e quindi 4 banchi e tanti ingegneri contano come il due di picche quando la briscola è bastoni se ti metti a commercializzare una cosa che non hai neppure provato ad accendere ..parere personale.
L'accenno ai 4 banchi è stato solo per mostrare la mia meraviglia sul loro potenziale.
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Mi trovo sostanzialmente d'accordo...tra l'altro, sarebbe un problema da valutare direttamente in fase di progetto o, nel caso, di cui accorgersi sui primi prototipi...farlo quando è stato annunciato da mesi ed è già presente sul sito mi pare un po' tardi. Anche perchè alla fine le minimoto sono tra le applicazioni principali, carburatori così non hanno altri impieghi oltre alle preparazioni su scooter/moto 50.
Attendo sviluppi, visto che il prodotto in se è sicuramente molto interessante.
Nessun problema: come ho già detto, ci stanno lavorando.
Devo solo correggerti sul mercato minimoto: attualmente è il meno interessante per qualunque produttore in campo motociclistico. Ciò nonostante, la Polini è tutt'altro che disinteressata
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E' sempre il pilota che fà la differenza
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