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Vecchio 19-03-12, 22: 15   #1
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L'avatar di Romeo
 
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Salve volevo sapere pregi e difetti del phbg 21 sul 50 bzm ho sentito dire che ti dà più coppia ai bassi ma che è più soggetto ai cambiamenti di clima per carburarlo rispetto al 18! è vero!
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Vecchio 19-03-12, 22: 18   #2
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Vecchio 19-03-12, 22: 50   #3
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verooooooo
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Vecchio 19-03-12, 23: 36   #4
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Originariamente inviata da Romeo Visualizza il messaggio
Salve volevo sapere pregi e difetti del phbg 21 sul 50 bzm ho sentito dire che ti dà più coppia ai bassi ma che è più soggetto ai cambiamenti di clima per carburarlo rispetto al 18! è vero!
Ei ciao !!
Sono quel ragazzo con la dm nera che girava se non sbaglio 2 domeniche fa(eravamo accanto) e quando ti ho visto mi pareva già di aver già visto quella mini verde qua
Io monto il 21 comprato da Lollini con le tarature standard Bzm,per ora mi ci sto trovando bene a livello di carburazione.
Per le differenze con il 18 non saprei
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Vecchio 20-03-12, 07: 13   #5
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L'avatar di Alubba
 
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Io ho montato il 21 e ci ho fatto 2 uscite...ma ho fatto ogni volta delle modifiche che mi hanno sballato la carburazione...comunque quando avevo il 18 ogni volta mi cambiava la carburazione quindi spero che il 21 non sia peggio perché altrimenti ci divento matto...addirittura se andavo a girare di giorno e rimanevo fino a sera, man mano che cambiava temperatura e si faceva la sera dovevo cambiare la carburazione comunque si...da un po'. Più di coppia ai bassi
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Vecchio 20-03-12, 11: 38   #6
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L'avatar di Romeo
 
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Originariamente inviata da xMaverickx Visualizza il messaggio
Ei ciao !!
Sono quel ragazzo con la dm nera che girava se non sbaglio 2 domeniche fa(eravamo accanto) e quando ti ho visto mi pareva già di aver già visto quella mini verde qua
Io monto il 21 comprato da Lollini con le tarature standard Bzm,per ora mi ci sto trovando bene a livello di carburazione.
Per le differenze con il 18 non saprei
Ok ho capito chi sei quello che aveva la tuta gialla grazie per la risposta!!
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Vecchio 20-03-12, 13: 05   #7
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Io ho montato il 21 e ci ho fatto 2 uscite...ma ho fatto ogni volta delle modifiche che mi hanno sballato la carburazione...comunque quando avevo il 18 ogni volta mi cambiava la carburazione quindi spero che il 21 non sia peggio perché altrimenti ci divento matto...addirittura se andavo a girare di giorno e rimanevo fino a sera, man mano che cambiava temperatura e si faceva la sera dovevo cambiare la carburazione comunque si...da un po'. Più di coppia ai bassi
Che il 21 sia più sensibile del 18 puoi starne certo. Quell' "addirittura" è un po' fuori luogo, è normalissimo che la carburazione dalla mattina alla sera cambi!

In ogni caso il miglioramento si avverte sostanzialmente ovunque, ma se uno "adatta" l'alimentazione al nuovo carburatore (in termini di collettore, inserto e lamelle) il grosso del miglioramento è agli alti regimi...e non è un miglioramento da poco.

E' ovvio che se uno prende e monta il 21 su un'alimentazione fatta per 18 non ne sente i reali vantaggi...il "compra, monta e va a bomba" è molto raro e il 21 se uno vuole sfruttarlo a dovere non è tra questi. E lo stesso discorso lo si può fare per un sacco di altre cose, più si cercano prestazioni e più bisogna "starci dietro" alla moto per far funzionare le modifiche, altrimenti si spendono soldi per niente.
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
Simo36 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-03-12, 20: 49   #8
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Che il 21 sia più sensibile del 18 puoi starne certo. Quell' "addirittura" è un po' fuori luogo, è normalissimo che la carburazione dalla mattina alla sera cambi!
ma io non mi riferivo alla mattina....ma dalla sera alle 8 con ancora un po' di luce fino a quando non fa buio...una bella rottura fermarsi ogni mezzora a cambiare getto!!
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Alubba non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-04-12, 14: 27   #9
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salute a tutti, ho preso il 21 dopo aver fatto fare qualche lavoro al cilindro, non sono ancora andato a girare visto il tempo poco clemente. Ho preso anche l'airbox bzm rosso.
Quindi adesso ho pistone e gabbia nuovi, cilindro lavorato con cupola dedicata, 21 e airbox. L'airbox con o senza spugna all'interno?
Di solito giro a sesto pista, ma vorrei allargare i miei orizzonti a montemurlo e al mugellino.
Thanks a voi guru...
stefanotaz non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-12, 10: 06   #10
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Originariamente inviata da stefanotaz Visualizza il messaggio
L'airbox con o senza spugna all'interno?
Con, e anzi, mettigli davanti all entrata dell alria una piccla protezione, o un parafanghino fatto a posta, altrimeti ti entrano dentro un mucchio di impurità
Ste#155 non è collegato   Rispondi quotando
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