Proposta Banshee, consigliatemi! - Pagina 26

sbragone5 · 09-01-12, 13: 57

ribadisco per separare i carter si usa l'estrattore per l'albero.... ovviamente dopo aver rimosso tutte le viti

JONSEREDS · 09-01-12, 14: 10

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Originariamente inviata da Gizzi35

Ragazzi siccome voglio revisionare il blocco, come cuscinetti prendo degli SKF 6202 TN9 C4 (è giusto???) ma i paraoli?? Che misura ci vogliono per i carter polini originali??? Devo prenderli in viton giusto??? Fatemi sapere!!!

I cuscinetti 6202 TN9 C4 non sò se li trovi, la serie TN9 è quella con gabbie in polimeri (la migliore) ma ci sono solo in C3... che comunque secondo me è meglio, i C4 hanno già troppo gioco da nuovi e durano poco... se non devi fare campionati prendi i 6202 TN9 C3 dell' SKF magari. (parere mio nè...)

Gizzi35 · 09-01-12, 14: 32

Ottimo grazie dell'info, prenderò quelli!

boso udine · 09-01-12, 15: 36

io reputo invece che il c4 vada assolutamente montato sul polini in quanto scalda molto piu dle bzm...poi se hai un ottimo raffreddamento e sai il fatto tuo nessuno ti impedisce di non metterli..d'altro canto e vero che se si grippano i cuscinetti di banco c3 magari hai solo un po di freno motore perche girano piu difficilmente mentre il c4 a un po piu di gioco ma ha la gaia in materiale ferroso e se si grippa e si fa su la gabbia rischi anche di grippare...

ecco dato che sei agli inizi e il motore non sai ancora come si comporta monta il c3 ,magari per il discorso rafffreddamento ci sentiamo anche in pm per qualsiasi dubbio tanto io sono sempre attacccato al forum e ti risp abastanza subito....senza problemi mandami quanti messaggi vuoi in pm...

Gizzi35 · 09-01-12, 15: 54

Ragazzi ecco le foto del motore.. Io vedo righe su cilindro e pistone... Voi che dite sono segni di una grippatura?? Aiutatemi a capire.... E poi sto tipo ha messo pasta rossa dappertutto... che schifo!!!

http://imageshack.us/g/687/20120109152756.jpg/

fantastik · 09-01-12, 17: 38

da chi l'hai comprato???
dall'utente di subito,o da quello del forum???
il pistone e' da sostituire sicuramente!!!
la canna del cilindro e' da lucidare.,ma le righe che ci sono le senti al tatto? se si anche il cilindro e' da rettificare!!!
bal regalo!

colin155 · 09-01-12, 19: 11

Quote:

Originariamente inviata da JONSEREDS

I cuscinetti 6202 TN9 C4 non sò se li trovi, la serie TN9 è quella con gabbie in polimeri (la migliore) ma ci sono solo in C3... che comunque secondo me è meglio, i C4 hanno già troppo gioco da nuovi e durano poco... se non devi fare campionati prendi i 6202 TN9 C3 dell' SKF magari. (parere mio nè...)

i c4 tn9 esistono.. non dell'skf ma esistono!

ne ho giu una coppia!

sbragone5 · 09-01-12, 19: 27

bhe vedendo le foto.... ottimo albero (se nn è sbiellato) ma di sicuro il pistone è da cambiare ed il cilindro da lucidare.... se lo tieni così finisci che grippi

colin155 · 09-01-12, 19: 33

orca non avevo visto il link! che rintronato che sono...
x il cilindro se lo porti in rettifica a lappare penso torni come nuovo!

per quanto riguarda il pistone, come ti è gia stato consigliato..sostituire.. emagari con un bzm.. se prendi il ricambio polini ora non so se ti danno ancora l'asso.. perchè nel caso ma hanno i "cieli" un po fragilini...

Gizzi35 · 09-01-12, 19: 52

Quote:

Originariamente inviata da fantastik

da chi l'hai comprato???
dall'utente di subito,o da quello del forum???
il pistone e' da sostituire sicuramente!!!
la canna del cilindro e' da lucidare.,ma le righe che ci sono le senti al tatto? se si anche il cilindro e' da rettificare!!!
bal regalo!

L'ho comprato da Nonno Nando, che dice che quando lo aveva lui era una bomba... Le righe le sento al tatto in corrispondenza delle macchie bianche dove presuppongo non ci sia più cromatura... Adesso, se porto il cilindro in rettifica me lo danno loro il pistone? Quanto si prenderanno più o meno? Se me lo rettificano cambia il diametro?

P.S. Cosa devo fare con nonno nando? Rimandargli il blocco e farmi ridare i soldi? Devo rimandargli il cilindro e farmi restituire i soldi per comprarne uno nuovo (usato) ???

09-01-12, 15: 36	#254
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	io reputo invece che il c4 vada assolutamente montato sul polini in quanto scalda molto piu dle bzm...poi se hai un ottimo raffreddamento e sai il fatto tuo nessuno ti impedisce di non metterli..d'altro canto e vero che se si grippano i cuscinetti di banco c3 magari hai solo un po di freno motore perche girano piu difficilmente mentre il c4 a un po piu di gioco ma ha la gaia in materiale ferroso e se si grippa e si fa su la gabbia rischi anche di grippare... ecco dato che sei agli inizi e il motore non sai ancora come si comporta monta il c3 ,magari per il discorso rafffreddamento ci sentiamo anche in pm per qualsiasi dubbio tanto io sono sempre attacccato al forum e ti risp abastanza subito....senza problemi mandami quanti messaggi vuoi in pm... __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

09-01-12, 19: 33	#259
colin155 Super Biker Registrato dal: 15-05-06 ubicazione: varese Età : 45 Messaggi: 1,036 Minimoto: GRC RRZ '09 50cc + C1 smallframe + Vittorazi 40cc aria	orca non avevo visto il link! che rintronato che sono... x il cilindro se lo porti in rettifica a lappare penso torni come nuovo! per quanto riguarda il pistone, come ti è gia stato consigliato..sostituire.. emagari con un bzm.. se prendi il ricambio polini ora non so se ti danno ancora l'asso.. perchè nel caso ma hanno i "cieli" un po fragilini... __________________ Fear?! ...a balancing act between normality and idiocy ... it paralyzes the majority but gives clarity to some (Pastrana #199)

09-01-12, 13: 57	#251
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	ribadisco per separare i carter si usa l'estrattore per l'albero.... ovviamente dopo aver rimosso tutte le viti

09-01-12, 14: 32	#253
Gizzi35 Junior Biker Registrato dal: 09-09-11 ubicazione: Sulla terra.. Forse.. Messaggi: 337 Minimoto: MK6 e Banshee ^^	Ottimo grazie dell'info, prenderò quelli!

09-01-12, 15: 54	#255
Gizzi35 Junior Biker Registrato dal: 09-09-11 ubicazione: Sulla terra.. Forse.. Messaggi: 337 Minimoto: MK6 e Banshee ^^	Ragazzi ecco le foto del motore.. Io vedo righe su cilindro e pistone... Voi che dite sono segni di una grippatura?? Aiutatemi a capire.... E poi sto tipo ha messo pasta rossa dappertutto... che schifo!!! http://imageshack.us/g/687/20120109152756.jpg/

09-01-12, 17: 38	#256
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	da chi l'hai comprato??? dall'utente di subito,o da quello del forum??? il pistone e' da sostituire sicuramente!!! la canna del cilindro e' da lucidare.,ma le righe che ci sono le senti al tatto? se si anche il cilindro e' da rettificare!!! bal regalo!

09-01-12, 19: 27	#258
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	bhe vedendo le foto.... ottimo albero (se nn è sbiellato) ma di sicuro il pistone è da cambiare ed il cilindro da lucidare.... se lo tieni così finisci che grippi