xMaverickx

Salve a tutti,ieri ero in pista(montemurlo) e finalmente ho testato il carburatore replica orto 19 ed ho sentito una bella differenza e pure le gomme hanno lavorato meglio perchè sono spuntati i riccioli sicchè tutto ok,mancavano 2 turni alla fine del turno pomeridiano e sento un calo di motore.
Dopo 2 giri del penultimo turno mi fermo e decidiamo io e mio padre di farla raffreddare dato era bella calda e temperatura esterna di ben più di 30 gradi.
Passato il turno riparto ma niente da fare.
Breve sintesi:
-Il motore parte al primo colpo,sento che il motore ha da dare ma sembra che ci sia qualcosa che blocca,per esempio apro tutto ma prima di raggiungere la coppia ce ne vuole.
-Facendola scorrere a motore spento sento che gratta qualcosa nel punto campana-frizione e abbiamo ipotizzato che quella frizione cinese sia andata.
Non abbiamo smontato nulla perchè siamo dovuti partire.Ma come primo impatto voi cosa dite?

MTrevi

secondo me frizione bassa! capita che con il calore le molle si snervino specialmente le cina, oppure se fa rumore il cuscinetto campana che sta partendo!
ora smolla le 3 viti e guarda che è successo!

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xMaverickx

Avevamo pensato pure noi che col calore si fosse dilatato qualcosa oggi smonteremo la frizione e vedremo.Buonanotte

rinmbo

controlla anche che non ti si sia svitato il dado che serra la frizione sull'albero,magari il rumore che senti, è il dado che sbatte conto la campana.

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xMaverickx

Aggiornamento:Abbiamo smontato e rimosso pure la frizione,siccome ne io ne mio padre siamo esperti in "frizioni" abbiamo già cominciato a leggere la guida presente nel forum.
Vi posto delle foto di campana e frizione,ditemi se è consumata,finita o altro.
Quel calo di potenza abbiamo semi-confermato che erano le molle che si erano allentate dal caldo.
C'è una intenzione di cambiare frizione e campana,avevo ipotizzato come frizione una bzm e per la campana volevo un pò risparmiare e avevo trovato questa http://www.pocketbikepassion.com/bik...d38eba5f5665c7.
Sono nelle vostre mani.

cicciomao

le masse sono nuove...

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xMaverickx

Nient'altro da dirmi? sulla campana? conviene cambiarla la frizione perchè è cinese? nient'altro?

MTrevi

la frizione è ancora ottima!
rimontala e continua a girare pure con questa! quando senti un calo di potenza smonti la campana e dai un quarto di giro al grano! vedrai che torna come prima! io monto la campana che hai postato e devo dire che è abbastanza buona!
la frizione finchè va non cambiarla! quando sarà consumata ci penserai!

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xMaverickx

Le molle vanno di nuovo regolate? o dopo essersi raffredate sono tornate alla posizione originale?

MTrevi

da fredde tornano normali, da calde vanno tirate un pelo xk si ammorbidiscono x via del calore! è normale routin con le mollette cina!

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