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Vecchio 29-08-10, 18: 44   #41
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ma monta qualcosina di piu grosso magari un 16 pari o un 18/19.... cmq io mi sono trovato bene con il carburatore cinesi l'ho portato a 14,8 e andava meglio di un 15 pari dell'orto
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Vecchio 29-08-10, 21: 45   #42
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il fatto è che non voglio spendere molti soldi per la c1 visto che ho intenzione di passare a qualcosa di superiore per l'anno prossimo però un 14/12 l'ho trovato oggi in officina
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Vecchio 29-08-10, 21: 49   #43
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bhe il 18 andra bene anche con la mini futura per cui puoi prenderlo
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Vecchio 29-08-10, 21: 57   #44
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se ne compro una nuova di mini c'è la possibilità che già ci sia montato
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Vecchio 29-08-10, 22: 00   #45
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ma monta qualcosina di piu grosso magari un 16 pari o un 18/19.... cmq io mi sono trovato bene con il carburatore cinesi l'ho portato a 14,8 e andava meglio di un 15 pari dell'orto
e ora...non esageriamo...un carbu cinese rimane sempre un carbu cinese come componentistica non c'è paragoni...;-)
POi se gli cambi tutto ci può anche stare...=)
>>>
COmpra un 18 dell'orto...e quando cambi moto ce lo monti...se c'è già montato lo rivendi stra facilmente!...
__________________
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Vecchio 29-08-10, 22: 01   #46
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giusto
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Vecchio 29-08-10, 22: 04   #47
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xD ci ho riflettuto abbastanza perché anche io pensavo di prendere un 18
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Vecchio 29-08-10, 22: 07   #48
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anche un 19 phbg usato va bene e si spende anche meno
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Vecchio 02-09-10, 14: 49   #49
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niente il carter dell'accensione non ne vuole sapere...
anche quello nuovo si è rotto ma non la fune proprio la rotella di plastica
cosa faccio ?
grazie
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Vecchio 02-09-10, 23: 15   #50
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Ciao. nei primi messaggi è consigliato di ""...allineare pignone e corona e prima ancora fissare per bene il supporto posteriore del motore"" volevo chiedere come si fa ad effettuare queste due operazioni? quanta esperienza serve per farle? allineare pignone e corona che effetto (positivo) provoca sulla mini? è avvertibile nella guida? se si in che misura? Se quest'ultima operazione la faccio eseguire da un meccanico qual'è il prezzo-mediamente- adeguato?
grazie
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