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Vecchio 15-03-10, 12: 46   #41
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adesso lo fa anche a me ma ieri funzionava
E' sbagliato il link perchè ci sono dei puntini nell'indirizzo, quindi è incompleto!

cmq, ho procurato un'altro gt polini per l'ennesimo test con scarico forma a W, raffreddato ad aria, e sto finendo di saldare la nuova marmitta, ho segato una Leovince da scooter e penso di riuscire a farcela stare. in settimana lo provo...
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Vecchio 15-03-10, 18: 41   #42
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E' sbagliato il link perchè ci sono dei puntini nell'indirizzo, quindi è incompleto!

cmq, ho procurato un'altro gt polini per l'ennesimo test con scarico forma a W, raffreddato ad aria, e sto finendo di saldare la nuova marmitta, ho segato una Leovince da scooter e penso di riuscire a farcela stare. in settimana lo provo...
Quel cilindro polini è stupendo,
è il primo che venne usato per le corse scooter per aggirare il regolamento
che vietava il traversino.
Le potenze sono le stesse di un GT trofeo.
Peccato solo che per il montaggio su scooter venga fasato basso,
ma basta riportaro con i travasi a 130° per sentirlo urlare.
__________________
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Vecchio 15-03-10, 20: 19   #43
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Originariamente inviata da Io_N-Bello Visualizza il messaggio
Quel cilindro polini è stupendo,
è il primo che venne usato per le corse scooter per aggirare il regolamento
che vietava il traversino.
Le potenze sono le stesse di un GT trofeo.
Peccato solo che per il montaggio su scooter venga fasato basso,
ma basta riportaro con i travasi a 130° per sentirlo urlare.
la magia di Ebay, 19 euro senza pistone (meglio, a me serve lo spinotto da 10 del minarelli), abbandonato in garage praticamente ed in perfetto stato!
non so ancora come sia fasato, ma mi son tornito altre 2 basette e teste differenti per giocarmi le fasature e rdc di alcuni gt che avevo in officina, quindi anche se fosse basso (come lo era il dr-evo che c'è in foto) posso portarlo comunque a livello e oltre.

il gt, per chi non lo conosce, è questo:



sembra divertente, appena mi arriva in mano aggiorno!
ivan83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-06-10, 16: 20   #44
jjc
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Qualche news?
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Vecchio 12-06-10, 22: 02   #45
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hahahaha spettacolo quel cilindro!!!!!!!
ha uno scarico esagerato!
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27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 14-06-10, 13: 31   #46
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il progetto prosegue,cilindro rivisto un po,messo pistone nuovo 47,4 monofascia.
i carter son stati riportati al tig e spianati,poi ho barenato imbocco e son stati fatti fare gli alloggi x i nuovi prigionieri e la basetta stage come vedete deve ancora essere raccordata come anche i carter.
siamo però in dirittura d'arrivo,ora arriva la parte critica,verrà rifatto lo spinotto dell'albero per montare una biella 80mm da scooter e inseguito l'alberò sarà messo a 0 e saldato in modo che nn si giri o che nn perda l'allineamento,conto in 3 settimane di accenderlo,incrociamo le dita!

http://imageban.net/show/2010/03/09/...09ec70320e/jpg
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Qualche news?

Le chiediamo noi a te... le news...
Era un progetto molto interessante ma io non sono ancora riuscito a vedere le famose foto...
JONSEREDS non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-06-10, 23: 57   #47
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hahahaha spettacolo quel cilindro!!!!!!!
ha uno scarico esagerato!
i GT trofeo scooter son tutti così.
questo è il polini alesaggio 40,2
http://www.polini.com/catalogo/it/ri...50&from=camamo

mentre questo è il Polini 47,6mm
http://www.polini.com/catalogo/it/ri...00&from=camamo

malossi invece propone
questo 40mm
http://www.malossistore.it/Prodotto....00&C=31%208881

e questo 47,6
http://www.malossistore.it/Prodotto....00&C=31%208398

poi ci sarebbero i TPR alesaggio 47,6 che sono molto simili
e anche l'athena da 47,6 con travrsino è molto molto simile.

Più che esagerato per scooterizzare una minimoto.
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Vecchio 15-06-10, 09: 01   #48
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di quanto tempo fa parli esattamente ??
non vorrei dire una cacchiata,
mi pare fosse tra il 90 e 92,
erano i primi GT in produzione c'erano solo i ghisa e usavano il 25,
in pista scendeva con un pò tutti gli scooter,
si vedevano F10 honda dio e lo zip era senza disco davanti...
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Vecchio 15-06-10, 09: 11   #49
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Vecchio 19-06-10, 10: 49   #50
jjc
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anche se a rilento i lavori proseguono,ho preparato il cilindro malossi in ghisa,modificato profilo scarico e altezza fino a portarla a 186,travaso 128 e modificato angolo di lancio del secondario,camicia e pistone riprofilati x una migliore fluidodinamica,
testa abbassata di 3 decimi e riprofilata al tornio,pistone monofascia 47,4 alleggerito.
albero rifatto con gabbia italiana top performances alleggerita,successivamente alleggerita da me,ora pesa 2 grammi in meno della biella cinese x z1 ed è pure biella 80!
è stato tornito lo spinotto cementato e portato a 0 in rettifica sull'asse dei cuscinetti.
ora rimangono pochi lavori,devo lavorare il secondo semicarter e far saldare al tig lo spinotto dell'albero motore,dopo si inizia con l'assemblaggio!


ditemi i vostri pareri,scusate x le foto di bassa qualità!
jjc non è collegato   Rispondi quotando
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