Ebolizzione Acqua Aiuto D1 - Pagina 5

26-01-10, 23: 44

Questo è l'anello da inserire trà canna e parete esterna del cilindro ad una profondità di circa 1cm.
http://www.gmmoto.com/coperchio-vasca-p-228.html
Il codice prodotto è quello della polini , quindi chiedete quel codice al ricambista se serve.

suba · 27-01-10, 18: 45

grazie team 2a racing!
si l'anello è quello....visto che la sua geometria non mi piaceva.....ho fatto un anello con proprio dei fori calibrati.
non ho fatto foto però....lo spiego brevemente...è un anello completo " O " che si incastra tra la canna e il corpo del cilindro alto 4mm in teflon.il forellino verso il beccuccio sulla testa è di 2mm(giusto per sfiatare l'aria)i2laterali di diametro=1/2 spesore anello e un foro inferiore lato scarico di3decimi inferiore al spessore anello.così l'acqua che passa raffredda meglio dove serve.....

spero di essermi spiegato

27-01-10, 20: 13

Quote:

Originariamente inviata da suba

grazie team 2a racing!
si l'anello è quello....visto che la sua geometria non mi piaceva.....ho fatto un anello con proprio dei fori calibrati.
non ho fatto foto però....lo spiego brevemente...è un anello completo " O " che si incastra tra la canna e il corpo del cilindro alto 4mm in teflon.il forellino verso il beccuccio sulla testa è di 2mm(giusto per sfiatare l'aria)i2laterali di diametro=1/2 spesore anello e un foro inferiore lato scarico di3decimi inferiore al spessore anello.così l'acqua che passa raffredda meglio dove serve.....

spero di essermi spiegato

Non è proprio corretto come anello, ma può andare ugualmente.
L'acqua deve essere obbligata a fare tutto il giro della testa prima di uscire, mentre con tutti quei fori , l'acqua passa da tutte le parti e tutta l'acqua non gira su tutta la cupola , ma solo una parte, mentre con l'anellino polini è obbligata a fare tutto il giro.

suba · 30-01-10, 09: 52

ci ho pensato però il discorso di concentrare il passaggio in un solo punto non mi andava......ho cercato i fare una cosa+omogenea attorno alla canna...cmq mai avuto problemi anche se il motore è bello tirato con un radiatore del piffero

Christiann · 06-02-10, 13: 34

allora ho lavorato la testa aumentando le vaschette dell'acqua che stanno sulla testata facendo una vaschetta circolare unica...e ho messo l'anello della polini sul cilindro per far circolare l'acqua meglio...in modo circolare
ho cambiato il radiatore
l'acqua NON VA PIU IN EBOLLIZIONE

Ma purtroppo la moto si accellera e decellera da sola...a questo punto io penso che sia il carburatore che non funziona bene...
a volte si accellera fino anche a 10000 giri da sola poi si decellera poi si accellera da sola...
incredibile!
l'unica cosa che è rimasta è il carburatore! secondo me c'è qualcosa che non funziona nel carburatore...magari lo spillo che a volte chiude altre volte non chiude o magari la ghigliottina!

COSA MI CONSIGLIATE?
grazie anticipatamente a tutti gli aiuti!

suba · 06-02-10, 14: 57

puliscilo e via....

giopcast80 · 06-02-10, 15: 19

aspira aria da qualche parte...
collettore rotto?
guarnizioni rovinate?
crepa nei carter?
controlla tutto

Christiann · 07-02-10, 02: 30

Quote:

Originariamente inviata da giopcast80

aspira aria da qualche parte...
collettore rotto?
guarnizioni rovinate?
crepa nei carter?
controlla tutto

collettore non è rotto ne sono sicuro al 100%
con quelle guarnizioni ci ho girato 3 volte sono NUOVISSIME
mei carter non ci sono crepe..l'unica cosa che mi spaventa è un prigioniero che ha la sede sui carter un po spanata...pero con un po di pazienza riesco a sempre a stringerlo bene
quindi il cilindro chiude bene sul basamento dei carter

non so cosa possa essere
ho detto..secondo me il carburatore...

giopcast80 · 07-02-10, 09: 47

quando la mini accelera da sola di solito aspira aria....
cmq se secondo te è i carbu nn ti resta che smontarlo per controllarlo e pulirlo tutto...
controlla ben bene la valvola, che scorra liberamente e nn si incastri...

07-02-10, 17: 36

getto minimo da 50 e vite aria da tutta avvitata la sviti di 1,5-2 giri completi.
Prova e dicci se migliora.

Quando dai gas , rimane accellerata oppure scende al minimo in 2-3 secondi circa??? o cala molto lentamente???

Dacci quaste info.

06-02-10, 15: 19	#47
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	aspira aria da qualche parte... collettore rotto? guarnizioni rovinate? crepa nei carter? controlla tutto __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!

07-02-10, 09: 47	#49
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	quando la mini accelera da sola di solito aspira aria.... cmq se secondo te è i carbu nn ti resta che smontarlo per controllarlo e pulirlo tutto... controlla ben bene la valvola, che scorra liberamente e nn si incastri... __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!

26-01-10, 23: 44	#41
team 2A racing Visitatore Messaggi: n/a	Questo è l'anello da inserire trà canna e parete esterna del cilindro ad una profondità di circa 1cm. http://www.gmmoto.com/coperchio-vasca-p-228.html Il codice prodotto è quello della polini , quindi chiedete quel codice al ricambista se serve.

27-01-10, 18: 45	#42
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	grazie team 2a racing! si l'anello è quello....visto che la sua geometria non mi piaceva.....ho fatto un anello con proprio dei fori calibrati. non ho fatto foto però....lo spiego brevemente...è un anello completo " O " che si incastra tra la canna e il corpo del cilindro alto 4mm in teflon.il forellino verso il beccuccio sulla testa è di 2mm(giusto per sfiatare l'aria)i2laterali di diametro=1/2 spesore anello e un foro inferiore lato scarico di3decimi inferiore al spessore anello.così l'acqua che passa raffredda meglio dove serve..... spero di essermi spiegato

30-01-10, 09: 52	#44
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	ci ho pensato però il discorso di concentrare il passaggio in un solo punto non mi andava......ho cercato i fare una cosa+omogenea attorno alla canna...cmq mai avuto problemi anche se il motore è bello tirato con un radiatore del piffero

06-02-10, 13: 34	#45
Christiann Mini Biker Registrato dal: 25-10-09 ubicazione: Roma ( Ciampino ) Messaggi: 115 Minimoto: ! ! D1 ! !	allora ho lavorato la testa aumentando le vaschette dell'acqua che stanno sulla testata facendo una vaschetta circolare unica...e ho messo l'anello della polini sul cilindro per far circolare l'acqua meglio...in modo circolare ho cambiato il radiatore l'acqua NON VA PIU IN EBOLLIZIONE Ma purtroppo la moto si accellera e decellera da sola...a questo punto io penso che sia il carburatore che non funziona bene... a volte si accellera fino anche a 10000 giri da sola poi si decellera poi si accellera da sola... incredibile! l'unica cosa che è rimasta è il carburatore! secondo me c'è qualcosa che non funziona nel carburatore...magari lo spillo che a volte chiude altre volte non chiude o magari la ghigliottina! COSA MI CONSIGLIATE? grazie anticipatamente a tutti gli aiuti!

06-02-10, 14: 57	#46
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	puliscilo e via....

07-02-10, 17: 36	#50
team 2A racing Visitatore Messaggi: n/a	getto minimo da 50 e vite aria da tutta avvitata la sviti di 1,5-2 giri completi. Prova e dicci se migliora. Quando dai gas , rimane accellerata oppure scende al minimo in 2-3 secondi circa??? o cala molto lentamente??? Dacci quaste info.