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Vecchio 22-06-09, 21: 20   #11
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ah se intendevate quello gia ho tutto, spessore da 5mm sotto il pacco un monopetalo polini con lamelle in carbonio 0.27, dell'orto 18 con 105 di getto e filtro a torta in spugna polini........

volevo chiedervi visto che ci sono secondo voi è meglio prendere un 40 o un 50?
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Vecchio 22-06-09, 21: 30   #12
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senz'altro 50.
ma da quello che ho visto, il 465 originale C1, non ha lestesse fasture, pertanto devono essere alzate se vuo he si esprima ai massimi livelli.
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Vecchio 22-06-09, 22: 01   #13
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cioè? parli del gt originale?
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Vecchio 22-06-09, 23: 20   #14
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46 della c1
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Vecchio 22-06-09, 23: 31   #15
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diciamo che l' ho fatto (l'ha fatto il vecchio propietario) ha messo un albero a corsa lunga e un spessore di 3mm il allumnio fatto al cnc sotto al basamento del cilindro
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Vecchio 22-06-09, 23: 33   #16
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insomma dite di andare di 50.........

lista della spesa?

gt bzm 6t 50cc
cuscinetti c4 o c5?
paraoli
marmitta bzm
pompa esterna misura?
puleggia misura?

queste sono le cose fondamentali giusto?

clacolando che albero e aspirazione ce l'ho....
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Vecchio 23-06-09, 09: 01   #17
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insomma dite di andare di 50.........

lista della spesa?

gt bzm 6t 50cc
cuscinetti c4 o c5?
paraoli
marmitta bzm
pompa esterna misura?
puleggia misura?

queste sono le cose fondamentali giusto?

clacolando che albero e aspirazione ce l'ho....
cuscinetti secondo me i C3 vanno piu che bene.
pompa esterna non è strettamente necessaria, sul blocco C1 con GT BZM so che molta gente lascia quella interna. In ogni caso, se vuoi montare quella esterna, o monti la standard o quella maggiorata.
La puleggia alla ruota tanto vale prendere la BZM che si fissa alla corona, quelle che si fissano al mozzo sono inutilizzabili sui cerchi C1 a meno di fare millemila lavori di adattamento (secondo me inutili).
Io prenderei seriamente in considerazione un buon radiatore se cambi GT...sai com'è, rovinare un cilindro cina è una cosa, rovinarne uno italiano è tutt'altra cosa...
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Vecchio 23-06-09, 12: 35   #18
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la pompa esterna è cmq più comoda sia per controllarla che funzioni nel modo corretto sia per la sostituzione della cinghietta....io sulla mia c1 l'ho messa al pignone...
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Vecchio 23-06-09, 21: 41   #19
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C4 come cuscinetti!!!! (i c5 ancora non esistono)
Tornando a tutta la lista di cose che hai messo, la spesa non è propio poco... dato che il solo GT, si trova a 240€.... oltre a tutto il resto.
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Vecchio 23-06-09, 22: 01   #20
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infatti poi guardando in giro stavo vedendo che cmq anche la ciclistica avrebbe bisogno di molte modifiche, stavo pensando di prendere direttamente una d1.....

ho gia dato una letta un po a tutto su questa minimoto, l'unica cosa non riescoa trovare un negozio o un venditore a roma di questa minimoto....

sapete darmi qualke sito o qualkosa del genere?
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