Originariamente inviata da vassu07

diciamo che in lnea di massima va bene.... ma bisognerebbe avere carter e cilindro in mano...

-allargare cosi la zona del passaggio dell acqua secondo mè non serve a nulla... io non la toccai nemmeno quella zona.

-poi non capisco sta mania di togliele le code al piasotone, cosa sbagliatissima a mio avviso,
le code vanno tolte (il meno possibile ) al cilindro, perchè sono quelle che ostruiscono il flusso in aspirazione, quelle del pistone invece servono,in quanto evitono lo scampanellio del pistone, e, dato che in aspirazione il pistone va su, non ostruiscono il flusso in aspirazione, di certo lo penalizzano in fase di discesa (ovvero in fase di compressione nel carter pompa)quando il pistone è quasi al pms... ma a quel punto la miscela è quasi tutta entrata nel cilindro... il pistone è bene alleggerirlo, ma nei punti giusti, come la parte che ti dicevo io.... secondo mè è sbagliatissimo farlo dove l'hai fatto tu.

la cosa + importante però non l hai fatta.... ovvero allargare la zona pacco.
cosi, come l'hai adesso, le lamelle si aprono di 3.5mm.
molti non lo mettono, ma io preparai i carter considerando uno spessore sotto al pacco di 5mm (in modo che rimanga libero il 5 travaso) e allargando la zona pacco facendo in modo che le lamelle si aprissero di 7mm per parte.

Originariamente inviata da vassu07

come non hai toccato il pistone..... mi sembra corto... comunque se è vero meglio cosi

Originariamente inviata da Stef81

A me quella foto sembra tanto strana...
Sembra che il carter sia gia stato lavorato (troppo)...
Se toglie quella parte di camicia per logica dovrebbe toglierne anche di pistone.
togliere troppo (e quindi svuotare) non gli fa bene al volume del carter pompa come tu già sai!

Capisco migliorare i flussi ma in quel punto non ti cambia in meglio, anzi...

...Poi mi servirebbero altre foto x capirci un pò di + cmq in linea di massima io eviterei di toccare la camicia, capisco se fossero le code di rondine ma in quel punto ripeto no.

Originariamente inviata da vassu07

si ma dato che ha rovinato i carter ora quel pezzo è meglio toglierlo.....

e poi i pistone.... io non sono convinto....guardsa la foto del pisotne dentro al cinlindro.... ha pochissime code (e li ci può stare perchè diceva di volerle toglierle) ma anche la parte opposta alle code è corta)..... non è che non è il pistone cinese????

Originariamente inviata da SB07

Ciao!!!
Forse ho capito ke hanno fatto a quei carter..ma spero di sbagliarmi..perkè sarebbero da gettare a livello di rendimento (anke se funzionerebbero comunque).
Ad occhio mi sembra ke sia stata raddrizzato l'angolo ke normalmente fanno le guance dei carter...
Se è stato fatto come riporta il n°1 è male 1 volta..
Se è stato fatto come riporta il n°2 è male 2 volte..

spero di aver capito male dalle poche foto ke si vedono!!!

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