La mini parte al massimo dei giri...AIUTO! - Pagina 2

tony79 · 21-07-08, 14: 10

se fosse un problema di regolazione di spillo potera rimanere un po' accellerata,non e' che ti schizza via la mini dal cavalletto a causa dello spillo,quello sicuramente e' un problema riguardante la ghigliottina che rimane aperta o di cavetto dell'accelleratore,se ogni volta che uno sposta lo spillo corre quel rischio allora fare le carburazioni diventerebbe un grosso pericolo

Stef81 · 21-07-08, 18: 40

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Originariamente inviata da borghesotto

Ragazzi che spavento! ho acceso la mini sul terrazzo dopo aver modificato solamente lo spillo dalla prima alla 3 tacca e non appena ho acceso la mini è salita su di giri come se tenessi il gas completamente aperto... mi ha cominciato a sgommare per il terrazzo come una trottola, poi sono riuscito ad afferrarla ed ho tirato i freni, poi mi ha cominciato a fumare la frizione ed il fumo è uscito anche dal collettore del cilindro, poi mi sono fatto coraggio ed ho infilato il dito sulla marma per spengerla giacchè non ho lo spengimento!

Mi sono pure fatto male!

Ma che cavolo è successo?

Che spavento

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Originariamente inviata da s.rond

ti si è incastrato il filo del gas...si vede ke qndo hai modificato lo spillo la ghigliottina è rimasta incastrata al massimo....
prova a smontare e rimontare il tutto come si deve...e fai attenzione ke la ghigliottina ha un verso...

quoto

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Originariamente inviata da massimo

modificando lo spillo stai dando più benzina al minimo quindi se prima andava bene ora avendo più benza ti rimane accellerata.

Modificando la posizione dello spillo non rimane accelerata!

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Originariamente inviata da Blu9

quoto.....sai se ti cadeva la mini dal balcone!!

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Originariamente inviata da borghesotto

Tu ci scherzi

.... mi è preso quasi un mezzo infarto!

Però è strano, perchè non me lo ha fatto subito.
Quando l'ho accesa stava bene e si spengeva quasi se non gli davo gas.
poi l'ho riaccesa e mi ha fatto sta cosa qua.

La frizione ora sono sicuro che è rodata

ma non vi nascondo che mi sono cagato sotto... mi ha fatto tipo falcia erbe ed ora sul terrazzo c'è una puzza di pneumatici che non vi dico!

Per la cronaca... ABITO ALL'ATTICO!!!

No ora la frizione non è rodata, è cotta!

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Originariamente inviata da fianfian-flo

controllato di nn avere infiltrazioni d'aria sul paccolamellare, tra il collettore, dove di solito si mettono le guarnizioni ?

Un'infiltrazione provoca un innalzamento dei giri nell'ordine dei 1000, 2000 max...

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Originariamente inviata da borghesotto

Perchè, una infiltrazione d'aria sul pacco lamellare può mandare la mini così facilmente fuori giri?

Puoi spiegarmi meglio? Scusami ma sono ancora un neofita.

Ps: ho controllato il filo del gas ed è messo bene...

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Originariamente inviata da borghesotto

Togliendo il filtro ho notato che la ghigliottina gira su se stessa ogni volta che dò gas

Forse il filo dell'acceleratore è in torsione...

La ghigliottina ha una sua sede, Controlla di aver montato tutto correttamente e ricorda che il ferma filo bianco va montato dopo dello spillo...

fianfian-flo · 21-07-08, 19: 24

seee altro che, mi ero fatto uno spessore per il pacco lamellare, solo che i fori eran troppo precisi e tirando le viti si e' inarcato e passava aria, di poco ma passava, alla prima sgasata e' rimasta accellerata ad 9000 giri e passa, fortuna che mi metto sempre senza catena a provare le modifiche, proprio perche' nn si sa mai.

Stef81 · 21-07-08, 19: 43

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Originariamente inviata da fianfian-flo

seee altro che, mi ero fatto uno spessore per il pacco lamellare, solo che i fori eran troppo precisi e tirando le viti si e' inarcato e passava aria, di poco ma passava, alla prima sgasata e' rimasta accellerata ad 9000 giri e passa, fortuna che mi metto sempre senza catena a provare le modifiche, proprio perche' nn si sa mai.

Cazzarola!!

Ma è impossibile!!

Se entra troppa aria non si accende neanche...

A meno che non avessi anche l'aria tirata perchè allora forse...

borghesotto · 21-07-08, 19: 56

Allora questo è quello che è successo:

Togliendo il filtro ho notato che la ghigliottina era tutta alzata e aveva ruotato su se stessa.
Questo è successo perchè quando l'ho rimontata, sicuramente ho fatto fare qualche giro al filo dell'acceleratore e poichè quando apro tutto il gas, la ghigliottina, anche se di poco, sale di un pizzico sopra la guida (nn capisco perchè), ha ruotato su se stessa e non è più scesa perchè si è disallineata dalle guide.

Ora, avendo tenuto la moto frenata per circa una trentina di secondi, mentre il motore era a palla, pensavo di aver consumato la frizione, che trall'altro era nuova di zecca (ma per fortuna non di zocchi

) ed invece aprendola ho trovato questo :

Non riesco a postare le foto...

Qualcuno può metterle al posto mio ?

Sono cose che si vedono poche volte nella vita

Stef81 · 21-07-08, 20: 17

Quote:

Originariamente inviata da borghesotto

Allora questo è quello che è successo:

Togliendo il filtro ho notato che la ghigliottina era tutta alzata e aveva ruotato su se stessa.
Questo è successo perchè quando l'ho rimontata, sicuramente ho fatto fare qualche giro al filo dell'acceleratore e poichè quando apro tutto il gas, la ghigliottina, anche se di poco, sale di un pizzico sopra la guida (nn capisco perchè), ha ruotato su se stessa e non è più scesa perchè si è disallineata dalle guide.

Ora, avendo tenuto la moto frenata per circa una trentina di secondi, mentre il motore era a palla, pensavo di aver consumato la frizione, che trall'altro era nuova di zecca (ma per fortuna non di zocchi

) ed invece aprendola ho trovato questo :

Non riesco a postare le foto...

Qualcuno può metterle al posto mio ?

Sono cose che si vedono poche volte nella vita

Posto le foto x borghesotto... ...

Avevo ragione io... l'hai cotta!!

Poi l'hai anche incenerita...

borghesotto · 21-07-08, 20: 47

Dite che la campana la recupero? Perchè ho visto che quel materiale bianco (refluo da ossidazione credo), raschiandolo si toglie..

Non vorrei dover ricomprare pure la campana

more · 21-07-08, 21: 11

la campana si... ma la frizione poverina non c'è rimasto proprio nulla!!!!!!!!

borghesotto · 21-07-08, 21: 22

Bhè l'importante è che ho salva la campana... la frizza con 20 eurolozzi me la ricompro.

Magari la prossima volta prima di smontare e rimontare una cosa mi informo meglio

Anche se so che non lo farò mai...
Che vuoi farci, sono stato deviato da Mc Gyver

L'unica differenza è che lui con un accendino, un pò di fil di ferro e della gomma da masticare ci costruisce una minimoto mentre io con una minimoto e le mie mani produco cenere

francescofur · 21-07-08, 21: 27

Quote:

Originariamente inviata da stef81

Posto le foto x borghesotto... ...

Avevo ragione io... l'hai cotta!!

Poi l'hai anche incenerita...

azz chissa' a che temperatura sara' arrivata quella frizza, poverina
non ne avevo mai vista una ridursi cosi

21-07-08, 14: 10	#11
tony79 Junior Biker Registrato dal: 30-10-06 ubicazione: taranto Età : 46 Messaggi: 650 Minimoto: Xp4 street ohvale gp0	se fosse un problema di regolazione di spillo potera rimanere un po' accellerata,non e' che ti schizza via la mini dal cavalletto a causa dello spillo,quello sicuramente e' un problema riguardante la ghigliottina che rimane aperta o di cavetto dell'accelleratore,se ogni volta che uno sposta lo spillo corre quel rischio allora fare le carburazioni diventerebbe un grosso pericolo __________________ :

21-07-08, 19: 56	#15
borghesotto Mini Biker Registrato dal: 27-06-08 ubicazione: Roma Età : 45 Messaggi: 78 Minimoto: Replica Blata C2	Allora questo è quello che è successo: Togliendo il filtro ho notato che la ghigliottina era tutta alzata e aveva ruotato su se stessa. Questo è successo perchè quando l'ho rimontata, sicuramente ho fatto fare qualche giro al filo dell'acceleratore e poichè quando apro tutto il gas, la ghigliottina, anche se di poco, sale di un pizzico sopra la guida (nn capisco perchè), ha ruotato su se stessa e non è più scesa perchè si è disallineata dalle guide. Ora, avendo tenuto la moto frenata per circa una trentina di secondi, mentre il motore era a palla, pensavo di aver consumato la frizione, che trall'altro era nuova di zecca (ma per fortuna non di zocchi) ed invece aprendola ho trovato questo : Non riesco a postare le foto... Qualcuno può metterle al posto mio ? Sono cose che si vedono poche volte nella vita __________________ Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno... di strade! Doct. H. Brown

21-07-08, 20: 47	#17
borghesotto Mini Biker Registrato dal: 27-06-08 ubicazione: Roma Età : 45 Messaggi: 78 Minimoto: Replica Blata C2	Dite che la campana la recupero? Perchè ho visto che quel materiale bianco (refluo da ossidazione credo), raschiandolo si toglie.. Non vorrei dover ricomprare pure la campana __________________ Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno... di strade! Doct. H. Brown

21-07-08, 21: 11	#18
more Junior Biker Registrato dal: 14-03-07 ubicazione: REGGIO EMILIA Messaggi: 323 Minimoto: grc rr	la campana si... ma la frizione poverina non c'è rimasto proprio nulla!!!!!!!! __________________ "Sono il migliore, è vero. Io però penso ancora a migliorare. Quando credi di essere perfetto vuol dire che sei finito." Valentino Rossi

21-07-08, 21: 22	#19
borghesotto Mini Biker Registrato dal: 27-06-08 ubicazione: Roma Età : 45 Messaggi: 78 Minimoto: Replica Blata C2	Bhè l'importante è che ho salva la campana... la frizza con 20 eurolozzi me la ricompro. Magari la prossima volta prima di smontare e rimontare una cosa mi informo meglio Anche se so che non lo farò mai... Che vuoi farci, sono stato deviato da Mc Gyver L'unica differenza è che lui con un accendino, un pò di fil di ferro e della gomma da masticare ci costruisce una minimoto mentre io con una minimoto e le mie mani produco cenere __________________ Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno... di strade! Doct. H. Brown

21-07-08, 19: 24	#13
fianfian-flo MotoGP Biker Registrato dal: 17-01-07 ubicazione: ... Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE GSX-R 750 K6	seee altro che, mi ero fatto uno spessore per il pacco lamellare, solo che i fori eran troppo precisi e tirando le viti si e' inarcato e passava aria, di poco ma passava, alla prima sgasata e' rimasta accellerata ad 9000 giri e passa, fortuna che mi metto sempre senza catena a provare le modifiche, proprio perche' nn si sa mai.