se fosse un problema di regolazione di spillo potera rimanere un po' accellerata,non e' che ti schizza via la mini dal cavalletto a causa dello spillo,quello sicuramente e' un problema riguardante la ghigliottina che rimane aperta o di cavetto dell'accelleratore,se ogni volta che uno sposta lo spillo corre quel rischio allora fare le carburazioni diventerebbe un grosso pericolo
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