guerri73

bè direi che ha creato un guidaflussi ,che insieme a lamella monopetalo ottimizza il tutto...

Cikkin

Si guerri perfetta intuizione ho ricostruito i devia flussi e raccordato a 18mm tutto il condotto fino al carburatore quindi anche nel collettore e la differenza si è sentita

franco65

ciao max, la tua osservazione e + che giusta, infatti nel mio pacco lamellare ho spianato il tutto fino a togliere la fessura da te indicata,togliendo cosi la battuta delle lamelle in modo che la battuta diventa sul piano di tutto il pacco, per capirci come ha fatto Cikkin , nel secondo pacco invece di spianare come ho fatto nel primo,ho tgliato il traversino però con dei mm più in alto in modo che con un saldatore (tipo radiotecnico) ho riscaldato quei mm in più fino a riempire il foro e dopo ho spianato quella piccola sporgenza facendo diventare così il pacco come se fosse originale, dopo ho fatto lo stesso lavoro che ha fatto Cikkin ed il gioco è fatto!!
Da parte mia personalmente la differenza si sente parlando di riempire il pacco, ma per quanto riguarda il mono petalo dico già a priori che la parte monopetalo va rivolta verso il basso,la parte bipetalo verso l'alto perchè al mio parere il monopetalo ostruisce il terzo travaso del carter !!
Cmq max da parte mia hai due possibili modi uno e spianare fino a togliere la fessura, l'altro e prendere un saldatore e riempire la fessura con lo stesso materile lasciato prima di tegliare in linea il traversino !! A te la scelta !!

Max '77

Grazie a tutti per gli ottimi consigli!
Adesso valuto il da farsi.
Ho qualche dubbio sullo "spianare", inizialmente ho bocciato questa soluzione perchè reputo difficile essere precisi nel creare un piano uniforme manualmente, la seconda soluzione la preferisco perchè mi dà l'impressione che sia più facile essere precisi nel limare, ma non ho il saldatore a stagno... mi sa che mi tocca scaldare il materiale con fiamma fino a portarlo a fusione è poifar cadere goccie di plastica fusa sulla parte da riempire, se va male posso ripiegare sulla soluzione 1.

Quindi Franco suggerisci di fare il monopetalo solo da un lato?? E' la prima volta che sento questa ipotesi... Che vantaggi si hanno, anche se minimi a scegliere questa ipotesi? SEcocondo te quale è la soluzione che dà i migliori risultati.

1. Bipetalo
2. Monopetalo
3. Mista

Io monto il devia flussi originale, ho allargato il foro per raccordarlo con il collettore. Inizialmente lo avevo allargato a 20 mm, poi ho notato che si formava uno scalino, così ho allargato ulteriormente fino ad eliminare lo scalino, ho fatto bene?

Cikkin

Beh dipende dal carburatore che monti....Già hai fatto bene a togliere lo scalino,però la procedura esatta sarebbe quella di accordare tutto al carburatore, se da 18...allora collettore e guidaflussi a 18mm...

Per franco65

Il problema che crea il monopetalo ostruendo la terza luce...lo fà anche il pacco originale!! tutto dipende dal G.T. che si monta...basta misurare per quanti mm ricopre la terza luce e fare uno spessore da mettere sotto il pacco lamellare!! io così ho fatto

bizio81

Scusa tu che mini hai,perchè io il tuo stesso lavoro vorrei farlo su una C1 e non so quali sono i deviatori che devo comprare,sono tutti uguali?

Max '77

Io ho la C2 che di serie monta gli stessi componenti motore della C1.
In commercio l'unico pacco lamellare compatibile sembra essere lo Zocchi.
Di devia flussi compatibili non penso esistano.
Ho letto qualcosa sul forum, ma sembra che vada per la maggiore farselo da soli o eliminarlo del tutto.
Io ho optato per adattare l'originale, non l'ho ancora provato, prima non l'avevo.

bizio81

Quindi lo hai fatto tu con la vetro,grande!
Proverò anche io anche se con la vetro non ci ho mai lavorato!

Max '77

No, ho adattato l'originale!
Prima ho fatto allargare il foro portandolo da 16,5 mm a 20 mm, poi ho allargato ulteriormente e rifinito con il Dremel.

franco65

Ciao Cikkin, esatto come dici tu e vero però se vedi il monopetalo montato normalmente ostruisce completamente il terzo travaso del carter, perchè quando và in apertura spara la miscela di fronte e non verso l'alto,invece il bipetalo quando e in apertura cioè mentre il pistone sale oltre ad andare di fronte va pure verso l'alto per via proprio della divisione dei petali . Infatti come dici questo vale pure per il tipo di GT che uno monta, io per esempio con GT bzm uso pacco misto uno mono l'altro bipetalo con spessore sul pacco.Invece con GT 46 evolution ho chiuso il terzo travaso sia dal carter che dal cilindro, ed uso pacco monopetalo da tutte e due i lati visto che nonm cè più il terzo travaso e senza spessore, naturalmente il terzo travaso dal cilindro funziona con le luci principali !!