tutto sulla Z1: preparazioni e soluzioni - Pagina 66

JONNY82 · 06-03-08, 23: 10

Ma Di Quanto Sono Piu Corte Le Polini!!

suba · 10-03-08, 17: 11

le polini sono quasi la metà!!

cmq per la mia credo che le taglierò dove si avvita.tolgo 1 cm e vediamo se basta al max le compro anchio della polini e pazienza.

oggi ho finito il motore.....mi sono ribaltato in giardino

mAcr0n_zero · 10-03-08, 23: 02

Ragazzi Stavolta ho veramente deciso non vi assillo più...la scelta è stata lunga ma alla fine...Z1 Reverse! Certo, non è il massimo, ma per me va più che bene...poi io penso che dipenda dal pilota!! A me con la Polini 6.2 me la davano con le Cinesi 4Hp Hahahah (che vergogna!)

Ora per fortuna li bastono io con la cinese quelli sulla Polini

Per cui volevo una sola info: Il motore Reverse cinese quanti travasi ha? 3 o 5? Spero 5 altrimenti

Poi non è vero che i ricambi del cinese reverse sono costosi e solo Polini...Pocket Bike Passion ha sia i carter che i cilindri che il motore completo del cinese, così come Avotecnica che c'è l'ha a 140€...l'unica cosa costosa è l'albero primario che costa 60€...ma se si trova usato è meglio!

manuè · 11-03-08, 00: 23

Quote:

Originariamente inviata da mAcr0n_zero

Ragazzi Stavolta ho veramente deciso non vi assillo più...la scelta è stata lunga ma alla fine...Z1 Reverse! Certo, non è il massimo, ma per me va più che bene...poi io penso che dipenda dal pilota!! A me con la Polini 6.2 me la davano con le Cinesi 4Hp Hahahah (che vergogna!)

Ora per fortuna li bastono io con la cinese quelli sulla Polini

Per cui volevo una sola info: Il motore Reverse cinese quanti travasi ha? 3 o 5? Spero 5 altrimenti

Poi non è vero che i ricambi del cinese reverse sono costosi e solo Polini...Pocket Bike Passion ha sia i carter che i cilindri che il motore completo del cinese, così come Avotecnica che c'è l'ha a 140€...l'unica cosa costosa è l'albero primario che costa 60€...ma se si trova usato è meglio!

ma qui , non si parla di z1reverse !!!

devi fare un cerca

o aprirti un post

laserbit · 11-03-08, 13: 10

ragazzi sulla mia Z1 ho montato un dell'orto da 21 che avevo a casa, solo che ho un problema, anche con la vite tutta svitata la mini rimane accelerata, cosa può essere? ho controllato tutto be e e non sembra che aspiri aria da qualche parte
Può essere dovuto al WD 40 con cui avevo pulito tutto il carburatore e quindi dovrei farla girare un po' finchè non si consuma tutto?

mAcr0n_zero · 11-03-08, 14: 12

Quote:

Originariamente inviata da manuè

ma qui , non si parla di z1reverse !!!

devi fare un cerca

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Vabbe avendo visto il titolo Z1 pensavo fossero citati in causa tutti i tipi di Z1, inclusa la reverse...

sandrobmw · 11-03-08, 14: 26

Quote:

Originariamente inviata da laserbit

ragazzi sulla mia Z1 ho montato un dell'orto da 21 che avevo a casa, solo che ho un problema, anche con la vite tutta svitata la mini rimane accelerata, cosa può essere? ho controllato tutto be e e non sembra che aspiri aria da qualche parte
Può essere dovuto al WD 40 con cui avevo pulito tutto il carburatore e quindi dovrei farla girare un po' finchè non si consuma tutto?

NON è colpa del WD40 sicuramente!!!

probabilmente hai la vite del minimo troppo avvitata o la vite che regola il tiraggio del filo dell'acceleratore troppo tirata.

se il minimo è alto ma sembra come se la motto tendesse a morire hai un ingresso di aria da qualche parte.
controlla che il coperchio della ghigliottina abbia la guarnizione e che sia chiuso correttamente.

9 volte su 10 se entra aria da li sei fritto.

sandrobmw · 11-03-08, 14: 28

sei fritto non significa che devi buttare tutto ma solo che devi controllare bene purtroppo i cerburatori molto grandi come il 21 risentono molto di questi ingressi di aria, a me è capitato su una polini reverse con il carburatore originale che aveva la vite di tiraggio della ghigliorttina rotta e non me ne ero accrto, dopo aver smontato tutto 40 volte me ne sono accorto, sostituita e messa una guarnizione e la mini era perfetta.

laserbit · 11-03-08, 22: 21

Ho risolto, era la vite accanto al minimo troppo avvitata, ho dovuto metterla tipo a 2,5 giri o 3, io ce l'avevo a 1,5 giri... Ora è regolare come un orologio!

sandrobmw · 12-03-08, 11: 45

bravo visto che era una cosa semplice

10-03-08, 23: 02	#653
mAcr0n_zero Mini Biker Registrato dal: 25-02-08 ubicazione: Foggia Età : 34 Messaggi: 75 Minimoto: MK3 in conproprietà; C1 Avotek in arrivo;	Ragazzi Stavolta ho veramente deciso non vi assillo più...la scelta è stata lunga ma alla fine...Z1 Reverse! Certo, non è il massimo, ma per me va più che bene...poi io penso che dipenda dal pilota!! A me con la Polini 6.2 me la davano con le Cinesi 4Hp Hahahah (che vergogna!) Ora per fortuna li bastono io con la cinese quelli sulla Polini Per cui volevo una sola info: Il motore Reverse cinese quanti travasi ha? 3 o 5? Spero 5 altrimenti Poi non è vero che i ricambi del cinese reverse sono costosi e solo Polini...Pocket Bike Passion ha sia i carter che i cilindri che il motore completo del cinese, così come Avotecnica che c'è l'ha a 140€...l'unica cosa costosa è l'albero primario che costa 60€...ma se si trova usato è meglio! __________________ L'importante è lo stile con cui corri, dai spettacolo!

11-03-08, 13: 10	#655
laserbit Super Biker Registrato dal: 12-02-06 ubicazione: Torino Età : 41 Messaggi: 768 Minimoto: Z1	ragazzi sulla mia Z1 ho montato un dell'orto da 21 che avevo a casa, solo che ho un problema, anche con la vite tutta svitata la mini rimane accelerata, cosa può essere? ho controllato tutto be e e non sembra che aspiri aria da qualche parte Può essere dovuto al WD 40 con cui avevo pulito tutto il carburatore e quindi dovrei farla girare un po' finchè non si consuma tutto? __________________ ------------------------------------------------- La mia mini! http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/5685-trasformazione-mk-lucky7-completata.html Il mio mercatino aggiornato: http://www.minimotovrforum.it/ricamb...t-s-bazar.html

11-03-08, 14: 28	#658
sandrobmw Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: San Liberale di Marcon (VE) Età : 47 Messaggi: 542 Minimoto: Z1 Italianizzata, carene bianche a macchie arancio fluorescente	sei fritto non significa che devi buttare tutto ma solo che devi controllare bene purtroppo i cerburatori molto grandi come il 21 risentono molto di questi ingressi di aria, a me è capitato su una polini reverse con il carburatore originale che aveva la vite di tiraggio della ghigliorttina rotta e non me ne ero accrto, dopo aver smontato tutto 40 volte me ne sono accorto, sostituita e messa una guarnizione e la mini era perfetta. __________________ La passione non è mai troppa !!!

11-03-08, 22: 21	#659
laserbit Super Biker Registrato dal: 12-02-06 ubicazione: Torino Età : 41 Messaggi: 768 Minimoto: Z1	Ho risolto, era la vite accanto al minimo troppo avvitata, ho dovuto metterla tipo a 2,5 giri o 3, io ce l'avevo a 1,5 giri... Ora è regolare come un orologio! __________________ ------------------------------------------------- La mia mini! http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=5685 Il mio mercatino aggiornato: http://www.minimotovrforum.it/ricamb...t-s-bazar.html

12-03-08, 11: 45	#660
sandrobmw Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: San Liberale di Marcon (VE) Età : 47 Messaggi: 542 Minimoto: Z1 Italianizzata, carene bianche a macchie arancio fluorescente	bravo visto che era una cosa semplice __________________ La passione non è mai troppa !!!

06-03-08, 23: 10	#651
JONNY82 Mini Biker Registrato dal: 29-12-07 ubicazione: TRECATE (NOVARA) Messaggi: 160 Minimoto: Motardino+cbr 600 sport	Ma Di Quanto Sono Piu Corte Le Polini!!

10-03-08, 17: 11	#652
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	le polini sono quasi la metà!! cmq per la mia credo che le taglierò dove si avvita.tolgo 1 cm e vediamo se basta al max le compro anchio della polini e pazienza. oggi ho finito il motore.....mi sono ribaltato in giardino