Elix #24

Fatti fare il lavoro da Dark visto che abita a Roma e capisce di motori.

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Dark3890

Vabbè se non ti senti sicuro lascia stare, comunque ti posso solo dire che io la prima volta che ho aperto un motore è stato circa due anni fa e in quanto a meccanica ero praticamente a zero, ma alla fine il motore della mini è molto semplice come funzionamento, quindi una volta che hai tolto frizione volano e pacco lamellare è abbastanza facile da aprire

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bedboy

si si l'ho aperto anche io una volta!!il fatto nn è che ho paura di metterci le mani...è che nn so una ceppa di dv sn i travasi e quella roba li!!
se vedo dv stanno e cm si fà certamente lo faccio da solo!!

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Dark3890

Per darti un'idea ti posto una foto guarda.....



-Quelli cerchiati in rosso sono i travasi
-Quelli in blu sono i punti di contatto tra carter e travasi che devono coincidere perfettamente (sui gt cinesi non coincidono)
-Quella in verde è la luce di scarico che va lucidata con carta abrasiva fine e pasta abrasiva
Questo è solo per farti fare un'idea approssimativa (il blocco in foto è di una polini e quello blata è leggermente differente ma + o - siamo li)

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bedboy

ah ok grazie!!quindi in poche parole con trimmer devo far coincidere perfettamete tt queste parti e lucidarle no?

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Dark3890

Devi fare coincidere quelle cerchiate in blu e rosso e luicidare solo la luce di scarico (in verde)

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Elix #24

Dark scusa la domanda ma i fori grandi che ci sono dentro il cilindro cosa sono??? Non mi ricordo +

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Dark3890

Di che fori parli? I travasi?

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Elix #24

Dentro al cilindro, all'interno ci sono dei fori grandi, sono travasi quelli?

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Dark3890

Si

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