Sbagliando si impara... il mio percorso con la cinese. - Pagina 2

razr89 · 18-09-06, 16: 40

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Anche perchè quando si prova l'ita non si torna + indietro

hehe lorey allora finche nn avrò i soldi nn proverò mai una ita se nò qnd ripasserò alla mia cinesina mi sembrerà di guidare un ferraccio

18-09-06, 16: 42

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Originariamente inviata da razr89

hehe lorey allora finche nn avrò i soldi nn proverò mai una ita se nò qnd ripasserò alla mia cinesina mi sembrerà di guidare un ferraccio

Ti ho offerto di provare la mia

Non hai voluto!

Andreamini · 18-09-06, 16: 43

esatto..la mia gp3 va benissimo..ma rimane sempre cinese..cioe' non a senso dover tribulare pr una corona...perche l'originale non monta...il mio discorso non e' riferito alle prestazioni..ma a determinati concetti che dopo aver speso una marea di soldi fai aftica a mandar giu'... e ti assicuro... che non e' una cosa che ho fatto solo io..basta fare 4 calcoli sui costi di cambiare cusicnetti..albero..e cilindro e marmitta e frizione ..e radiatore alla cinese...cose che un po' tutti hanno fatto...da quel che si legge...

rm minimoto · 18-09-06, 17: 16

ragazzi lasciamo perdere il discorso FIAT io ci ho lavorato per anni e vi assicuro che la casa madre ragiona come i cinesi (montiamo quello piu scadente finche si rompe poi si vedra')
vi assicuro che ragionano cosi , ne avrei di cose da dire su FIAT.
per quanto riguarda i cinesi , possiamo solo ringraziarli ,perche se non fosse per loro che ci hanno messo alla portata di tutti un trattorino del genere , non credo che molti di noi per semplice curiosita o passione avrebbe speso somme del genere per comprarsi una italiana anche usata
quindi se molti sono qui lo devono ai cinesi
saluti

MaVe · 18-09-06, 18: 50

in effetti...quoto rm minimoto...la mia esperienza personale:
ho una 911r, certo ci ho messo un bel po' per metterla come si deve (e francamente mi sono divertito un mondo, ma questi son gusti). Però da novembre 2005 non ho fatto altro che regolare un paio di volte la frizione per via del normale consumo...e null'altro. Certo, non sono un campione, ma all'x-bike le mie soddisfazioni, non di rado anche contro qualche italiana vecchiotta o di serie, me le sono prese. Ho un amico con la pasini che era più ai box che in pista, vuoi per perdite di benzina, vuoi per problemi al motore, ecc...un amico con una grc RR, prestazioni esagerate si, ma una volta ha rischiato il collo per il distacco del supporto pinza freno, e domenica scorsa si è addirittura rotto di netto il forcellone posteriore...e stiamo parlando di un ragazzo che tiene la mini come l'oro.

Detto questo la qualità delle ita è palpabile in tutto, dalle saldature agli assemblaggi ai materiali utilizzati....ma se poi dopo aver spedo oltre 2000euro il tasso di rottura è sempre quello...allora per conto mio meglio averne speso meno della metà.

Morale: invece che tirarcela, care le nostra aziende italiane, perchè facciamo le cose migliori del mondo, cerchiamo di farle davvero. Se, ipotesi, la Polini va in cina a produrre le fusioni che poi rivende a prezzi folli non si può poi certo dire che non ci sia in quel paese una capacità costruttiva degna. Ergo la cose buone, seppur sotto consiglio, le sanno fare anche i china...troppo comodo pensare che i cinesi stiano li a permettere alle nostre aziende di lucrare all'inverosimile...ovvio che nella torta ci vogliano entrare anche loro. E se questo fa bene alla concorrenza SERIA (leggi: perchè devo ancora pagare 2000euro per una 911 originale che è un progetto vecchio di 10 anni, non oso immaginare il ricarico su un prodotto del genere), ben venga!

razr89 · 18-09-06, 19: 32

Quote:

Ti ho offerto di provare la mia Non hai voluto!

bhe sai com è.... troppa responsabilità!!!!!
magari + avanti se ne può parlare

Gianlu210Vx · 18-09-06, 20: 13

Quoto Mave e rm minimoto, se non fosse stato per i cinesi io nn avrei mai scoperto questo mondo fantastico...
Piano piano sto andando sempre più su: Cina ad aria, cina a liquido (Z1) e la prossima (se ci sarà) una bella ITA...

Grazie Cina

18-09-06, 20: 19

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Originariamente inviata da Gianlu210Vx

Quoto Mave e rm minimoto, se non fosse stato per i cinesi io nn avrei mai scoperto questo mondo fantastico...
Piano piano sto andando sempre più su: Cina ad aria, cina a liquido (Z1) e la prossima (se ci sarà) una bella ITA...

Grazie Cina

Ma questo è indubbio! Anzi se vogliamo sindacare, i cinesi hanno risvegliato un mercato che languiva un pò. il discorso che facciamo noi è sulla convenienza.
Cioè: ok la cinese ma bisogna arrivare a capire quando è ora di smettere di spendere soldi in modifiche che poi al momento della vendita ne perdete una marea...

Parliamo sinceramente...... andreamini per fare un esempio ha speso mi sembra 1200 euro + 400 per la mini (1600 euro......) e cmq dopo 1600 euro non era soddisfatto (anche se la mini stava al pari con le ita). L'ha venduta a 800 mi sembra...... quanto ci ha rimesso? Scusa andrea, ho preso il tuo esempio solo per far riflettere ma come te c'è tanta altra gente.

Quindi il mio consiglio è: ok la cinese ma tenete sempre d'occhio il portafogli....

Andreamini · 18-09-06, 20: 25

no no lorey scusa un par di balle..ahahhahah scherzo!!!! Uff la moto e' stata venduta a 700 euro..inclusa spedizione..(50 euro..) ... e pagata 450 la moto... quello che dico io e' che per renderla ok..sarebbero serviti altri 800 euro... ovvero cerchioni...gomme...frizione...freni... altrimenti cosi i limiti erano palesi con le ita.. la mia stava dietro a livello di motore... ma poi stacchi sempre 6 metri prima delle originali..

mercurees · 18-09-06, 20: 49

dunque ,come detto,sono daccordo che non conviene investire troppo ed è bene che questo sul forum lo ricordiamo spesso...

ma con molto meno di 1000 euro (ci trovi una 6cv o al max una 911 malridotta dalle mie parti)una usata ITA deve faticare per passare la gp3 r. e parlo di cilindro cina con pastiglie ita e gomme pmt che sono materiale di consumo che devi mettere in conto anche per l'usato ...

inoltre quando rivendi ci rimetti anche con la ita.. Andrea se avesse voluto vendeva la mini con i pezzi cinesi ed i pezzi italiani a parte e sicuramente ci rimetteva molto di meno ...

ciao

18-09-06, 20: 13	#17
Gianlu210Vx Super Biker Registrato dal: 14-07-06 ubicazione: Livorno Età : 39 Messaggi: 947 Minimoto: Z1 MK1...	Quoto Mave e rm minimoto, se non fosse stato per i cinesi io nn avrei mai scoperto questo mondo fantastico... Piano piano sto andando sempre più su: Cina ad aria, cina a liquido (Z1) e la prossima (se ci sarà) una bella ITA... Grazie Cina __________________ *LA MIA GIOIA... Z1!!!!!* Corona GRC, catena GRC, Carter frizione BZM, Corona da 70 BZM, Pignone BZM, collettore BZM, pacco lamellare BZM, gas rapido DOMINO, ammortizzatore di sterzo blu ergal, PMT T41 e B...

18-09-06, 20: 49	#20
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	no dunque ,come detto,sono daccordo che non conviene investire troppo ed è bene che questo sul forum lo ricordiamo spesso... ma con molto meno di 1000 euro (ci trovi una 6cv o al max una 911 malridotta dalle mie parti)una usata ITA deve faticare per passare la gp3 r. e parlo di cilindro cina con pastiglie ita e gomme pmt che sono materiale di consumo che devi mettere in conto anche per l'usato ... inoltre quando rivendi ci rimetti anche con la ita.. Andrea se avesse voluto vendeva la mini con i pezzi cinesi ed i pezzi italiani a parte e sicuramente ci rimetteva molto di meno ... ciao

18-09-06, 16: 43	#13
Andreamini Super Biker Registrato dal: 13-05-06 ubicazione: varese Messaggi: 876 Minimoto: Stamas	esatto..la mia gp3 va benissimo..ma rimane sempre cinese..cioe' non a senso dover tribulare pr una corona...perche l'originale non monta...il mio discorso non e' riferito alle prestazioni..ma a determinati concetti che dopo aver speso una marea di soldi fai aftica a mandar giu'... e ti assicuro... che non e' una cosa che ho fatto solo io..basta fare 4 calcoli sui costi di cambiare cusicnetti..albero..e cilindro e marmitta e frizione ..e radiatore alla cinese...cose che un po' tutti hanno fatto...da quel che si legge...

18-09-06, 17: 16	#14
rm minimoto MotoGP Biker Registrato dal: 20-06-06 ubicazione: roma Età : 55 Messaggi: 3,814 Minimoto: ... MEDOS 2017 ...	ragazzi lasciamo perdere il discorso FIAT io ci ho lavorato per anni e vi assicuro che la casa madre ragiona come i cinesi (montiamo quello piu scadente finche si rompe poi si vedra') vi assicuro che ragionano cosi , ne avrei di cose da dire su FIAT. per quanto riguarda i cinesi , possiamo solo ringraziarli ,perche se non fosse per loro che ci hanno messo alla portata di tutti un trattorino del genere , non credo che molti di noi per semplice curiosita o passione avrebbe speso somme del genere per comprarsi una italiana anche usata quindi se molti sono qui lo devono ai cinesi saluti

18-09-06, 18: 50	#15
MaVe Mini Biker Registrato dal: 24-01-06 ubicazione: Verona Età : 45 Messaggi: 193 Minimoto: ZPF 203	in effetti...quoto rm minimoto...la mia esperienza personale: ho una 911r, certo ci ho messo un bel po' per metterla come si deve (e francamente mi sono divertito un mondo, ma questi son gusti). Però da novembre 2005 non ho fatto altro che regolare un paio di volte la frizione per via del normale consumo...e null'altro. Certo, non sono un campione, ma all'x-bike le mie soddisfazioni, non di rado anche contro qualche italiana vecchiotta o di serie, me le sono prese. Ho un amico con la pasini che era più ai box che in pista, vuoi per perdite di benzina, vuoi per problemi al motore, ecc...un amico con una grc RR, prestazioni esagerate si, ma una volta ha rischiato il collo per il distacco del supporto pinza freno, e domenica scorsa si è addirittura rotto di netto il forcellone posteriore...e stiamo parlando di un ragazzo che tiene la mini come l'oro. Detto questo la qualità delle ita è palpabile in tutto, dalle saldature agli assemblaggi ai materiali utilizzati....ma se poi dopo aver spedo oltre 2000euro il tasso di rottura è sempre quello...allora per conto mio meglio averne speso meno della metà. Morale: invece che tirarcela, care le nostra aziende italiane, perchè facciamo le cose migliori del mondo, cerchiamo di farle davvero. Se, ipotesi, la Polini va in cina a produrre le fusioni che poi rivende a prezzi folli non si può poi certo dire che non ci sia in quel paese una capacità costruttiva degna. Ergo la cose buone, seppur sotto consiglio, le sanno fare anche i china...troppo comodo pensare che i cinesi stiano li a permettere alle nostre aziende di lucrare all'inverosimile...ovvio che nella torta ci vogliano entrare anche loro. E se questo fa bene alla concorrenza SERIA (leggi: perchè devo ancora pagare 2000euro per una 911 originale che è un progetto vecchio di 10 anni, non oso immaginare il ricarico su un prodotto del genere), ben venga!

18-09-06, 20: 25	#19
Andreamini Super Biker Registrato dal: 13-05-06 ubicazione: varese Messaggi: 876 Minimoto: Stamas	no no lorey scusa un par di balle..ahahhahah scherzo!!!! Uff la moto e' stata venduta a 700 euro..inclusa spedizione..(50 euro..) ... e pagata 450 la moto... quello che dico io e' che per renderla ok..sarebbero serviti altri 800 euro... ovvero cerchioni...gomme...frizione...freni... altrimenti cosi i limiti erano palesi con le ita.. la mia stava dietro a livello di motore... ma poi stacchi sempre 6 metri prima delle originali..