************* h2o non sale in coppia guidandola - Pagina 2

lupo89 · 06-06-14, 06: 36

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Originariamente inviata da samuel92

Prova a cambiare candela come ti ho detto,anche io partivo bene e poi appena si scaldava la candela non faceva più il suo lavoro perchè era bruciata...poi per la frizione misurati la distanza tra massetta e campana e nel caso ci sia più di 1/1,5mm devi spessorarla... es:campana 80mm e diam. frizione 77mm,devi metere uno spessore sotto le massette da 1mm per portare il diametro della frizione a 79...credo che essendo nuova la frizione non ci sia bisogno ma non si è mai troppo sicuri,nel caso la frizione sia a posto tienila leggermente in sottocoppia proprio per non avere l'attacco brusco...

Una precisazione xke io facevo lo stesso errore.
80-77 sono 3 millimetri il limite massimo dovrebbe essere 1.5 sul totale'1mm meglio ancora' quindi 80-1.5 fa 78.5 anche se personalmente io sotto al millimetro metti ca campana piu piccola o spessoro. Io per comodita spessoro a 79.6 e verifico durante l utilizzio che nn si usuri troppo. Appena passa la campana piu piccola nella frizione cambio.

Gix97 · 06-06-14, 08: 36

Anche io ho questo calo di potenza a caldo.. x il rodaggio cerca sul forum che ci sono 10000 argomenti

06-06-14, 11: 59

Gix 97, io proporrei la sostituzione della candela con una di grado termico maggiore...In più aumenterei la percentuale di additivo anti corrosivo-refrigerante-antigelo nel liquido di raffreddamento+la pulizia del radiatore e dei canali testata e cilindro con viakal... per pulire la pompa, non utilizzare nessun tipo di sgrassatore, in quanto potrebbe intaccare la gomma del paraolio dell'asse della girante,quindi asportare MECCANICAMENTE gli eventuali depositi calcarei... Tutto questo potrebbe migliorare l'efficacia del circuito di raffreddamento, con conseguente diminuizione della temperatura del gruppo termico, e quindi anche il corretto funzionamento di una candela di grado termico particolarmente basso rispetto a quello dichiarato dal costruttore, conosciuto come un mangia-riso con gli occhi a forma del rinomato frutto secco chiamato comunemente mandorla... Inoltre proporrei l'elezione di gix97 e tattanu97 a moderatori del forum...

Ai moderatori: Per diventare vostro collega bisogna totalizzare un certo numero di messaggi, oppure è necessario manifestare interesse alla gestione del forum?

fabrynetwork · 06-06-14, 12: 42

per me sei grasso di carburazione e hai un rapporto troppo corto 6-72

samuel92 · 06-06-14, 16: 04

@ lupo89
Io intendevo dire che tra diametro campana e diametro frizione ci deve essere al massimo 1,5mm,quindi in pratica stiamo dicendo la stessa cosa,perchè se porti la frizione a 79(spessorandola nel limite del possibile) poi tra massetta e campana c'è 0,5mm...

@simone83
IL liquido da mettere nel circuito di raffreddamento di una minimoto deve essere solo acqua distillata...1°perchè se hai problemi di raffreddamento va in ebollizione prima e ti eviti una bella grippata,2°perchè se hai perdite in pista non fai male a nessuno...

lupo89 · 06-06-14, 16: 34

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Originariamente inviata da samuel92

@ lupo89
Io intendevo dire che tra diametro campana e diametro frizione ci deve essere al massimo 1,5mm,quindi in pratica stiamo dicendo la stessa cosa,perchè se porti la frizione a 79(spessorandola nel limite del possibile) poi tra massetta e campana c'è 0,5mm...

Si quello che dicevo io era che la differenza la devi guardare sul totale campana frizione nn massetta frizione. Quindi se monti una campana da 80 quando avrai 78.5 devi gia spessorare. Perche hai raggiuntl la soglia massima di 1.5mm ovvero 0.75mm circa tra massetta e campana.

Gix97 · 06-06-14, 21: 00

Quote:

Originariamente inviata da simone83

Gix 97, io proporrei la sostituzione della candela con una di grado termico maggiore...In più aumenterei la percentuale di additivo anti corrosivo-refrigerante-antigelo nel liquido di raffreddamento+la pulizia del radiatore e dei canali testata e cilindro con viakal... per pulire la pompa, non utilizzare nessun tipo di sgrassatore, in quanto potrebbe intaccare la gomma del paraolio dell'asse della girante,quindi asportare MECCANICAMENTE gli eventuali depositi calcarei... Tutto questo potrebbe migliorare l'efficacia del circuito di raffreddamento, con conseguente diminuizione della temperatura del gruppo termico, e quindi anche il corretto funzionamento di una candela di grado termico particolarmente basso rispetto a quello dichiarato dal costruttore, conosciuto come un mangia-riso con gli occhi a forma del rinomato frutto secco chiamato comunemente mandorla... Inoltre proporrei l'elezione di gix97 e tattanu97 a moderatori del forum...

Ai moderatori: Per diventare vostro collega bisogna totalizzare un certo numero di messaggi, oppure è necessario manifestare interesse alla gestione del forum?

tu sei pazzo

06-06-14, 22: 04

Samuel 92:

1°- L'uso del liquido refrigerante è ammesso nella maggior parte delle piste presenti in italia, a patto che venga usata una vasca per la raccolta dei liquidi provenienti dai vari sfiati dell'impianto di raffreddamento...

2°-Non capisco perchè eviteresti una grippata se l'acqua va prima in ebollizione

...

3°-Problemi di raffreddamento sulle cinesi a liquido? Quei motori possiedono componenti robustissimi, come la girante della pompa fatta in plastica.. perciò, io non menzionerei i ''problemi di raffreddamento''

...

4°-Consiglierei l'installazione di un termometro posizionato sulla testa del motore, al posto della vite di sfiato...A parer mio, il più affidabile strumento di misurazione della temperatura dell'acqua di raffreddamento, è il famoso termometro tradizionale a liquido, usato nelle macchine operatrici:non è necessaria un'alimentazione elettrica, e in più è composto da una visibilissima scala graduata con lancetta che ne indica la temperatura...

Gix 97:

1°-Non sono pazzo

Frank-extreme · 07-06-14, 06: 24

Grazie delle informazioni ragazzi......vi chiedo se potete postare una foto di come avete spessorato la frizione così che posso prendere nota della modifica e adoperarmi...per la misurazione uso il calibro o vi vuole qualcosa di più preciso ancora che non conosco ???...ho preso la candela B9eg e rispetto a quella cinese dovrebbe essere sicuramente meglio....

Per acquistare un contagiri avete per caso un sito in particolare coi prezzi più concorrenti ??

lupo89 · 07-06-14, 07: 24

Puoi misurarla con un calibro e devi misurarla a X punta coda massetta xke da un lato sara avra un misura superuore nellordine di 0.30mm e come riferimento devi prendere la misura piu grande. Le ranelle vanno messe tra la massetta e il piattello.
Per il contagiri il migliore è quello della gpt che trovi spedito su ebay a circa 60 euro..

06-06-14, 08: 36	#12
Gix97 Junior Biker Registrato dal: 21-09-13 ubicazione: Dorgali(NU) Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125	Anche io ho questo calo di potenza a caldo.. x il rodaggio cerca sul forum che ci sono 10000 argomenti __________________ + =

06-06-14, 22: 04	#18
simone83 Visitatore Messaggi: n/a	Samuel 92: 1°- L'uso del liquido refrigerante è ammesso nella maggior parte delle piste presenti in italia, a patto che venga usata una vasca per la raccolta dei liquidi provenienti dai vari sfiati dell'impianto di raffreddamento... 2°-Non capisco perchè eviteresti una grippata se l'acqua va prima in ebollizione... 3°-Problemi di raffreddamento sulle cinesi a liquido? Quei motori possiedono componenti robustissimi, come la girante della pompa fatta in plastica.. perciò, io non menzionerei i ''problemi di raffreddamento'' ... 4°-Consiglierei l'installazione di un termometro posizionato sulla testa del motore, al posto della vite di sfiato...A parer mio, il più affidabile strumento di misurazione della temperatura dell'acqua di raffreddamento, è il famoso termometro tradizionale a liquido, usato nelle macchine operatrici:non è necessaria un'alimentazione elettrica, e in più è composto da una visibilissima scala graduata con lancetta che ne indica la temperatura... Gix 97: 1°-Non sono pazzo

07-06-14, 07: 24	#20
lupo89 Super Biker Registrato dal: 13-12-12 ubicazione: monza Messaggi: 1,952 Minimoto: grc rrz2 iame croccante	Puoi misurarla con un calibro e devi misurarla a X punta coda massetta xke da un lato sara avra un misura superuore nellordine di 0.30mm e come riferimento devi prendere la misura piu grande. Le ranelle vanno messe tra la massetta e il piattello. Per il contagiri il migliore è quello della gpt che trovi spedito su ebay a circa 60 euro.. __________________ http://www.minimotovrforum.it/feedba...07-lupo89.html

06-06-14, 11: 59	#13
simone83 Visitatore Messaggi: n/a	Gix 97, io proporrei la sostituzione della candela con una di grado termico maggiore...In più aumenterei la percentuale di additivo anti corrosivo-refrigerante-antigelo nel liquido di raffreddamento+la pulizia del radiatore e dei canali testata e cilindro con viakal... per pulire la pompa, non utilizzare nessun tipo di sgrassatore, in quanto potrebbe intaccare la gomma del paraolio dell'asse della girante,quindi asportare MECCANICAMENTE gli eventuali depositi calcarei... Tutto questo potrebbe migliorare l'efficacia del circuito di raffreddamento, con conseguente diminuizione della temperatura del gruppo termico, e quindi anche il corretto funzionamento di una candela di grado termico particolarmente basso rispetto a quello dichiarato dal costruttore, conosciuto come un mangia-riso con gli occhi a forma del rinomato frutto secco chiamato comunemente mandorla... Inoltre proporrei l'elezione di gix97 e tattanu97 a moderatori del forum... Ai moderatori: Per diventare vostro collega bisogna totalizzare un certo numero di messaggi, oppure è necessario manifestare interesse alla gestione del forum?

06-06-14, 12: 42	#14
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	per me sei grasso di carburazione e hai un rapporto troppo corto 6-72

06-06-14, 16: 04	#15
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	@ lupo89 Io intendevo dire che tra diametro campana e diametro frizione ci deve essere al massimo 1,5mm,quindi in pratica stiamo dicendo la stessa cosa,perchè se porti la frizione a 79(spessorandola nel limite del possibile) poi tra massetta e campana c'è 0,5mm... @simone83 IL liquido da mettere nel circuito di raffreddamento di una minimoto deve essere solo acqua distillata...1°perchè se hai problemi di raffreddamento va in ebollizione prima e ti eviti una bella grippata,2°perchè se hai perdite in pista non fai male a nessuno...

07-06-14, 06: 24	#19
Frank-extreme Mini Biker Registrato dal: 04-06-14 ubicazione: Cornaredo ( MI ) Messaggi: 5 Minimoto: ************* h2o	Grazie delle informazioni ragazzi......vi chiedo se potete postare una foto di come avete spessorato la frizione così che posso prendere nota della modifica e adoperarmi...per la misurazione uso il calibro o vi vuole qualcosa di più preciso ancora che non conosco ???...ho preso la candela B9eg e rispetto a quella cinese dovrebbe essere sicuramente meglio.... Per acquistare un contagiri avete per caso un sito in particolare coi prezzi più concorrenti ??