************* h2o non sale in coppia guidandola

Frank-extreme · 05-06-14, 06: 33

Buongiorno ragazzi, sono nuovo del forum ed a essere sincero è la prima volta che mi registro in un forum in vita mia

io ho una ************* h2o Cina, la moto è usata ma con 200 metri fatti da un bambino che non l'ha più usata se non il giro della via di casa quando ha scartato il regalo, quindi tutti i componenti sono immacolati, carburatore cinese senza regolazioni tranne che la vite del minimo, candela cinese, ho i rapporti 6 / 72 ( quindi abbastanza da ripresa ( premetto che è la prima mini che possiedo e non avuto mai possibilità di fare pratica ed esperienza con questi "mostriciattoli" ).
IL PRO BREMA VIENE ADESSO...moto sul cavalletto..FATTA LA MISCELA A 2,5% E PARTE AL PRIMO COLPO.....LA.MOTO.STA BELLA ACCESA DA SOLA AL MINIMO SUL CAVALLETTO...faccio scaldare..e il motore sale bene di giri.....perfetto dico....tolgo il cavalletto e parto....accelerometro e la moto incomincia a prendere i giri...MA arriva a un certo punto che quando deve prendere la coppia è iniziare a spingere si blocca a quel numero di giri e non sale più. ..come se andasse a metà ga e non faccia aprire il motore per spingere.
Smonto il carb. Controllo se per caso era sporco qualcosa ma tutto in ordine...quindi non so cosa potrebbe essere...ho pensato ( dato che peso 70 kg magari i rapporti sono troppo lunghi e non c'è la fa a salire di giri) ma non credo sia quello....carb non posso fare praticamente nulla quindi non so che fare....VI PREGO AIUTOOOOOO
GRAZIE IN ANTICIPO....

metto le foto della mini così avete tutto il quadro generale delle informazioni a disposizione per aiutarmi...

Gix97 · 05-06-14, 11: 02

Ciao e benvenuto

intanto cambia candela con una di marca.. per quanto riguarda l allungo anche io ieri in pista ho avuto il tuo stesso problema, la moto dopo un tot di giri sembrava un decespugliatore scarburato... ho risolto avvicinando gli elettrodi della candela tra di loro, e ora allunga bene.. prova e dicci come va

rinmbo · 05-06-14, 11: 43

Quoto l'opinione qui sopra

Però secondo me,è un problema di taratura della frizione

rova a tirare un pò i grani che premono le molle (se hai la frizione originale a tre masse cina) e vedi se migliora.Se migliora sei sulla giusta strada

samuel92 · 05-06-14, 13: 05

A me è capitata la stessa cosa quando ho bruciato le candele della mk e della mia c1,problema risolto appunto cambiando candela...tu comunque per sicurezza controlla anche la distanza tra la bobina e il volano e mettila a 0,40 e prova anche a dare 3/4 giri ai grani della frizione(le molle naturalmente devono essere tutte compresse uguali)

Facci sapere...

Frank-extreme · 05-06-14, 20: 58

Oggi ho tirato giù la frizione e appena tolgo la campana cosa vedo ? Due pastiglie di ferodo su 3 erano staccate dalla frizione...!!!!

trovato il problema sono aandatoda Mg moto qui vicino a me e mi da una frizione nuova...a 2 masse pero...non a 3. Torno a casa rimonta tutto per bene e provo....la moto prende la coppia apro un pochino e tornando indietro verso casa riaprendo il gas non prendeva di nuovo la coppia come prima.....ho stretto le molle e dopo 3 tentativi ho trovato la posizione e giusta...però apre di botto appena prima di attaccare la coppia....ma è in guidabile. ..se in curva apro mi parte secondo me...per non fargli fare questo scherzo ?? Comune in linea di massima va benissimo la moto...solo che vorrei renderla più doclie come erogazione....aiutino ??
Grazie ragazzi....

Senior · 05-06-14, 21: 38

Svita i dadi dei tiranti, in poche parole torna in dietro sulla regolazione cosi abbassi il regine di attacco finche ti va bene, tieni presente che ogni faccetta del dado corrisponde a 300 giri motore all'incirca. Sarebbe più opportuno avere un contagiri per le dovute regolazioni, senza, puoi andare solo a tentativi fiche ti soddisfi. Altra cosa in cui devi prestare attenzione è che quanto giri un dado di conseguenza devi girare anche l'altro, aiutati contando le facce che giri.

Gix97 · 05-06-14, 23: 00

x curiosità, niente rodaggio alla frizza?

Frank-extreme · 06-06-14, 00: 23

Cavolo non sapevo che cambiasse così tanto di giri solo per ogni faccetta del dado, ottimo a sapersi.
per quanto riguarda il rodaggio sinceramente non saprei come farlo dato che non mi sono mai applicato sulle mini prima d'ora..

..come devo farlo ?
Tanto a Lot

Frank-extreme · 06-06-14, 00: 29

Più che altro oggi quando ho fatto l'ultima taratur che riusciva a partire bene in coppia pperò. ..dopo una tirata quando tornavo indietro e riaprivo il gas non prendeva più. ...come se rifare lo stesso problema di prima....lascio ferma la moto il tempodi una sigaretta e sono ripartito e andava bene...faccio ancora il rettilineo e lo rifà al ritorno... non capisco..

samuel92 · 06-06-14, 02: 23

Prova a cambiare candela come ti ho detto,anche io partivo bene e poi appena si scaldava la candela non faceva più il suo lavoro perchè era bruciata...poi per la frizione misurati la distanza tra massetta e campana e nel caso ci sia più di 1/1,5mm devi spessorarla... es:campana 80mm e diam. frizione 77mm,devi metere uno spessore sotto le massette da 1mm per portare il diametro della frizione a 79...credo che essendo nuova la frizione non ci sia bisogno ma non si è mai troppo sicuri,nel caso la frizione sia a posto tienila leggermente in sottocoppia proprio per non avere l'attacco brusco...

05-06-14, 06: 33	#1
Frank-extreme Mini Biker Registrato dal: 04-06-14 ubicazione: Cornaredo ( MI ) Messaggi: 5 Minimoto: ************* h2o	*********** h2o non sale in coppia guidandola Buongiorno ragazzi, sono nuovo del forum ed a essere sincero è la prima volta che mi registro in un forum in vita mia io ho una *********** h2o Cina, la moto è usata ma con 200 metri fatti da un bambino che non l'ha più usata se non il giro della via di casa quando ha scartato il regalo, quindi tutti i componenti sono immacolati, carburatore cinese senza regolazioni tranne che la vite del minimo, candela cinese, ho i rapporti 6 / 72 ( quindi abbastanza da ripresa ( premetto che è la prima mini che possiedo e non avuto mai possibilità di fare pratica ed esperienza con questi "mostriciattoli" ). IL PRO BREMA VIENE ADESSO...moto sul cavalletto..FATTA LA MISCELA A 2,5% E PARTE AL PRIMO COLPO.....LA.MOTO.STA BELLA ACCESA DA SOLA AL MINIMO SUL CAVALLETTO...faccio scaldare..e il motore sale bene di giri.....perfetto dico....tolgo il cavalletto e parto....accelerometro e la moto incomincia a prendere i giri...MA arriva a un certo punto che quando deve prendere la coppia è iniziare a spingere si blocca a quel numero di giri e non sale più. ..come se andasse a metà ga e non faccia aprire il motore per spingere. Smonto il carb. Controllo se per caso era sporco qualcosa ma tutto in ordine...quindi non so cosa potrebbe essere...ho pensato ( dato che peso 70 kg magari i rapporti sono troppo lunghi e non c'è la fa a salire di giri) ma non credo sia quello....carb non posso fare praticamente nulla quindi non so che fare....VI PREGO AIUTOOOOOO GRAZIE IN ANTICIPO.... metto le foto della mini così avete tutto il quadro generale delle informazioni a disposizione per aiutarmi...

05-06-14, 11: 02	#2
Gix97 Junior Biker Registrato dal: 21-09-13 ubicazione: Dorgali(NU) Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125	Ciao e benvenuto intanto cambia candela con una di marca.. per quanto riguarda l allungo anche io ieri in pista ho avuto il tuo stesso problema, la moto dopo un tot di giri sembrava un decespugliatore scarburato... ho risolto avvicinando gli elettrodi della candela tra di loro, e ora allunga bene.. prova e dicci come va __________________ + =

05-06-14, 11: 43	#3
rinmbo MotoGP Biker Registrato dal: 16-09-09 ubicazione: NEL CAOS Messaggi: 3,221 Minimoto: grc	Quoto l'opinione qui sopra Però secondo me,è un problema di taratura della frizionerova a tirare un pò i grani che premono le molle (se hai la frizione originale a tre masse cina) e vedi se migliora.Se migliora sei sulla giusta strada __________________

05-06-14, 21: 38	#6
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Svita i dadi dei tiranti, in poche parole torna in dietro sulla regolazione cosi abbassi il regine di attacco finche ti va bene, tieni presente che ogni faccetta del dado corrisponde a 300 giri motore all'incirca. Sarebbe più opportuno avere un contagiri per le dovute regolazioni, senza, puoi andare solo a tentativi fiche ti soddisfi. Altra cosa in cui devi prestare attenzione è che quanto giri un dado di conseguenza devi girare anche l'altro, aiutati contando le facce che giri. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

05-06-14, 23: 00	#7
Gix97 Junior Biker Registrato dal: 21-09-13 ubicazione: Dorgali(NU) Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125	x curiosità, niente rodaggio alla frizza? __________________ + =

05-06-14, 13: 05	#4
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	A me è capitata la stessa cosa quando ho bruciato le candele della mk e della mia c1,problema risolto appunto cambiando candela...tu comunque per sicurezza controlla anche la distanza tra la bobina e il volano e mettila a 0,40 e prova anche a dare 3/4 giri ai grani della frizione(le molle naturalmente devono essere tutte compresse uguali) Facci sapere...

05-06-14, 20: 58	#5
Frank-extreme Mini Biker Registrato dal: 04-06-14 ubicazione: Cornaredo ( MI ) Messaggi: 5 Minimoto: ************* h2o	Oggi ho tirato giù la frizione e appena tolgo la campana cosa vedo ? Due pastiglie di ferodo su 3 erano staccate dalla frizione...!!!! trovato il problema sono aandatoda Mg moto qui vicino a me e mi da una frizione nuova...a 2 masse pero...non a 3. Torno a casa rimonta tutto per bene e provo....la moto prende la coppia apro un pochino e tornando indietro verso casa riaprendo il gas non prendeva di nuovo la coppia come prima.....ho stretto le molle e dopo 3 tentativi ho trovato la posizione e giusta...però apre di botto appena prima di attaccare la coppia....ma è in guidabile. ..se in curva apro mi parte secondo me...per non fargli fare questo scherzo ?? Comune in linea di massima va benissimo la moto...solo che vorrei renderla più doclie come erogazione....aiutino ?? Grazie ragazzi....

06-06-14, 00: 23	#8
Frank-extreme Mini Biker Registrato dal: 04-06-14 ubicazione: Cornaredo ( MI ) Messaggi: 5 Minimoto: ************* h2o	Cavolo non sapevo che cambiasse così tanto di giri solo per ogni faccetta del dado, ottimo a sapersi. per quanto riguarda il rodaggio sinceramente non saprei come farlo dato che non mi sono mai applicato sulle mini prima d'ora.. ..come devo farlo ? Tanto a Lot

06-06-14, 00: 29	#9
Frank-extreme Mini Biker Registrato dal: 04-06-14 ubicazione: Cornaredo ( MI ) Messaggi: 5 Minimoto: ************* h2o	Più che altro oggi quando ho fatto l'ultima taratur che riusciva a partire bene in coppia pperò. ..dopo una tirata quando tornavo indietro e riaprivo il gas non prendeva più. ...come se rifare lo stesso problema di prima....lascio ferma la moto il tempodi una sigaretta e sono ripartito e andava bene...faccio ancora il rettilineo e lo rifà al ritorno... non capisco..

06-06-14, 02: 23	#10
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	Prova a cambiare candela come ti ho detto,anche io partivo bene e poi appena si scaldava la candela non faceva più il suo lavoro perchè era bruciata...poi per la frizione misurati la distanza tra massetta e campana e nel caso ci sia più di 1/1,5mm devi spessorarla... es:campana 80mm e diam. frizione 77mm,devi metere uno spessore sotto le massette da 1mm per portare il diametro della frizione a 79...credo che essendo nuova la frizione non ci sia bisogno ma non si è mai troppo sicuri,nel caso la frizione sia a posto tienila leggermente in sottocoppia proprio per non avere l'attacco brusco...