PHGB 18 grasso di passaggio - Pagina 2

fabrynetwork · 23-05-14, 18: 56

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Originariamente inviata da samuel92

Ok allora domani gioco un pò con lo spillo e vedo come si comporta,e nel caso provo anche ingrassando un pò di massimo

l'importante che se ingrassi il massimo rimetti lo spillo alla posizione intermedia, cioè la seconda tacca dall'alto

samuel92 · 26-05-14, 14: 06

Aggiornamento...ieri sono andato a provarla con lo spillo alla terza tacca e il problema c'è ancora ma sembra si sia ridotto...purtroppo quando avrei voluto provarla alla quarta tacca le viti della corona dietro hanno ceduto e quindi mi sono dovuto fermare...nei prossimi giorni sistemo il cerchio e poi andrò a provarla con lo spillo tutto alzato...
Nel caso lo facesse ancora,prenderei il W23 come suggerito da Fabry...però cambiando spillo come devo comportarmi...mi spiego meglio,in che posizione metto il seeger?Parto dalla prima tacca dall'alto mantenendo il 105 di max o devo smagrire di max e mettere il seeger in un'altra posizione?

VADABRUT · 26-05-14, 14: 27

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Originariamente inviata da samuel92

Aggiornamento...ieri sono andato a provarla con lo spillo alla terza tacca e il problema c'è ancora ma sembra si sia ridotto...purtroppo quando avrei voluto provarla alla quarta tacca le viti della corona dietro hanno ceduto e quindi mi sono dovuto fermare...nei prossimi giorni sistemo il cerchio e poi andrò a provarla con lo spillo tutto alzato...
Nel caso lo facesse ancora,prenderei il W23 come suggerito da Fabry...però cambiando spillo come devo comportarmi...mi spiego meglio,in che posizione metto il seeger?Parto dalla prima tacca dall'alto mantenendo il 105 di max o devo smagrire di max e mettere il seeger in un'altra posizione?

Non so che motore hai, comunque mia figlia usava il phbg 18 su Polini 50 configurato così:
AN 266
spillo w23 2^ tacca dall' alto
minimo 50 o 52
massimo 118
valvola 40

la candela era sempre di un bel color nocciola.

samuel92 · 26-05-14, 14: 37

Io ho il 39cc cassico c1 elaborato con pacco monopetalo e flussato

fabrynetwork · 26-05-14, 15: 15

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Originariamente inviata da samuel92

Aggiornamento...ieri sono andato a provarla con lo spillo alla terza tacca e il problema c'è ancora ma sembra si sia ridotto...purtroppo quando avrei voluto provarla alla quarta tacca le viti della corona dietro hanno ceduto e quindi mi sono dovuto fermare...nei prossimi giorni sistemo il cerchio e poi andrò a provarla con lo spillo tutto alzato...
Nel caso lo facesse ancora,prenderei il W23 come suggerito da Fabry...però cambiando spillo come devo comportarmi...mi spiego meglio,in che posizione metto il seeger?Parto dalla prima tacca dall'alto mantenendo il 105 di max o devo smagrire di max e mettere il seeger in un'altra posizione?

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Originariamente inviata da samuel92

Una cosa che mi sono dimenticato di dire è anche che non tiene per niente il minimo anche con tutta la vite avvitata...per il discorso dello spillo,portandolo alla prima tacca il problema mi sembra che si sia spostato un pò di più verso il secondo quarto di gas...io domani provo a portarlo sulla terza...però nono ho ben capito cosa dici con questa frase:"Se fatica a salire di giri sali di una tacca mentre se continua a singhiozzare o ti fa dei vuoti scendi fino all'ultima.
In pratica mi stai dicendo di portarla in ogni caso alla quarta dall'alto?

@ Fabry: il W23 non ce l'ho e oggi non faccio in tempo ad andarlo a prendere

,se domani portando lo spillo alla terza tacca la situazione non cambia lunedì vado a prenderlo e provo come dici tu

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Originariamente inviata da fabrynetwork

sei tu che fai confusione, il minimo ti regola solo il primo 1/8 di gas da li in poi inizia a lavorare lo spillo e il getto max, il w16 va bene con il il 266 ma di solito sul 21 sul 18 è preferibile il w23, il w23 ti ingrassa tutta la carburazione e di conseguenza devi scendere con il massimo. Se alla 4 tacca dall'alto con il w16 hai ancora lo stesso problema puoi provare ad ingrassare anche il massimo ma in quel caso lo rimetti alla seconda dall'alto, perché evidentemente arriva sempre poca benza. Considera anche che tra una giornata e l'altra la carbu cambia.

Se leggi bene é tutto spiegato, prima di mettere il w23 ingrassa il massim8 perché lo spillo influisce molto poco sulla carbu, la prova del seeger é un' indicazione su cosa fare, quindi se ingrassando con lo spillo hai conferma che devi ingrassare, quindi ing4assa il massimo con il w16 alla seconda se non soddisfz metti w23 alla seconda e max parti dal 100 e in caso smagrisci

samuel92 · 26-05-14, 15: 38

Ok,grazie ancora nei prossimi giorni provo e vediamo cosa succede

samuel92 · 07-06-14, 18: 57

Riuppo la mia discussione per aggiungere particolari...oggi,dopo un pomeriggio a provare varie configurazioni,non sono riuscito a risolvere niente...
Ho provato a spostare lo spillo in tutte le posizioni e svitando e riavvitando la vite della miscela,arrivando anche a svitarla di 3 giri e ho provato anche a 1 giro ma il comportamento era pressochè uguale,non ho mai sentito miglioramenti rilevanti...in settimana proverò ad aumentare il getto gradualmente da 105 a 115 sperando di ottenere de segni di miglioramento e capire meglio cosa fare in caso contrario metterò il w23

fabrynetwork · 07-06-14, 19: 27

se non aumenti il max non cambierà mai

samuel92 · 07-06-14, 19: 42

Volevo provare prima a spostare lo spillo e la vite della miscela per vedere se cambiava qualcosa...

lupo89 · 07-06-14, 19: 56

Quote:

Originariamente inviata da samuel92

Volevo provare prima a spostare lo spillo e la vite della miscela per vedere se cambiava qualcosa...

Visto che sei di senago se vai a girare a monza il prossimo week end nella 2 giorni per pa festa dello sport di sicuro trovi qualcuno che t risolvw tutti I tuoi problemi

26-05-14, 14: 06	#12
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	Aggiornamento...ieri sono andato a provarla con lo spillo alla terza tacca e il problema c'è ancora ma sembra si sia ridotto...purtroppo quando avrei voluto provarla alla quarta tacca le viti della corona dietro hanno ceduto e quindi mi sono dovuto fermare...nei prossimi giorni sistemo il cerchio e poi andrò a provarla con lo spillo tutto alzato... Nel caso lo facesse ancora,prenderei il W23 come suggerito da Fabry...però cambiando spillo come devo comportarmi...mi spiego meglio,in che posizione metto il seeger?Parto dalla prima tacca dall'alto mantenendo il 105 di max o devo smagrire di max e mettere il seeger in un'altra posizione?

26-05-14, 14: 37	#14
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	Io ho il 39cc cassico c1 elaborato con pacco monopetalo e flussato

26-05-14, 15: 38	#16
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	Ok,grazie ancora nei prossimi giorni provo e vediamo cosa succede

07-06-14, 18: 57	#17
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	Riuppo la mia discussione per aggiungere particolari...oggi,dopo un pomeriggio a provare varie configurazioni,non sono riuscito a risolvere niente... Ho provato a spostare lo spillo in tutte le posizioni e svitando e riavvitando la vite della miscela,arrivando anche a svitarla di 3 giri e ho provato anche a 1 giro ma il comportamento era pressochè uguale,non ho mai sentito miglioramenti rilevanti...in settimana proverò ad aumentare il getto gradualmente da 105 a 115 sperando di ottenere de segni di miglioramento e capire meglio cosa fare in caso contrario metterò il w23

07-06-14, 19: 27	#18
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	se non aumenti il max non cambierà mai

07-06-14, 19: 42	#19
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	Volevo provare prima a spostare lo spillo e la vite della miscela per vedere se cambiava qualcosa...