Quote:
Originariamente inviata da samuel92
Aggiornamento...ieri sono andato a provarla con lo spillo alla terza tacca e il problema c'è ancora ma sembra si sia ridotto...purtroppo quando avrei voluto provarla alla quarta tacca le viti della corona dietro hanno ceduto e quindi mi sono dovuto fermare...nei prossimi giorni sistemo il cerchio e poi andrò a provarla con lo spillo tutto alzato...
Nel caso lo facesse ancora,prenderei il W23 come suggerito da Fabry...però cambiando spillo come devo comportarmi...mi spiego meglio,in che posizione metto il seeger?Parto dalla prima tacca dall'alto mantenendo il 105 di max o devo smagrire di max e mettere il seeger in un'altra posizione?
|
Quote:
Originariamente inviata da samuel92
Una cosa che mi sono dimenticato di dire è anche che non tiene per niente il minimo anche con tutta la vite avvitata...per il discorso dello spillo,portandolo alla prima tacca il problema mi sembra che si sia spostato un pò di più verso il secondo quarto di gas...io domani provo a portarlo sulla terza...però nono ho ben capito cosa dici con questa frase:"Se fatica a salire di giri sali di una tacca mentre se continua a singhiozzare o ti fa dei vuoti scendi fino all'ultima.
In pratica mi stai dicendo di portarla in ogni caso alla quarta dall'alto?
@ Fabry: il W23 non ce l'ho e oggi non faccio in tempo ad andarlo a prendere  ,se domani portando lo spillo alla terza tacca la situazione non cambia lunedì vado a prenderlo e provo come dici tu  |
Quote:
Originariamente inviata da fabrynetwork
sei tu che fai confusione, il minimo ti regola solo il primo 1/8 di gas da li in poi inizia a lavorare lo spillo e il getto max, il w16 va bene con il il 266 ma di solito sul 21 sul 18 è preferibile il w23, il w23 ti ingrassa tutta la carburazione e di conseguenza devi scendere con il massimo. Se alla 4 tacca dall'alto con il w16 hai ancora lo stesso problema puoi provare ad ingrassare anche il massimo ma in quel caso lo rimetti alla seconda dall'alto, perché evidentemente arriva sempre poca benza. Considera anche che tra una giornata e l'altra la carbu cambia.
|
Se leggi bene é tutto spiegato, prima di mettere il w23 ingrassa il massim8 perché lo spillo influisce molto poco sulla carbu, la prova del seeger é un' indicazione su cosa fare, quindi se ingrassando con lo spillo hai conferma che devi ingrassare, quindi ing4assa il massimo con il w16 alla seconda se non soddisfz metti w23 alla seconda e max parti dal 100 e in caso smagrisci