Problema minimoto!Aiutatemi! - Pagina 4

Gregct · 05-08-11, 21: 25

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Originariamente inviata da denny94

oppure se passa l'unghia va bene lo stesso...questo è un pò da terrone ihihih
kmq secondo me e qualcosa dentro il cilindro hai provato a togliere la testa e tolgiere anche il pistone prova a vedere...fidati...secondo me è il pistone bucato oppuire le fasce crepate,a me una volta è capitato dentro il cilindro stavano poi quando ho tolto il pistone da cilindro mi sono rimaste in mano le fasce e alla fine era per quello che nn partiva...prova a togliere la testa...

Ok denny proverò a fare come dici tu

anche se mi sembra strano :S

denny94 · 06-08-11, 00: 09

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Originariamente inviata da Gregct

Ok denny proverò a fare come dici tu

anche se mi sembra strano :S

fammi sapere...

Gregct · 06-08-11, 12: 15

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Originariamente inviata da denny94

fammi sapere...

Per smontare la testa come devo procedere??

ZXR · 06-08-11, 12: 51

Se hai il big bore allora puoi somtare la testa, altrimenti se hai il cilindro classico originale la testa è un tuttuno con il cilindro.
Comunque sia hai sempre 4 viti da svitare

Gregct · 06-08-11, 13: 26

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Originariamente inviata da ZXR

Se hai il big bore allora puoi somtare la testa, altrimenti se hai il cilindro classico originale la testa è un tuttuno con il cilindro.
Comunque sia hai sempre 4 viti da svitare

Sisi infatti c'ero arrivato da solo..comunque denny avevi ragione porca miseria ci sono le fasce del pistone rotte..

Vi posto una foto:

http://imageshack.us/photo/my-images/688/1021509.jpg/

denny94 · 06-08-11, 13: 28

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Originariamente inviata da ZXR

Se hai il big bore allora puoi somtare la testa, altrimenti se hai il cilindro classico originale la testa è un tuttuno con il cilindro.
Comunque sia hai sempre 4 viti da svitare

si è cosi..se hai il big bore ci sono 4 brucole da tohliere sulla testa e invece per il cinese normale è sempre uguale solo ke viene via testa e cilindro...
quando poi rimonti la testa chiudila a croce...prima metti contro i bulloni e poi li dai l'ultim ocolpo a croce

leonardo · 06-08-11, 13: 29

se avevi le fascie rotte come facevi a girare il motore tirando la corda?
vedrai che anche la canna del cilindro ne a risentito.
a vedere il pistone e parecchio nero in testa. che olio usi e che percentuale fai la miscela?

denny94 · 06-08-11, 13: 29

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Originariamente inviata da Gregct

Sisi infatti c'ero arrivato da solo..comunque denny avevi ragione porca miseria ci sono le fasce del pistone rotte..

Vi posto una foto:

http://imageshack.us/photo/my-images/688/1021509.jpg/

hai visto cosa ti avevo detto...

denny94 · 06-08-11, 13: 33

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Originariamente inviata da leonardo

se avevi le fascie rotte come facevi a girare il motore tirando la corda?
vedrai che anche la canna del cilindro ne a risentito.
a vedere il pistone e parecchio nero in testa. che olio usi e che percentuale fai la miscela?

guarda ke è normale ke il pistone è ridotto cosi se te usi tanto un motore anche i pistoni di una macchina diventano neri,prova aguradare anche il tuo di pistone..
kmq basta lucidarlo con un po di pasta brasiva e si toglie..

Gregct · 06-08-11, 14: 15

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Originariamente inviata da denny94

guarda ke è normale ke il pistone è ridotto cosi se te usi tanto un motore anche i pistoni di una macchina diventano neri,prova aguradare anche il tuo di pistone..
kmq basta lucidarlo con un po di pasta brasiva e si toglie..

Comunque ragazzi adesso cosa mi consigliate di fare??

06-08-11, 13: 29	#37
leonardo Junior Biker Registrato dal: 06-01-10 ubicazione: Buggiano Messaggi: 746 Minimoto: tutte vendute	se avevi le fascie rotte come facevi a girare il motore tirando la corda? vedrai che anche la canna del cilindro ne a risentito. a vedere il pistone e parecchio nero in testa. che olio usi e che percentuale fai la miscela? __________________ www.offroadmodel.blogspot.com il mio blog

06-08-11, 12: 51	#34
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Se hai il big bore allora puoi somtare la testa, altrimenti se hai il cilindro classico originale la testa è un tuttuno con il cilindro. Comunque sia hai sempre 4 viti da svitare