Oggi bel rodaggio alla mia minicross - Pagina 3

**MTrevi** · 16-05-11, 22: 03

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Originariamente inviata da simone7906

scherzi o dici sul serio?

simone stranamente qui minicross ha ragione!
se prendi 2 motori identici uno lo tiri a caldo e uno a freddo, noterai che il motore freddo va di più! questo perchè:
il motore freddo non ha ancora subito dilatazioni termiche quindi meno attriti in tutti i vari componenti (pistone, fascie, gabbie rulli, cuscinetti di banco ecc) e prende maggior giri (logicamente non 2000 giri sia chiaro) , un motore caldo e già dilatato fa più attrito! se si prova un motore freddo è più scattante uno caldo meno!
le famose tirate a freddo che si trovano sui pistoni e sulle camicie sono per via di una scorretta dilatazione termica tra i vari componenti!

simone7906 · 16-05-11, 22: 07

Quote:

Originariamente inviata da MTrevi

simone stranamente qui minicross ha ragione!
se prendi 2 motori identici uno lo tiri a caldo e uno a freddo, noterai che il motore freddo va di più! questo perchè:
il motore freddo non ha ancora subito dilatazioni termiche quindi meno attriti in tutti i vari componenti (pistone, fascie, gabbie rulli, cuscinetti di banco ecc) e prende maggior giri (logicamente non 2000 giri sia chiaro) , un motore caldo e già dilatato fa più attrito! se si prova un motore freddo è più scattante uno caldo meno!
le famose tirate a freddo che si trovano sui pistoni e sulle camicie sono per via di una scorretta dilatazione termica tra i vari componenti!

questo succede perchè tirando a freddo i vari componeneti si dilatano in modo non omogeneo?
so anche io che i motori lavorano bene a temperature basse (altrimenti non si cercherebbe di raffreddarli), ma non si può criticare il fatto che bisogna far scaldare il motore prima di dare gas con questa scusa...

**MTrevi** · 16-05-11, 22: 12

esatto proprio per quello!
non so se hai mai avuto la sfiga di vedere i segni di tirate a freddo... se noti tutti i graffietti sono sul lato superiore del pistone e nella camicia in prossimità della camera di scoppio!
e comunque non è una scusa! è un pò come il discorso gomme: se hai gomme calde pieghi tanto e tengono se le hai fredde pieghi tanto e cadi!

spinotto · 16-05-11, 22: 29

pistone e cilindro lavorano bene a caldo perche sono lavorati tenendo conto delle dilatazioni termiche,certo non devono surriscaldarsi, perche in un air cooled le temperature e quindi le dilatazioni non sono costanti,da qui il rischio di microfusioni e grippaggi.

Rocketeer · 16-05-11, 22: 31

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Originariamente inviata da MTrevi

simone stranamente qui minicross ha ragione!
se prendi 2 motori identici uno lo tiri a caldo e uno a freddo, noterai che il motore freddo va di più! questo perchè:
il motore freddo non ha ancora subito dilatazioni termiche quindi meno attriti in tutti i vari componenti (pistone, fascie, gabbie rulli, cuscinetti di banco ecc) e prende maggior giri (logicamente non 2000 giri sia chiaro) , un motore caldo e già dilatato fa più attrito! se si prova un motore freddo è più scattante uno caldo meno!
le famose tirate a freddo che si trovano sui pistoni e sulle camicie sono per via di una scorretta dilatazione termica tra i vari componenti!

In parte è vero, ma i gas freschi in entrata farebbero più difficoltà ad "accendersi"! Per via della temperatura inferiore che trovano in camera di scoppio... Pertanto non credo otterresti miglioramenti, ma solo DANNI

**MTrevi** · 16-05-11, 22: 55

il miglioramento c'è al momento per meno di un minuto! ovvero da l'impressione che vada di più! logicamente poi ci sono le conseguenze! quindi per quello si consiglia di tirare solo a motore caldo!

giammycocco · 19-05-11, 22: 14

Ragazzi oggi l'ho provato dal meccanico perchè lo sta montando lui anzi ha già finito e va molto bene....solo che fa ancora quel rumore damotosega cosa devo fare???

dany_XIII · 19-05-11, 22: 16

Cambiare marmitta con una adatta al tuo tipo di motore.

giammycocco · 19-05-11, 22: 24

eh ma non ci sono marmitte adattabili...comunque con questi pezzi quanti km/h mi dovrebbe fare la moto ? kit big bore 5 travasi con albero a spalle piene spinotto da 12
frizione migliorata, carburatore dell'orto 14/14 ??? e adesso non mi viene altri pezzi...comunque quanto dovrebbe fare ?

**MTrevi** · 19-05-11, 22: 28

se ti metti in carena su 80/90 km/h circa

16-05-11, 22: 12	#23
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	esatto proprio per quello! non so se hai mai avuto la sfiga di vedere i segni di tirate a freddo... se noti tutti i graffietti sono sul lato superiore del pistone e nella camicia in prossimità della camera di scoppio! e comunque non è una scusa! è un pò come il discorso gomme: se hai gomme calde pieghi tanto e tengono se le hai fredde pieghi tanto e cadi! __________________

16-05-11, 22: 55	#26
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	il miglioramento c'è al momento per meno di un minuto! ovvero da l'impressione che vada di più! logicamente poi ci sono le conseguenze! quindi per quello si consiglia di tirare solo a motore caldo! __________________

19-05-11, 22: 16	#28
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Cambiare marmitta con una adatta al tuo tipo di motore. __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

19-05-11, 22: 28	#30
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	se ti metti in carena su 80/90 km/h circa __________________

16-05-11, 22: 29	#24
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	pistone e cilindro lavorano bene a caldo perche sono lavorati tenendo conto delle dilatazioni termiche,certo non devono surriscaldarsi, perche in un air cooled le temperature e quindi le dilatazioni non sono costanti,da qui il rischio di microfusioni e grippaggi.

19-05-11, 22: 14	#27
giammycocco Bannato Bannato Registrato dal: 11-05-11 ubicazione: lecce Messaggi: 536 Minimoto: bastarda minicina kxd Splendida DM Gp1 Factory RR 2011 - 40cc	Ragazzi oggi l'ho provato dal meccanico perchè lo sta montando lui anzi ha già finito e va molto bene....solo che fa ancora quel rumore damotosega cosa devo fare???

19-05-11, 22: 24	#29
giammycocco Bannato Bannato Registrato dal: 11-05-11 ubicazione: lecce Messaggi: 536 Minimoto: bastarda minicina kxd Splendida DM Gp1 Factory RR 2011 - 40cc	eh ma non ci sono marmitte adattabili...comunque con questi pezzi quanti km/h mi dovrebbe fare la moto ? kit big bore 5 travasi con albero a spalle piene spinotto da 12 frizione migliorata, carburatore dell'orto 14/14 ??? e adesso non mi viene altri pezzi...comunque quanto dovrebbe fare ?