Come Misurare Le Fasature

dany_XIII · 06-11-10, 00: 27

Salve ragazzi,

mi sono trovato recentemente a dover misurare le fasature del mio BB per vedere dove intervenire nella speranza di tirar fuori qualcosa di più dal mio motore e ho colto l' occasione per fare una fotoguida sulla procedura dato che qui non ne ho mai trovata una completa ed illustrata.

cominciamo con il capire cosa è la fasatura e come si misura:

Ogni luce o travaso nel cilindro ha la sua fase di lavoro che ha inizio quando il pistone inizia a scoprirla, scendendo verso il PMI, e termina quando il pistone, risalendo, la richiude completamente.
Questo periodo è la fase della luce o del travaso e viene misurata in gradi ovvero si misura l' angolo di rotazione dell' albero necessaria a far lavorare una determinata luce o travaso.

Ora vediamo all' atto pratico come misurare una fase e di cosa abbiamo bisogno per farlo.

Innanzi tutto abbiamo bisogno di un goniometro da 360° a cui andremo ad allargare il centro in modo da farci passare la vite del volano che ci servirà poi per poterlo avvitare all' albero.
Cercate di fare il foro il più preciso possibile in modo da evitare giochi sulla vite che andrebbero a falsare la misurazione, quindi procedete a tentativi fin quando la vite non entrerà precisamente.

Ora andiamo a togliere la testa al nostro motore e fissiamo il cilindro ai carter utilizzando viti più corte dei progionieri (che non andrebbero a battuta) in modo da ancorare il cilindro ai carter che altrimenti salirebbe con il pistone quando andremo a ruotare l' albero.
Io ho utilizzato le viti della campana, non è necessario metterle tutte e 4 ma ne bastano 2 in diagonale ben strette ma non a morte.

fatto questo andiamo a posizionare l' indicatore del nostro goniometro che ci servirà per indicare i valori sulla scala graduata del goniometro.
Potete realizzarlo utilizzando un pezzetto di fil di ferro girato intono alla vite e poi serrate bene la vite, il fil di ferro non deve poter ruotare.

Ora che avete preparato il goniometro, posizionato l' indicatore e serrato il cilindro portate il pistone al PMS e, ruotando la frizione in senso orario, fate scendere il pistone e fermatelo appena prima che inizi a scoprire la luce che volete misurare.

Ora prendete il goniometro e serratelo all' albero, con lo 0 il più vicino possibile al indicatore di fil di ferro.
Questo vi è servito solo per facilitarvi la lettura ma non è ancora la misura, infatti quando andrete ad avvitare il goniometro all' albero, questo si sposterà di qualche grado e per tanto è necessario riposizionarlo.... ma cosi facendo avrete lo 0 vicino al vostro indicatore.

Quindi ora che avete serrato il goniometro riportate il pistone al PMS e fatelo riscendere fermandovi appena prima che il pistone inizi a scoprire la luce.

Ora regolate il fil di ferro in modo che segni precisamente lo 0

e, sempre ruotando la frizione in senso orario, continuate a far scendere il pistone finchè giunto al PMI non inizi a risalire

e fermatevi appena la luce viene finita di chiudere completamente.
Praticamente fate mezzo giro di albero e tornate nella posizione da cui siete partiti.

A questo punto avete ottenuto la Fasatura delle luce in questione, se avete ruotato dalla parte giusta ( frizione in senso orario) avrete il valore positivo, mentre se vi siete sbagliati e siete andati al contrario la misurazione è buona lo stesso solo che è negativa.

io ad esempio ho :

ovvero 167° di scarico.

Spero di essere stato il più chiaro possibile, Buon lavoro a tutti !

Io_N-Bello · 06-11-10, 00: 57

ottimo esempio,
con 167° di scarico è già bono se fai 10000 giri in allungo.

the_fire · 06-11-10, 01: 02

hai cannato é piu alta l'originale

dany_XIII · 06-11-10, 01: 05

no, misurata più e più volte !

Io_N-Bello · 06-11-10, 01: 07

Quote:

Originariamente inviata da the_fire

hai cannato é piu alta l'originale

ti posso garantire che i BB di AVT in origine con l'albero 33 misura 155°
è davvero bassa e piccola
l'adeguamento è obbligatorio

the_fire · 06-11-10, 01: 21

lui ha il 35mm se nn mi sbaglio.., cmq nn hai guarnizioni sotto vero???

dany_XIII · 06-11-10, 01: 23

ho il 35mm con 2 guarnizioni sotto, una di carta e una di rame, con squish 0,8

cmq lo scarico è giusto, controllato molte volte !

Io_N-Bello · 06-11-10, 01: 26

Quote:

Originariamente inviata da the_fire

lui ha il 35mm se nn mi sbaglio.., cmq nn hai guarnizioni sotto vero???

appunto, se misuro io 155° con un 33mm con un 35mm è molto probabile che sia 167°
ma cmq trovo stupido andare a vedere se la misura nel suo numero è esatta,
la cosa importante è che la procedura è quella giusta.
Quindi armatevi tutti di goniometo e via!!!

ZXR · 06-11-10, 13: 21

bravo dany!
io questo topic lo metterei nello spazio "Guide"

giopcast80 · 06-11-10, 22: 07

ma noooooooooo così si scoprono i segreti dei motori vincenti!!!!!! nn si fa!!!!!

scherzo! ottima guida, chiara e semplice.

se mi permetti un appunto, io per misurare correttamente infilo uno spessimetro da 0,2mm nella luce, ci metto contro il pistone in modo che nn salga + e poi azzero.
così la misura è certa e ripetibile

altra cosa: + è grosso il goniometro e più precisa sarà la misura.

x dany: certo che puoi tirar fuori di meglio!!! se lo prepari x bene cambia musica, nn ti lancerà nell'iperspazio ma cambia!

06-11-10, 00: 27	#1
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Come Misurare Le Fasature Salve ragazzi, mi sono trovato recentemente a dover misurare le fasature del mio BB per vedere dove intervenire nella speranza di tirar fuori qualcosa di più dal mio motore e ho colto l' occasione per fare una fotoguida sulla procedura dato che qui non ne ho mai trovata una completa ed illustrata. cominciamo con il capire cosa è la fasatura e come si misura: Ogni luce o travaso nel cilindro ha la sua fase di lavoro che ha inizio quando il pistone inizia a scoprirla, scendendo verso il PMI, e termina quando il pistone, risalendo, la richiude completamente. Questo periodo è la fase della luce o del travaso e viene misurata in gradi ovvero si misura l' angolo di rotazione dell' albero necessaria a far lavorare una determinata luce o travaso. Ora vediamo all' atto pratico come misurare una fase e di cosa abbiamo bisogno per farlo. Innanzi tutto abbiamo bisogno di un goniometro da 360° a cui andremo ad allargare il centro in modo da farci passare la vite del volano che ci servirà poi per poterlo avvitare all' albero. Cercate di fare il foro il più preciso possibile in modo da evitare giochi sulla vite che andrebbero a falsare la misurazione, quindi procedete a tentativi fin quando la vite non entrerà precisamente. Ora andiamo a togliere la testa al nostro motore e fissiamo il cilindro ai carter utilizzando viti più corte dei progionieri (che non andrebbero a battuta) in modo da ancorare il cilindro ai carter che altrimenti salirebbe con il pistone quando andremo a ruotare l' albero. Io ho utilizzato le viti della campana, non è necessario metterle tutte e 4 ma ne bastano 2 in diagonale ben strette ma non a morte. fatto questo andiamo a posizionare l' indicatore del nostro goniometro che ci servirà per indicare i valori sulla scala graduata del goniometro. Potete realizzarlo utilizzando un pezzetto di fil di ferro girato intono alla vite e poi serrate bene la vite, il fil di ferro non deve poter ruotare. Ora che avete preparato il goniometro, posizionato l' indicatore e serrato il cilindro portate il pistone al PMS e, ruotando la frizione in senso orario, fate scendere il pistone e fermatelo appena prima che inizi a scoprire la luce che volete misurare. Ora prendete il goniometro e serratelo all' albero, con lo 0 il più vicino possibile al indicatore di fil di ferro. Questo vi è servito solo per facilitarvi la lettura ma non è ancora la misura, infatti quando andrete ad avvitare il goniometro all' albero, questo si sposterà di qualche grado e per tanto è necessario riposizionarlo.... ma cosi facendo avrete lo 0 vicino al vostro indicatore. Quindi ora che avete serrato il goniometro riportate il pistone al PMS e fatelo riscendere fermandovi appena prima che il pistone inizi a scoprire la luce. Ora regolate il fil di ferro in modo che segni precisamente lo 0 e, sempre ruotando la frizione in senso orario, continuate a far scendere il pistone finchè giunto al PMI non inizi a risalire e fermatevi appena la luce viene finita di chiudere completamente. Praticamente fate mezzo giro di albero e tornate nella posizione da cui siete partiti. A questo punto avete ottenuto la Fasatura delle luce in questione, se avete ruotato dalla parte giusta ( frizione in senso orario) avrete il valore positivo, mentre se vi siete sbagliati e siete andati al contrario la misurazione è buona lo stesso solo che è negativa. io ad esempio ho : ovvero 167° di scarico. Spero di essere stato il più chiaro possibile, Buon lavoro a tutti ! __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

06-11-10, 00: 57	#2
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	ottimo esempio, con 167° di scarico è già bono se fai 10000 giri in allungo. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

06-11-10, 01: 05	#4
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	no, misurata più e più volte ! __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

06-11-10, 01: 23	#7
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	ho il 35mm con 2 guarnizioni sotto, una di carta e una di rame, con squish 0,8 cmq lo scarico è giusto, controllato molte volte ! __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

06-11-10, 22: 07	#10
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	ma noooooooooo così si scoprono i segreti dei motori vincenti!!!!!! nn si fa!!!!! scherzo! ottima guida, chiara e semplice. se mi permetti un appunto, io per misurare correttamente infilo uno spessimetro da 0,2mm nella luce, ci metto contro il pistone in modo che nn salga + e poi azzero. così la misura è certa e ripetibile altra cosa: + è grosso il goniometro e più precisa sarà la misura. x dany: certo che puoi tirar fuori di meglio!!! se lo prepari x bene cambia musica, nn ti lancerà nell'iperspazio ma cambia! __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!

06-11-10, 01: 02	#3
the_fire Super Biker Registrato dal: 14-06-10 ubicazione: milano Età : 33 Messaggi: 1,719 Minimoto: cinesa ma ormai made cantina ahahah	hai cannato é piu alta l'originale

06-11-10, 01: 21	#6
the_fire Super Biker Registrato dal: 14-06-10 ubicazione: milano Età : 33 Messaggi: 1,719 Minimoto: cinesa ma ormai made cantina ahahah	lui ha il 35mm se nn mi sbaglio.., cmq nn hai guarnizioni sotto vero???

06-11-10, 13: 21	#9
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	bravo dany! io questo topic lo metterei nello spazio "Guide"