emaesse

ciao. mi sto ponendo un grande quesito , in quanto ho una lucky7 cinese ad aria, modificata, che pero' ha bisogno di un po di restauri.

Mi conviene spendere dei soldi in tanti pezzettini, giornate di monta e smonta, cilindri grippati e parti rotte per farla andare o mi conviene vendere tutto e comprarmi una originale polini 910 usata ?

premetto che di motori ne so veramente poco, e gia smontare due viti non mi piace, e trovo tutto estremamente difficile... ho provato a leggere guide, testi ecc ma e' tutto cosi complesso...

secondo voi una cinese preparata al massimo va come una italiana da 4,2 cv polini ?
come manutenzione quale potrebbe dare meno problemi ?


credo che ovviamente non sia nemmeno da prendere in considerazione un confronto tra cina aria e una polini 6,2 cv ad aria.

sto iniziando, quindi direi no h2o.

ciao

grazie

Ema

minidindo

se puoi prendi subito una italiana usata! Perché una cina super preparata difficilmente arriva ci 4,2 cv ciao

oscarMIXteam

la cina elaborata bene da i suoi frutti ma nn come l'italiana e te lo posso dire visto che ho una grc mix con 12 cavalli e la cina che se ne ha 3 sono tanti

bcmteam

Forse la tua

Ste#155

prendi l'italiana usata ad occhi chiusi.
Per dendere performante e sopratutto realmente affidabile una cina aria c'è da perderci ore sulle ore.
cmq tu escludi a priori le h2o..ma se andrai cmq a girare in pista io prenderei cmq in considerazione i 40ini 3 travasi..che sono cmq molto meno performanti dei 40cc a 5 travasi

oscarMIXteam

beh magari gli occhi aprili prima che ti vendono solo il telaio

Sandro#44

Prendi un italiana tutta la vita,sicuramente non una mini junior a 900 che è troppo quando in giro a quella cifra ci sono midi valide,mi pare ci sia in mercatino una gp3 911 a 800€ midi del 2005 e un pò di giorni fa c'era una gp1 dm 50cc bzm a 900

Overdrive

italiana...anche considerando che non hai esperienza sui motori!

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francesco.roma

con la cinese hai problemi di telaio ciclistica bulloni e problemi di motore...

con una italiana, anche 4.2 (dipende da quanto pesi), una volta che hai tarato la frizione al punto giusto, non hai più problemi e pensi solo a guidarla.

P.S.: Ne ho due da vendere, con il 4.2, con il 6.2 opppure a liquido.

ciao ciao
e fatti una italiana

nico#19

Italiana, io vendo una zpf del 2005 aggiornata 2007 a 900€.
Contattami in pm