bcmteam

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Originariamente inviata da dasio Visualizza il messaggio
bcmteam ti ringrazio per la risposta, una domanda: te i gruppi termici li hai montati cosi come li hai comprati o li hai fatti lavorare? Ma quanti travasi hanno? perche nel sito non è specificato.

Ti ringrazio
I gruppi termici li ho lavorati io, e settati dopo numerose prove e inc.....re, ma appena giravano come dicevo io, azzeccando i gradi di scarico e aspirazione, era una musica.
Di travasi ce ne sono 2, come negli originali, ma tu ne puoi creare a piacimento.
Ti avevo detto appunto che bisogna conoscere un pò di meccanica, perchè bisogna lavorare carter e cilindri, ma credo che ci siano dei meccanici che lo possano fare, se tu non fossi capace, anche se a volte conta più la passione che la tuta blu, perchè ho visto moto fatte da sedicenti chirurghi della meccanica che non andavano neanche a calci.
Se sei di Roma probabilmente domani pomeriggio, se non piove, si va a provare a Torricola la moto di mio figlio e la mia, e puoi vedere in pista le prestazioni dei 2 motori

Io_N-Bello

oh mamma che figura di Mexda
ero convinto che cominciavano il prossimo anno...
ecco come mai gli alberi 34,3 e 35,3 necessitano di barenatura al carter mentre
il 34 no.
il kit scarico sdoppiato essendo più vecchi monta albero più vecchio :-D
Casualmente TDR gli alberi nuovi li ha fatti più grossi e pesi

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Io_N-Bello

cmq da questa foto si vedono 2 travasi frontali, quindi si presume sia un 4 travasi

cmq se devo essere sincero sbavo per questo pistone

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dasio

io_N-bello per te sul cilindro di cui hai postato la foto si monta la testa scomposta del bigbore? perche in teroai vendono anche solo quello. Grazie

Io_N-Bello

andrebbe miduarto quanto è di diamtro così non sò

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Dark3890

Numeri di telefono rimossi, siete pregati di leggere il regolamento prima di postare!
Grazie.....

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Io_N-Bello

...ops...

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bcmteam

Se su quel cilindro monti un pistone bombato va bene, ma come fai a montare una testata fatta per il big bore che ha il pistone bombato con un pistone testa piatta? Forse parte pure, ma va male, o non rende il giusto.
Quello postato da io_N-bello non è un cilindro tdr, probobilmente sarà pure migliore, ma non li ho mai visti arrivare in gare importanti di open cinesi aria, i cilindri tdr sono al nichel silicio,quelli non lo sò, il pistone invece lo conosco è diametro 44, è l'ho montato su un motore per provarlo, va abbastanza bene, mi ha fatto tribolare per trovargli il giusto settaggio di forma della testata e diagrammi, ma una volta trovata andava dignitosamente.

Io_N-Bello

la foto del cilindro è quella del link più sopra e è stato preso dal sito TDR.
TDR ha pistoni bombati e pistoni testa piatta, anche se poi loro prediligono il testa piatta.
vedo che lavori molto di fase e forma della testa,
a me servirebbe una mano,
http://www.minimotovrforum.it/minimo...cina-aria.html
Sono indeciso sulla fase da adottare, mentre per la testa inizialmente la lascio così,
ma poi pensavo di farci delle teste intermambiabili.

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bcmteam

Hai ragione, prima la tdr faceva solo cilindri 2 travasi, poi si faceva a tre quattro o cinque a piacimento da soli, ora si è modernizzato, ma fare travasi non era un problema e si facevano di grandezza e forma preferiti, ora forse per semplificare le cose li ha fatti lui.
Anche gli alberi li fà più lunghi di quelli in commercio, però poi per montarli si rischia di rompere la sede delle viti del carter barenandolo al limite, e la biella, essendo più lunga, tocca nel giro praticamente tutto, e con santa pazienza e un briciolo di manualità bisogna scavare per ottenere il giro pulito. Invece con l'albero da 35,3mm basta barenare il carter in tutta sicurezza, e non si hanno grossi problemi.