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Vecchio 24-06-08, 14: 33   #51
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ragazzi,io conosco uno che lo ha appena preso..........e non vi dico come passa le polini ad aria da 6 cavalli naturalmente corredato a marma zocchi lamella polini carb phbg 19 e albero spalle piene.e poi il cilindro fa la sua bella scena tutto cromato e bello lucido!!! si lo so che 600 euro su una cinesina forse sono buttati ma non credo a persto metto le foto
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D1 CON CARTER LAVORATI, TELAIETTO REGGI SELLA DM, CILINDRO 6 TRAVASI TESTA ROSSA 50 BZM,ALBERO PLACCA ORO BZM,CARBURATORE 17,5 DELL'ORTO,CARTER ACCENSIONE ROSSO ZPF,CARTER CAMPANA ROSSO BZM,PMT T41,MARMITTA BZM,
,POMPA ACQUA MAGGIORATA BZM
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Vecchio 07-11-08, 21: 53   #52
ufo
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Per Giuliano Giubilei sono contento della tua vittoria nel campionato di Torricola con il nostro cilindro diam.46 cilindrata 60cc ottenuta con il nostro albero motore spalle piene
certo che devo i miei complimenti come privato hai superato tanti addetti hai lavori con
la tua passione e competenza nel preparare il motore della tua moto alla faccia di chi dice che il 60cc non va vediamo cosa succederà al torneo di natale a campo di carne
CIAO
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Vecchio 07-11-08, 22: 29   #53
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Per Giuliano Giubilei sono contento della tua vittoria nel campionato di Torricola con il nostro cilindro diam.46 cilindrata 60cc ottenuta con il nostro albero motore spalle piene
certo che devo i miei complimenti come privato hai superato tanti addetti hai lavori con
la tua passione e competenza nel preparare il motore della tua moto alla faccia di chi dice che il 60cc non va vediamo cosa succederà al torneo di natale a campo di carne
CIAO
Ti ringrazio per i complimenti, ma con il motore 60cc ha vinto mio figlio Gabriele, io ho solo cercato di assemblare bene il motore, stando attento a tutti i parametri che ho trovato dopo innumerevoli prove. La differenza si vedeva, ho saputo che anche altri avevano super motori, ma tranne quello di Federica non mi sembravano molto competitivi, oltretutto la mia paura era la di quelle paretine rimaste nel cilindro, per ospitare il pistone 46, che invece ha retto superbamente e, ora che l'ho smontato è ancora nuovo, come pure il pistone, e le gare dove Gabriele non è arrivato sono stati dovuti alla catena o addirittura una volta a una foratura. Naturalmente ci stiamo preparando per Campo di carne dove speriamo di non sfigurare, e sperando ci siano tanti partecipanti.
bcmteam non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-11-08, 15: 41   #54
ufo
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Ti ringrazio per i complimenti, ma con il motore 60cc ha vinto mio figlio Gabriele, io ho solo cercato di assemblare bene il motore, stando attento a tutti i parametri che ho trovato dopo innumerevoli prove. La differenza si vedeva, ho saputo che anche altri avevano super motori, ma tranne quello di Federica non mi sembravano molto competitivi, oltretutto la mia paura era la di quelle paretine rimaste nel cilindro, per ospitare il pistone 46, che invece ha retto superbamente e, ora che l'ho smontato è ancora nuovo, come pure il pistone, e le gare dove Gabriele non è arrivato sono stati dovuti alla catena o addirittura una volta a una foratura. Naturalmente ci stiamo preparando per Campo di carne dove speriamo di non sfigurare, e sperando ci siano tanti partecipanti.
bene tutti e due il pilota grabiele e il meccanico Giuliano sono sicuro che per campo di carne non mancherà nessuno sono daccordo con te che tranne federica non cerano grandi motori un saluto lo devo anche a RMminimoto che non sento più da tanto tempo ma anche lui a lavorato bene sul motore di federica ottimizando il nostro cilindro 60cc e albero motore corsa lunga la meccanica non è la moglie del meccanico è questa la differenza tra motori che vanno e quelli che non vanno
ciao
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Vecchio 10-11-08, 21: 40   #55
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bè 400€ sono molti... neanche un 50 bzm costa tanto...cmq io non lo prenderei.. preferisco comprare uno a 3 travasi nuovo e poi lavorarmelo per conto mio mettendoci 7 travasi luci lavorate portaro fino a 60cc e il gioco è fatto.....al massimo cosi ci spendi 100€...
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Vecchio 10-11-08, 21: 57   #56
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ma rende uguale??? i materiali non sono gli stessi!
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Vecchio 10-11-08, 23: 04   #57
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bè 400€ sono molti... neanche un 50 bzm costa tanto...cmq io non lo prenderei.. preferisco comprare uno a 3 travasi nuovo e poi lavorarmelo per conto mio mettendoci 7 travasi luci lavorate portaro fino a 60cc e il gioco è fatto.....al massimo cosi ci spendi 100€...
Mi spieghi come porti a 60cc un cilindro senza rettificarlo, cambiando alesaggio, farlo ricromare, aumentare notevolmente la corsa dell'albero motore, mettere un pistone monofascia testa piatta, rifare la testata per appunto i pistoni a cielo piatto con 100 euro? Poi comunque anche i tdr vanno lavorati, visto che alcuni vanno forte e altri meno.
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Vecchio 12-11-08, 22: 54   #58
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bè 400€ sono molti... neanche un 50 bzm costa tanto...cmq io non lo prenderei.. preferisco comprare uno a 3 travasi nuovo e poi lavorarmelo per conto mio mettendoci 7 travasi luci lavorate portaro fino a 60cc e il gioco è fatto.....al massimo cosi ci spendi 100€...
Scusa ma sei informato male il nostro kit 60cc cilindro + pistone costa 195,00 euro iva compresa no (400€) con 100 € se riesci ad andare più forte come dici ti faccio i miei complimenti e viva la minimoto
Saluti
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Vecchio 16-11-08, 22: 26   #59
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Ritorno su questa discussione dopo tanto tempo...oggi abbiamo corso a Campo di Carne. Giornata nuvolosa con anche qualche pioggerellina al seguito. Gara equilibrata per la senior aria...leggetevi le classifiche appena potete!

Saluti
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In fondo i "SE" e i "MA" non contano...se arrivi hai VINTO, se arrivi hai PERSO TEMPO!!!
Il mio feedback: http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=35410
Le mie miniSBK: http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/36340-kawasaki-vs-yamaha-2-minisuperbike.html
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Vecchio 16-11-08, 22: 45   #60
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http://www.minimotovrforum.it/ritrov...tml#post811809

I tempi miei del primo e del terzo sono quasi identici. Il primo ha vinto con un distacco di 2"5 circa da me e altrettanto tra me ed il terzo...i best lap sono simili, solo qualche centesimo. Vincenzo x l'occasione correva con ATM Polini 4,2cv. Il primo invece aveva proprio un bel missile e il gap dopo i primi giri si è stabilizzato risultando impossibile per me e la mia moto andare a recuperare parte di quel vantaggio incolmabile soprattutto sulla parte veloce del circuito.

Alla prox...naturalmente io ci sarò di nuovo!
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