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#11 |
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#12 | |
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Texas Tornado!
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#13 |
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MotoGP Biker
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#14 |
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Texas Tornado!
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su un italiana ad aria non so se si arriva a mettere un 19 o un 21 phbg... mentre su sti decespugliaturi si (ho sotto anche io il 19...)
. Non so se si possa fare un confronto in termini di parità di carbu e marmitta, anche se sono convinto che un 6,2 Polilni ad aria non lo passi anche col mega motore TDR... a meno che nn cambi proprio tutto, carter compresi. Perchè da quello che ho capito i carter rimangono quelli cina che puoi lavorarli quanto vuoi ma faranno sempre pena con quell'aspirazione dal basso...
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#15 |
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ma scusate una cosa...420€ i primi 10 all'acquisto, il kit comprende il cilindro e l'albero, dove ve lo montereste sto kit? ovviamente nei carter tdr e sono altri soldi (sempre ke li abbiano) poi un bel carburatore del 19 e una vera marmitta seria non la jet pro....
ragazzi: costo minimoto+kit tdr+carburatore+marmitta seria+frizione seria= minimoto italiana usata e magari neanche vecchia!a sto punto avrei una domanda da fare..... ke gusto ci provi a superare una ita 4.2cv con una cinese con motore di 60cc??? e come una zpf da 13cv ke passa una zpf da 6cv...ke gusto ci prova?? e magari anke in rettilineo lo passi!!! dai ragazzi in tutto c'è un limite non credete?????
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#16 | |
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#17 |
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MotoGP Biker
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esatto allora ci si prende una vera minimoto a sto punto
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#18 |
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Texas Tornado!
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per la cinese sta cifra mai!!!! tanto Cape dopo quello che ho provato sabato sto mettendo via i soldini, piano piano
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#19 |
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MotoGP Biker
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#20 |
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MotoGP Biker
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