Minimotardista

deve essere 1 ficata girare su quel minimotard, davvero bella.
cmq x la corona lo potresti risolvere mettendo il coso d'acciaio nero dove sta la pedana, lo potresi allungare e coprire pure la corona.Dovrebbe almeno evitarti le cadute,gli spezzamenti di catena o ke si levi.
ciao
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Ok grazie... Se trovo un'altro pezzo di lamiero lo faro

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Ste#155

è capitato oggi anche a me....con la corona da 68.
curva a sx...leggero avvallamento e tac!...tooca una...tocca 2...alla terza...crack..rotta la catena...
cn la wt la seduta è 1 po più alta e le pedane si riesce a tenerele 1 po più interne rispetto alle mk..e purtroppo posson succedere ste cose...
invece ieri ho visto girare 1 motardino x la prima volta...e il modo in cui si guida è davvero tanto diverso da 1 mini...i piedi sul motardino li metti quasi all'altezza della ruota posteriore...

Minimotardista

Sai allora cosa puo essere... Che sia i motaridini, che i telai WT, avendo il baricentro più alto delle MK permettano piege più spinte, arrivando fino al contatto catena-corona-asfalto... Poi in più con i motatardini, che hanno come detto ste la ruota posteriore molto caricata (visto che i piedi stanno sulla ruota posteriore praticamente), provocano questo effetto.... Mi sa che l'unica soluzione valida è quella che mi è stata data da davidesuperbike94

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Minimotardista

Per ora ho risolto facendo cio:


Ho aggiunto quella specie di mezza luna...
Adesso la prima volta che vado in pista avro la certezza che o sono io che piego troppo o che è arrivata l'ora di cambiare la gomma posteriore

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Ste#155

io invece ho scelto al via più economica...ovvero spostarmi con il culo
scherzi a parte..magari può essere un bel lavoro....ma per chi gira più o meno semrpe con gli stessi rapporti...

Minimotardista

Beh guarda che il paracatena l'ho montato proprio usando come foro quello del perno ruota, almeno cosi se devi cambiare rapporto sei anche costretto a togliere quella protezione... Poi forse puoi anche avere ragione, perchè io non ho proprio considerato il discorso della variabilità dei rapporti, visto che tanto dalle mie parti con il 6-66 si gira bene...

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davidesuperbike94

Sono lusingato ke ke ai scelto la mia decisione.
cmq da foto si vede ke nn e liscia, forse e meglio se la fai diventare liscia (anke se col tempo lo fara l'asfalto) cosi nn simpiglia all'asfalto.
Ti auguro di averlo agevolate questo problema cn questo modo.
Buona fortuna

Minimotardista

Cosa intendi dire con il più liscia

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davidesuperbike94

Cosa intendi dire con il più liscia [/QUOTE]
Dico semplicemente: ke dalla foto il pezzo sembra un p'ò appuntito, e quindi c'e il riscio ke si impiglia all'asfalto o al cordolo, e ciò potrebbe provocare delle cadute.
Questa e solo un'ipotesi......
Poi vedi tu se x te e opportuno farlo.
ciao

Minimotardista

Capito

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