Wheeling#69

Forse che migliori qualcosa nata male??
Molte delle vibrazioni delle mini cinesi originali sono date proprio dal volano sbilanciato.
Sicuramente oltre al volano ci sono altre cose sbilanciate, ma volerne sistemare una delle tante non mi sembra compromettente. Se invece non hai tempo da perdere puoi montarlo anche senza bilanciarlo, visto che la maggiorparte delle mini sono così.

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suzuki

raga io ho continuato 1 si e 1 no.
rischio???

ciao!!!!!!!!!!

hermes_88

vai tranquillo che c'è chi ne ha tolte di piu

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Wheeling#69

Io ne ho tolte 2 si e 1 no

Ho carburato, adesso è perfetta e tiene benissimo il minimo. Non scalda più di prima.

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hermes_88

hai usato il dremel o il flessibile?

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Wheeling#69

Ho usato la pinza per rompere le lamelle, il trapano a colonna con una fresa per sgrossare, la mola per l'esterno e la lima per la finitura.

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DesmoFrank

a regà, ve dico come ho fatto io: ho preso un martello grezzo e ho spakkato tutte le lamelle senza fare distinzioni di razza o religione. poi ho preso la lima e ho reso il volano perfettamente piatto, tanto che sembra che le lamelle nn ci siano mai state. poi fino a che nn me so rotto le palle ho continuato de lima e ho tolto + materiale possibile. ho perso una 75ina de grammi togliendo le lamelle e altri 25 tipo, limando e limando. la moto va da paura, prende giri meglio e non so se è capitato anke a voi ma è cambiato il sound allo srarico, e adesso è molto + cattivo. il consiglio che vi do è: ma sti cavoli del dremel, fate i grezzi, co un martellaccio spkki tutto e poi limi e limi e limi e limi x una mezz'ora. viene un lavoro molto + power!

M@RCELLO

bella desmofrank...sei il n°1...
desmofrank for president

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ElBarto

allora...
sicuramente la mini da originale è sbilanciatissima, e alleggereido senza bilanciare non peggiori la situazione.

è anche vero però ke molta della potenza della mini viene persa proprio per le varie componenti non bilanciate.

avete mai guidato una polini 4.2cv?
io si.
non vibrano a nessun regime e salgono a regimi che le china si sognano.
sicuramente un buon lavoro di bilanciatura di tuto il motore su di una china, rende molti + CV e regolarità del motore dei vari BB e derivati.

mia intenzione infatti sarà quella di lasciare il GT originale (cmq monto un 44mm originale da 49cc e non il 40mm da 39cc)
equilibrare il motore il + possibile, alleggerendo dove si può e lasciare tutto il resto originale.

se prendi due motori identici, uno bilanciato e uno no, kuello bilanciato riesce a spremere tutti i CV possibili da kuello ke ha a disposizione.
aivoglia ad elaborare se è tutto sbilanciato.
tutto kuello ke dovresti prendere in CV con le elaborazioni se ne va con le vibrazioni.






RIASSUNTO:
se allegerisci senza bilanciare non peggiori, anzi migliori.
ma se alleggerisci e bilanci migliori di +.
se poi bilanci anke la campana guadagni ancora di +
se poi bilanci anke l'albero guadagni ancora di +
se poi lucidi anke i carte guadagni ancora di +

insomma il miglior modo di spremere CV a ste mini secondo me è kuello di riprendersi tutta la potenza ke se ne va in vibrazioni!

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skipdj

barto non credere che bilanciare voglia dire prendere cv!
il motore gira meglio, con meno vibrazioni, ma non credere di prendere cv!

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