Io_N-Bello

Il polini avrebbe già anche l'albero da 39mm,
però il C1 ha dei travasi al carter più grandi ed ha anche un pacco più grande.

Chi ha una D1 finisce per farsi il motore BZ o polini,
per la C1 sarebbe una bella rivincita...

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Io_N-Bello

Consideando solo la C1
effettivamente per mettere un BZ basterebbe anche
il solito albero AVT e il GT BZ,
Mentre per scooterizzarla c'è qualcosa in più,
meriteranno 20cc in più?

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boso udine

gli americani dicono "piu è grande e meglio é!!!" chissa se e vero! magari anche un 80o 90 cc sarebbe una figata!!!ahahah dei carter polini/bzm per montare un 100cc!!! io mi faccio i debiti!!!!

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Io_N-Bello

Il 70cc non lo vedo per ottenere un exploit di potenza massima,
15 cv son davvero tanti per una mini,
un 70cc ma anche un 90cc xkè nò,
mantenendo come obbiettivo i 15cv
avrebbe un erogazione più morbida ed il motore sarebbe tranquillo,
meno manutenzione, meno ammattimenti di messe a punto....
e dopo chi è che và a cercare di più?

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boso udine

i bestioni di 100kg ahahaha!!! cmq parar su un 80/90 cc ad aria sui carter polini 6,2 sarebbe il top!!!!

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Io_N-Bello

Intanto sarebbe da vedere se un albero da 44-45mm entrerebbe nel carter,
poi bisognerebbe farne fare uno apposta,
un GT da scooter si dovrebbe riuscire ad adattare per quella corsa...
ma le alette poi?

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sbragone5

capisco benissimo le tue preferenze per il carter C1, ma io personalmente partirei su base D1/polini/bzm reperibilità parti massima, ergo abbattimento costi e alla fine su quei carter c'è solo da barenare il carter per alloggiare il cilindro + gande e da rifare le forature dei prigionieri... uno onesto con 100 euro ti fa tutto il lavoro di trasformazione, poi il carter va bene quello l'albero anche (anche se sarebbe meglio usare la biella da 80) e si può montare sia un cilindro aria che un cilindro liquido... l'unico problema/limite vero è il pistone che ti ferma a 70cc perchè i pistoni spinotto 10 oltre al 47,6 nn esistono e nn vi dico il casino che sto avendo per montare un bigbore 50 di alesaggio... cque potenzialmente uno si prendere anche un GT a liquido senza preoccuparsi delle prestazioni e vai con la goduria

boso udine

per la biella si va in rettifica o in negozi per kart che sono molto piu evoluti e hanno molte piu varietá di misure, il discorso spinotto lo risolvi sicuro cosi...per quanto riguarda il discorso reperibilita di sbragone son daccordo! ad ogni modo anche la biella sicuro per la lunghezza si risolve con kart!!!la mia paura e che poi i karter diventino stile.cinesi,cioe con poca sacca di travaso per la.barenatura e l'adattamento del cilindro grosso!!!

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DesmoMascio

signori, vi interrompo con un mio commento:
vi vedo già belli piazzati su discorsi raffinatissimi
indubbiamente questa novità vi gusta.
devo dire che è interessante, ma che soprattutto, è PALESEMENTE COPIATA DA SUBA!


i cinesi ci spiano....
ahahahahhahah

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boso udine

ahahahaahahahahah suba monta un 100 4t noi parliamo di 2t

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