03-12-12, 14: 18
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#41 |
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mi sembra strano pero perche io questo lo montavo sullo scooter a 16 anni e non mi ricordo che pacco e collettore andassero lo!!! avete altre idee? costi bassi ovviamente
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05-12-12, 23: 52
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#42 |
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Il DR di sicuro è un cilindretto,
ma il vero motivo del xkè il booster non ha mai brillato come prestazioni è lo stesso delle cina aria, non ci sono kit fatti bene. Xkè sennò il motore del booster non avrebbe niente in meno degli altri ad aria.
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06-12-12, 01: 50
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#43 |
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ma quindi dici che vale la pena pararcelo.su o no??
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07-12-12, 00: 42
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#44 | |
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e andava benissimo, trovi il video sul mio canale youtube, è la luky 7 blu. Con l'aspirazione al cilindro risolvi il problema dell'aspirazione della cina aria, c'è da tribolare per il posizionamento del carburatore ma si fà, magari alla fine credo che ammattisci meno a mettere un GT katana sul carter cnc per BB...
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07-12-12, 01: 07
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#45 |
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mmm quanto costa il malossi??? cmq ho fia tutto a casa mi serve solo il cilindro!!!
purtoppo qui in zona son quasi tutti con ste cinesi...ci hanno speso cosi tanto tra una roba e l'altra che avrebbero comprato due italiane...allora se avotek vende un motore d1 a 100 euro e io riesco a trovare un cilindro ad aria che entri subito meglio di quello che propongono spendendo il meno possibile.e.diciamo.che con 150/200 euro ho un motore abbastanza.divertente li.converto tutti e gli adatto il motore al.telaio avotek cosicche.ci.si diverte moolto di piu no? Inviato dal mio GT-I9001
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07-12-12, 01: 14
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#46 | |
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vado per passi... un malossi ad aria in ghisa siamo sulle 90€ Chi spende follie per una cinese ne spenderebbe poi il doppio su un italiana. Avotecnica vende un motore D1 ok, però cilindri plug&play su quel carter non ci sono. Il motore cnc per 70cc è fatto apposta per i GT minarelli, senza bisogno di adattamenti. Mentre su quello cnc x BB c'è una buona compatibilità col GT del katana. Però se vuoi scooterizzare un motore D1 forse ti conviene prendere una D1 mi pare il telaio sempre da AVT costa anche meno dell'avotek.
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07-12-12, 01: 31
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#47 |
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si non hai tutti i torti, ce da dire che e un investimento per passare poi all'italiano!!! tutto qui!!!anche perche cosi poi corrono con mezzi competitivi!!!
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