CILNDRI BZM 2009 vs 2011 ??? - Pagina 3

max.panda · 13-10-11, 10: 08

Ma avete notato a parità di impianto idraulico se il cilindro 2011 lavora a temperature più basse?

Max '77 · 13-10-11, 10: 24

Io avevo letto da qualche parte qui sul forum che le temperature erano molto più basse.
Io personalmente ho notato temperature più basse, ma non sono in grado di quantificarle, perchè quest'anno il caldo non vuole andarsene, comunque non ho mai notato temperature alte o anomale.

crunc · 13-10-11, 12: 18

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Originariamente inviata da max.panda

Ma avete notato a parità di impianto idraulico se il cilindro 2011 lavora a temperature più basse?

La temperatura d'esercizio è suscettibile a tante variabili,carburazione,scarico,olio miscela,.............
Noi non usiamo il sistema di raffreddamento carter , è (circa) a parità di condizioni si leggono 5/7 gradi in meno.

max.panda · 13-10-11, 14: 57

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Originariamente inviata da crunc

La temperatura d'esercizio è suscettibile a tante variabili,carburazione,scarico,olio miscela,.............
Noi non usiamo il sistema di raffreddamento carter , è (circa) a parità di condizioni si leggono 5/7 gradi in meno.

Sicuramente hai ragione... era solo per fare un raffronto. Comunque 5/7 gradi non sono pochi....

Jourdan · 13-10-11, 16: 50

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Originariamente inviata da crunc

La temperatura d'esercizio è suscettibile a tante variabili,carburazione,scarico,olio miscela,.............
Noi non usiamo il sistema di raffreddamento carter , è (circa) a parità di condizioni si leggono 5/7 gradi in meno.

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Originariamente inviata da max.panda

Sicuramente hai ragione... era solo per fare un raffronto. Comunque 5/7 gradi non sono pochi....

che problemi hai rscontrato con il passaggio dell'acqua da sotto il cilindro?

power83 · 09-11-11, 23: 36

beh.....io ho un 2006 se non erro, leggermente toccato ma roba di niente, e la moto non sta giu' se uso tutta la manetta. Ho squish a 0,40..

Forse e' meglio quello meno sgorbutico e piu' lineare, senza troppo sotto, che ti permetta di apire il gas con piu 'sicurezza in uscita di curva senza rischiare di cappottarti oppure un high side.

X-lite · 10-11-11, 22: 27

Amici avete mai pensato a provare un pistone bombato con relativa cupola su un gt bzm... qualsiasi sia la data... o ancor meglio il 2011?
Ho visto che il condotto di scarico nella parte alta ha un restringimento... secondo voi da cosa nasce questa scelta? un altra cosa... levando questa scalinatura che è presente anche nel 2010... cosa avete notato nell'erogazione?
Un altro quesito...

voi avvicinereste più i boosters allo scarico tirandoli di fresino o vi portereste con lo scarico nella parte alta verso i boosters?
Ho appena comprato un gt 2011 e sare felice di raccogliere info su questo gt sabato mattina lo ritiro in negozio... ho ripreso ad andare in mini dopo due anni di stop e ho comprato tutto bzm e dm....

scorpio · 11-11-11, 12: 04

Grazie Sergio per aver postato la domanda, interessa molto anche a me , allego una foto così è un po più chiaro di cosa si sta parlando

Uploaded with ImageShack.us

invece per quanto riguarda il pistone a cielo bombato, quali miglioramenti si otterrebbero adottando tale soluzione?

harry potter · 11-11-11, 13: 12

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Originariamente inviata da X-lite

Amici avete mai pensato a provare un pistone bombato con relativa cupola su un gt bzm... qualsiasi sia la data... o ancor meglio il 2011?
Ho visto che il condotto di scarico nella parte alta ha un restringimento... secondo voi da cosa nasce questa scelta? un altra cosa... levando questa scalinatura che è presente anche nel 2010... cosa avete notato nell'erogazione?
Un altro quesito...

voi avvicinereste più i boosters allo scarico tirandoli di fresino o vi portereste con lo scarico nella parte alta verso i boosters?
Ho appena comprato un gt 2011 e sare felice di raccogliere info su questo gt sabato mattina lo ritiro in negozio... ho ripreso ad andare in mini dopo due anni di stop e ho comprato tutto bzm e dm....

ma nn eri affezionato a or tu?

Panzer · 11-11-11, 13: 42

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Originariamente inviata da X-lite

Amici avete mai pensato a provare un pistone bombato con relativa cupola su un gt bzm... qualsiasi sia la data... o ancor meglio il 2011?
Ho visto che il condotto di scarico nella parte alta ha un restringimento... secondo voi da cosa nasce questa scelta? un altra cosa... levando questa scalinatura che è presente anche nel 2010... cosa avete notato nell'erogazione?
Un altro quesito...

voi avvicinereste più i boosters allo scarico tirandoli di fresino o vi portereste con lo scarico nella parte alta verso i boosters?
Ho appena comprato un gt 2011 e sare felice di raccogliere info su questo gt sabato mattina lo ritiro in negozio... ho ripreso ad andare in mini dopo due anni di stop e ho comprato tutto bzm e dm....

presente...è 2 anni che lo uso sul mio bzm....

Visualizza i risultati del sondaggio: Quale va meglio per voi ???
Bzm 50 2009	4	23.53%
Bzm 50 2011	13	76.47%
Chi ha votato: 17. Non puoi votare questo sondaggio

13-10-11, 10: 24	#22
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Io avevo letto da qualche parte qui sul forum che le temperature erano molto più basse. Io personalmente ho notato temperature più basse, ma non sono in grado di quantificarle, perchè quest'anno il caldo non vuole andarsene, comunque non ho mai notato temperature alte o anomale. __________________

10-11-11, 22: 27	#27
X-lite Super Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: ROMA Età : 48 Messaggi: 992 Minimoto: Dm Gp1 official 50cc SG	Amici avete mai pensato a provare un pistone bombato con relativa cupola su un gt bzm... qualsiasi sia la data... o ancor meglio il 2011? Ho visto che il condotto di scarico nella parte alta ha un restringimento... secondo voi da cosa nasce questa scelta? un altra cosa... levando questa scalinatura che è presente anche nel 2010... cosa avete notato nell'erogazione? Un altro quesito... voi avvicinereste più i boosters allo scarico tirandoli di fresino o vi portereste con lo scarico nella parte alta verso i boosters? Ho appena comprato un gt 2011 e sare felice di raccogliere info su questo gt sabato mattina lo ritiro in negozio... ho ripreso ad andare in mini dopo due anni di stop e ho comprato tutto bzm e dm.... __________________

13-10-11, 10: 08	#21
max.panda MotoGP Biker Registrato dal: 21-01-08 ubicazione: Marino (Rm) Età : 42 Messaggi: 3,020 Minimoto: Dm	Ma avete notato a parità di impianto idraulico se il cilindro 2011 lavora a temperature più basse?

09-11-11, 23: 36	#26
power83 Super Biker Registrato dal: 13-06-09 ubicazione: Motor Valley (Modena) Età : 43 Messaggi: 1,356 Minimoto: DM Brutale 2003 40cc aria Senior + DM Gp1 2008 Factory	beh.....io ho un 2006 se non erro, leggermente toccato ma roba di niente, e la moto non sta giu' se uso tutta la manetta. Ho squish a 0,40.. Forse e' meglio quello meno sgorbutico e piu' lineare, senza troppo sotto, che ti permetta di apire il gas con piu 'sicurezza in uscita di curva senza rischiare di cappottarti oppure un high side.

11-11-11, 12: 04	#28
scorpio Junior Biker Registrato dal: 20-11-08 ubicazione: Torino Messaggi: 630 Minimoto: dm	Grazie Sergio per aver postato la domanda, interessa molto anche a me , allego una foto così è un po più chiaro di cosa si sta parlando Uploaded with ImageShack.us invece per quanto riguarda il pistone a cielo bombato, quali miglioramenti si otterrebbero adottando tale soluzione?