nicpape

ciao, secondo voi come sono i motori raffreddati ad aria per un senior da quasi 76kg? nel senso che prestazioni possono offrire, se hanno problemi di surriscaldamento e sopratutto quali sono i migliori? seguendo il discorso fatto da Fantini, sarei curioso di metterlo in pratica per avere una dimostrazione personale che si può fare. grazie a tutti quelli che interverranno o avrenno suggerimenti a tal proposito

cicciomao

che io sappia i bzm ad aria da quelli a liquido si differenziano solo per il periodo di prestazione al top...cioè che cala prima..

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Alubba

beh...allora perchè non usare solo i motori ad aria??? e non lasciamo i motori a liquido a chi ci corre davvero?? se le prestazioni sono quelle che ci importa...in effetti noi che giriamo solo per passione siamo un pò sodi!!!! spendiamo un monte di soldi in più...che potremmo tranquillamente risparmiare...

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simon#20

Grande!
Ottima idea!
Facci sapere come ti trovi xke secondo me se poi qualcun altro segue il tuo esempio potrebbe venir fuori una bella cosa...
Cioè con moto a prestazioni ridotte la differenza la fa il manico!
Quindi sai ke bagarre mostruose si fanno in 4-5 con moto ad aria?
Secondo me è una figata!
E noi amatori in fin dei conti abbiamo bisogno di questo,divertirci quando andiamo in pista!

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valentino#51

sI POTREBBE DAVVERO FARE,SI RIDURREBBERO NOTEVOLMENTE I COSTI,L'UNICO PROBLEMA SARA DOVER MANDAR GIU QUANDO TI PASSA DI FIANCO UNO CON UN ACQUA E TI PORTA VIA LA VERNICE DALLA CARENA.cONTINUARE A DIVERTIRSI SARA DURA.

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Alubba

basta solo sapere la differenza di prestazioni...che poi non credo sia cosi mostruosa...perchè se lasci il motore come è e monti un cilindro raffreddato ad aria a parità di cilindrata perchè dovrebbe andare meno...anche i materiali non credo siano diversi...poi forse mi sbaglio...aspetto qualcuno che ci illumini!!!

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Tucatucacincilla

io una volta ho provato a montare un 50 ad aria ad una gara wlb 2 anni fa
il vantaggio è che gira più basso, per cui una frizione che attacca a 6000 giri avrà meno problemi e meno consumi di una che attacca a 9000 giri o più, di conseguenza cuscinetti, paraoli, gabbie rulli e tutto quello che ci va dietro avranno vita più lunga.
Le prestazioni ti stupirebbero, però non sono paragonabili a quelle di un motore a liquido, pagherai sempre qualcosa sulla prestazione pura, in più per un senior, soprattutto per un suino di 90 e passa kili come me, avrai un calo delle prestazioni dopo alcuni giri per via delle temperature che aumentano e che non riesci a dissipare... c'è già chi ha problemi di temperatura con pompe super e radiatori maggiorati, figurati con un cilindro ad aria!
anche io ci avevo pensato principalmente per escludere 4 possibili problemi:
rottura or pompa
rottura pompa
rottura radiatore
problemi di perdite d'acqua per motivi vari.

meno problemi quindi e meno cose a cui pensare e da sostituire in caso di rottura e meno cose da revisionare, ma sicuramente non potrai competere con un motore raffreddato a liquido salvo compensare con il manico.

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Alubba

quindi secondo te non converebbe montare un 50 ad aria??? ma di quanto cambiano le prestazioni??? con che differenza di tempo hai girato tra 50 ad aria e 50 a liquido???
scusami per la sfilza di domande!!!

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Tucatucacincilla

no non dico che non conviene, anzi se guardi il solo lato economico a primo impatto è sicuramente meglio, il dubbio è d'estate, con il caldo e con i pesi (nel mio caso 95 kg in mutande) quanto può resistere il motore?
è inutile dal mio punto di vista fare questo passaggio se poi ogni stagione (esempio fatto senza alcuna base concreta) devi cambiare il gt perchè con il nostro peso raggiunge temperature troppo elevate e ti tocca cambiare il gt perchè lo hai triturato
mentre con un cilindro raffreddato a liquido hai più costanza, e di solito cambi 1 volta l'anno cuscinetti e paraoli pompa (la pompa che ho su non la revisiono da 2 e va ancora bene, per cui sempre tutto teorico) e l'or pompa che se vai in ferramenta te la cavi con 20 euro contro i 150 euro e più di un gt nuovo ad aria... mentre il radiatore o la pompa capita raramente che li rompi.

le prestazioni cambiano di un po, non so dirti quanto, però diciamo che magari aggiungendoci un po di manico con un 40ino normale potresti anche giocartela, rimanendo però il dubbio sulla costanza di rendimento sulla distanza.

Tempi non te li so dire perchè era la gara di pozzo d'adda del wlb fatta in un parcheggio per cui senza altri riferimenti...

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simon#20

Beh ovvio ke non si potrebbe assolutamente star dietro ai liquido,peró se si fosse una compagnia di 4-5 moto tutte ad aria secondo me ci si divertirebbe molto!
Bene o male si girerebbe tutti uguali,le differenze sarebbero contenute...
Boh...mi piacerebbe provare se ci fossero altri ke lo fanno...

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