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Vecchio 29-03-11, 16: 54   #51
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ai me anche nel nostro team 2 massette rotte allo stesso pilota
il problema manifestato e la rottura del materiale non la scollatura perchè una parte rimane ben salda sulla massetta ,quindi mi sembra più un problema di compattezza del materiale che di fissaggio sul pattino in alluminio , correggetemi se sbaglio !!
non c'é proprio niente da correggere.... é proprio cosí come dici te!!
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Vecchio 29-03-11, 17: 14   #52
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secondo il mio parere e dovuto a una rottura che si crea con un rapporto troppo lungo numero di giri non giusto e il surriscaldamento dovuto sia alla temperatura del motore che alla temperatura esterna
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gasss e solo gassss
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Vecchio 29-03-11, 18: 42   #53
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Posso chiedervi pressapoco dopo quando tempo si son scollate...io ho fatto 4 turni di rodaggio e almeno altri 3 con la frizia a regime e per il momento tiene
tia quelle frizioni si rodano al massimo in due turni e poi a martello.......
e te lo dico in tutta sincerita anche se come ben sai sono della concorrenza......
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Vecchio 29-03-11, 19: 02   #54
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io è la terza che uso,e come dice riki due turni di rodaggio e poi a martello,mai avuto problemi!
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Vecchio 29-03-11, 22: 45   #55
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tia quelle frizioni si rodano al massimo in due turni e poi a martello.......
e te lo dico in tutta sincerita anche se come ben sai sono della concorrenza......
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io è la terza che uso,e come dice riki due turni di rodaggio e poi a martello,mai avuto problemi!
per i leggerini come mio figlio = primo turno a 8500.... e dal secondo a 8800 e gas a palate
solo che sabato é successo di "spaccarne" una anche a noi....
speriam che risolvano al piú presto, perché la frizione sarebbe ottima...."una bomba", come dice David
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Vecchio 30-03-11, 08: 47   #56
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tia quelle frizioni si rodano al massimo in due turni e poi a martello.......
e te lo dico in tutta sincerita anche se come ben sai sono della concorrenza......

Bo ricky ci ha messo un po era come se la frizia attaccasse a strattoni anche dopo aver messo a regime ...ci ha messo un attimo ma dopo sembrava andare bene
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Vecchio 30-03-11, 09: 11   #57
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Posso chiedervi pressapoco dopo quando tempo si son scollate...io ho fatto 4 turni di rodaggio e almeno altri 3 con la frizia a regime e per il momento tiene
Be la mia aveva un`'uscita a rozzano montata per la gara wlb e mi ha mollato a meta del primo giro stesso problema . /
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Vecchio 30-03-11, 09: 58   #58
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secondo il mio parere e dovuto a una rottura che si crea con un rapporto troppo lungo numero di giri non giusto e il surriscaldamento dovuto sia alla temperatura del motore che alla temperatura esterna
E un dubbio che e venuto anche a me che il problema possa dipendere dal modo di utilizzo

al nostro pilota se ne sono rotte due , io invece sono sopra si 100 kg di peso e la uso a 9400 giri e non ho avuto ancora problemi con le due che ho in uso , ma se andiamo per logica con il mio peso e i giri a cui la uso dovrebbe subire uno stress maggiore e rompersi più facilmente
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Vecchio 03-04-11, 18: 27   #59
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sabato ne ho scollata un'altra. cosi' fanno 3. ho finito la scorta e ora si cambia marca!!!!!
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Vecchio 03-04-11, 19: 58   #60
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pippo vai con le t........ una bomba!!!!
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Sembra che io sia una grande motivazione per gli avversari... ogni volta che ci sono io vanno un secondo più forte! (Valentino Rossi)
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