Ste#155

Bah, io ti rispondo, già sapendo che la mia risposta susciterà molto polemiche, ma dipende se vuoi la risposta politica o quella sincera.
Vengo da 2 anni di stamas dove avevo l'impianto radiale sia anteriore che posteriore, ora ho un altra ciclistica e ho l'impianto assiale sia davanti che dietro.

La risposta politica è che il radiale va nettamente meglio, perchè mantiene più olio, perchè si centra, perchè lo montano le maxi, perchè è l'ultima moda.

La risposta sincera invece è che frenano identici, i tempi sul giro sono gli stessi, le pastiglie se i supporti sono fatti bene si consumano identiche.
Poi per l'amor del cielo i radiali una cosa a favore ce l'hanno rispetto agli assiali....sono più belli da vedere....questa è l'unica differenza che ho trovato io tra i due impianti...
questa è stata la mia esperienza...

cristianomente

killmycol

il tuo punto di vista è corretto...
non volevo esaltarli intendevo andare nello specifico minimale,io la differenza sul consumo pastiglie l'ho notata e anche l'usura del disco è diversa ovviamente ma non ho sentito differenze nella frenata tra l'uno e l'altro

barde#85

io però ho problemi di surriscaldamento dell'olio e mi va giù la leva e pensavo visto le dimenzioni e il passaggio dell'olio maggiore di risolvere il problema...che ne pensate

Ste#155

Guarda, non sperare di risolvere questo tipo di problemi solo passando dall'assiale al radiale.
A giugno a pomposa un po tutti i senior C(over 78KG) me compreso(con il radiale), lamentavano problemi ai freni...ok che c'erano 38 gradi, ok che la pista è parecchio bastarda, ma quello che sto tentando di dirti è che passando solo dallassiale al radiale non risolvi questi problemi (se sono questi i problemi che hai).
Magari i nuovi tubi in treccia che vendono pe ri formula aiutano, o magari altri impianti frenanti lavorano meglio, ma su ciò mi spiace non so aiutarti, non avendoli mai avuti

Comunque quella è stata l unica pista dove io abbia avuto problemi ai freni, quindi se non sei particolarmente pesante e la pista dove giri non è zeppa di staccate controlla bene che non ti rimanga frenata la ruota...o che tonrino bene indietro i pistoncini...

poggi999

Quoto!!!!!!

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barde#85

va tutto bene ho anche messo un dot 7 e i pistoncini in alluminio,forse il mio impianto ha qualche problema...comunque l'ho già aquistato....se solo mi avessi risposto prima...vediamo che succede

Senior

Come non quotarti.

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saints730

quoto in pieno bravoooooooooooo

tecno-moto

Ciao a tutti i ragazzi del forum,sono il padre di luca mancin, di solito non scrivo mai sul forum.ma leggendo la discussione provo a dire la mia sulle pinze,secondo me tra le due la frenata e" uguale stessa potenza, ad inizio campionato avevo la pinza radiale lo tolta perche" consumava male le pastiglie e un pistoncino spingeva piu" dell" altro con leggero trafilaggio di olio, provato di tutto ma il proplema e rimasto sono ritornato sulla pinza assiale. rispondo ai ragazzi che anno proplemi con i freni formula che dicono che la leva va giu"per surriscaldamento il problema sono i pistoncini in alluminio o metallo perche"per conduzione trasmettono calore alla pinza,e non c"e olio che tenga, li ho provati per curiosita" gia" sapendo il proplema, ma dopo due giri LEVA GIU" altri due giri stesso problema,rimessi pistoncini originali in resina acetalica PESSIMO CONDUTTORE DI CALORE;finito problema per sempre.( quelli della formula non sono stupidi) amici miei SENIOR con pinze di altre marche con pistoncini in metallo lo stesso problema dopo pochi giri la leva giu" alla fine mi anno dato ragione !
un saluto a tutti CIAO1

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