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Vecchio 30-04-10, 14: 42   #11
Super Biker
 
L'avatar di SB07
 
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Vi ricordo ke far andare forte i motori Junior è molto più difficile ke con gli Open...
I motori Junior sono obbligati a delle restrizioni, quali flangia da 15mm in caso di un "B"... e carburatore max da 15mm...
Infatti un sacco di persone si sono sbizzarrite a cercare soluzioni di tutti i tipi per aggirare il regolamento, oltre ke interpretare il discorso della flangia....per farvi un esempio..quest'anno dicono ke deve essere interposta una flangia da 3mm di spessore con foro tondo da 15mm...ma in ke posizione deve essere questo foro??? non c'è un disegno (almeno io nn l'ho trovato) ke specifichi la posizione...e questo sicuramente potrebbe fare la differenza...
Oltretutto..avendo un punto molto dolente in zona scarico..tutti cercano di migliorare il più possibile l'aspirazione...i volumi...spendendo un sacco di ore in modifiche e prove...

scusate OT.. Questo è il classico esempio di un motore ke doveva essere "economico"....si..costa poco a prenderlo..ma poi costa un botto farlo andare....
SB07 non è collegato  
Vecchio 30-04-10, 19: 01   #12
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Originariamente inviata da giuse67 Visualizza il messaggio
Quanto costa preparare un motore Junior !
Salve ragazzi come da titolo vorei farmi un idea sui prezzi praticati in Italia quanto costa far preparare un motore Junior B ?
io o gia il motore !
credo che la miglior risposta l'ha data Sb07

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Originariamente inviata da giuse67 Visualizza il messaggio
Ce una persona ma chiesto 780.euro !!! x un SG .
e 1100.euro per un BZM !!!

ma questo e pazzo non esiste !
come detto in precedenza , mica il dottore ti ha prescritto di far preparare i motori , non ti sta bene un prodotto/prezzo , ne fai a meno . Se invece te l'ho a detto il dottore , allora cambia dottore

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Originariamente inviata da SB07 Visualizza il messaggio
Vi ricordo ke far andare forte i motori Junior è molto più difficile ke con gli Open...
I motori Junior sono obbligati a delle restrizioni, quali flangia da 15mm in caso di un "B"... e carburatore max da 15mm...
Infatti un sacco di persone si sono sbizzarrite a cercare soluzioni di tutti i tipi per aggirare il regolamento, oltre ke interpretare il discorso della flangia....per farvi un esempio..quest'anno dicono ke deve essere interposta una flangia da 3mm di spessore con foro tondo da 15mm...ma in ke posizione deve essere questo foro??? non c'è un disegno (almeno io nn l'ho trovato) ke specifichi la posizione...e questo sicuramente potrebbe fare la differenza...
Oltretutto..avendo un punto molto dolente in zona scarico..tutti cercano di migliorare il più possibile l'aspirazione...i volumi...spendendo un sacco di ore in modifiche e prove...

scusate OT.. Questo è il classico esempio di un motore ke doveva essere "economico"....si..costa poco a prenderlo..ma poi costa un botto farlo andare....
Sampey non è collegato  
Vecchio 30-04-10, 20: 24   #13
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L'avatar di boso udine
 
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a scusate io ero rimasto al fatto che se devi preparare un junior,in ogni caso tieni solo i carter di originale(e li lavorerei pure) però quoto sb07...
poi dipende se lui deve correre in pista a fare gare, o solo il weekend a correre in amicizia...nel primo caso allora riquoto sb07 ma nel secondo caso ne hai un po da spendere...o no???
boso udine non è collegato  
Vecchio 01-05-10, 10: 14   #14
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L'avatar di SB07
 
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Da quello ke ha scritto sembra ke lui debba fare un campionato....dunque..so C A Z Z I !!!
Naturalmente...da amatore puo fare cio ke vuole...e i costi in quel caso sono equiparabili a quelli di una normale preparazione!
SB07 non è collegato  
Vecchio 01-05-10, 16: 31   #15
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scusa ma quante persone hai contattato?
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Vecchio 01-05-10, 20: 05   #16
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L'avatar di antonio22
 
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Originariamente inviata da SB07 Visualizza il messaggio
...scusate OT.. Questo è il classico esempio di un motore ke doveva essere "economico"....si..costa poco a prenderlo..ma poi costa un botto farlo andare....
straquoto...
antonio22 non è collegato  
Vecchio 06-05-10, 09: 31   #17
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L'avatar di wloky
 
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ci sono un po in mezzo pure io con sti junior flangia 10, si diventa matti a provare e riprovare...per poi migliorare gran poco... era forse più divertente uscire quando aveva 6 anni con la polini 910 e il motore 4,2 cv !! andava sempre bene, non scaldava, non grippava , qualche candela ogni tanto e benzina ! STOP .. ma queste son le gare... bisogna pur crescere... andiamo avanti e risparmiamo da altre parti ()... mica tanto...
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Vecchio 06-05-10, 10: 01   #18
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L'avatar di samu#89
 
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a me per far lavorare il mio BZM a liquido mi hanno chiesto intorno ai 200..penso sia un prezzo decente!
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samu#89 non è collegato  
Vecchio 07-05-10, 22: 39   #19
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L'avatar di RAFFAELE58
 
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A noi per preparare uno junior 4,2 polini hanno chiesto 500 euro e ci mettono l'albero, i cuscinetti e il pistone. Io penso sia un prezzo molto onesto
RAFFAELE58 non è collegato  
Vecchio 07-05-10, 22: 47   #20
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L'avatar di wloky
 
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Messaggi: 576
Minimoto: Stamas SR & SG Racing (me fiol !)
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... già che ci siamo... con 800 prendi un Bzm nuovo... ed a Febbraio con i saldi si prendeva un zocchi nuovo nuovo ad aria con 634 euro !!! vedi un po l'onestà...
__________________
13° STAFFETTA DELLA FRATERNITA'
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wloky non è collegato  
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