peso pilota......quanto influisce - Pagina 3

lele#39 · 06-04-09, 23: 43

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Originariamente inviata da zio ciccio

quoto in pieno leluzzo! anche se sono RTL very normal people 102,5 kg i miei peli ancora qualcuno se li ricorda nonostante gli svariati kilozzi di differenza! ahahahah

oltre ai peli anche alle centrate oserei dire...ahahahah...

NoPlaceToHide · 07-04-09, 09: 06

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Originariamente inviata da prontolino

NOOOO...... non cont nulla il peso!!!!

ieri a cattolica, un pulcino che non ci sapeva andare, con un junior, in rettilineo pur uscendo molto piano, in apertura mi dava oltre 10 metri che riuscivo a riprendere solo in staccata con la paura vista l'assurdità di certe traiettorie fatte, di prendero sotto ogni volta che lo superavo.

Ma chi sei!?
Anche io ero a Cattolico, Tuta bianco azzurra con la Blata...

gatti#40 · 07-04-09, 11: 30

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Originariamente inviata da Jäger

quando parlate di peso del pilota, vi riferite al vostro peso "abituale" oppure a quello preso con tuta e casco? ......una differenza di 5-7 kg quanto può influire sulle prestazioni e sull'assetto della motina tipo pressione gomme, numero massette, giri frizione ecc. ecc.

grazie

secondo me sui 5 decimi giro con +7-10 kg.....
anche 5 chili infuliscono......

gatti#40 · 07-04-09, 11: 33

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Originariamente inviata da Francex

Il peso influisce molto...
Ma quello ke influisce più di tutto è il polso.... nel senso che uno può pesare 40 kili,e uno 70,ma quello che pesa 70,se da gas meglio dell'altro,avrà sempre e dico SEMPRE la meglio.
A meno che non cada...

in minimoto forse si....a misano domenica i leggerini mi davano 2,7 secondi sui 3 rettilinei e pur guidando forte nel misto (recuperavo 3 decimi nel primo e 3° split) non riuscivo a prenderli manco con il cavo di traino.......
in minimoto provate ad andare a fermo o corridonia...se uno leggerino gira come voi vuol dire che da mooooooooolto meno gas..

prontolino · 07-04-09, 15: 12

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Originariamente inviata da NoPlaceToHide

Ma chi sei!?
Anche io ero a Cattolico, Tuta bianco azzurra con la Blata...

Mi sembrava dalla foto che potessi essere tu ma...... è talmente piccola che non riuscivo a capire, inoltre con l'indicazione rimini e la macchina targata RSM, non pensavo potessi essere tu.
Ero quello fermo, con la tuta rossa e la mini prototipo motorizzata R. Blata senza carene.

heavymachinegun · 07-04-09, 16: 53

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Originariamente inviata da SB07

Se vuoi un indicazione di come influisce sulla potenza della moto ti faccio un esempio...

Es:
Peso minimoto=20kg
Peso pilota1=60Kg
Peso pilota2=80kg
Cavalli minimoto=15Cv

Rapporto peso/potenza pilota1=(20+60)/15=5.333
Rapporto peso/potenza pilota=(20+80)/15=6.666

Il pilota 2 per avere lo stesso rapporto peso potenza del pilota1 dovrebbe avere:
(20+80)/5.333=18Cavalli!!!

Questo per quanto riguarda la potenza...al resto non mi intrometto!

Se la mia moto ha realmente 15cv il mio rapporto p\p è di 4,66

svitato#17 · 07-04-09, 17: 22

Anche io sono dell'idea che il peso influisce molto,soprattutto uno leggero può staccare più tardi e in apertura di gas avrà sempre la meglio,poi conta la fatica che si fa con molto peso addosso a guidare mentre uno più leggero ha anche molta più agilità in entrata in curva percorrenza e via dicendo,poi è ovvio che c'è chi pesa di più e gli da il gas come un leggerino,ma a parità di guida e su un duello stretto la spunta di solito il leggero almeno nelle corse che ho visto io nell'amatoriale.

mikele · 07-04-09, 19: 25

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Originariamente inviata da svitato#17

Anche io sono dell'idea che il peso influisce molto,soprattutto uno leggero può staccare più tardi e in apertura di gas avrà sempre la meglio,poi conta la fatica che si fa con molto peso addosso a guidare mentre uno più leggero ha anche molta più agilità in entrata in curva percorrenza e via dicendo,poi è ovvio che c'è chi pesa di più e gli da il gas come un leggerino,ma a parità di guida e su un duello stretto la spunta di solito il leggero almeno nelle corse che ho visto io nell'amatoriale.

<Quoto!!

LORE#8 · 07-04-09, 19: 39

ANCHE SECONDO ME IL PESO INFLUISCE MOLTO! CIAOO A TUTTI!!!

NoPlaceToHide · 07-04-09, 22: 20

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Originariamente inviata da prontolino

Mi sembrava dalla foto che potessi essere tu ma...... è talmente piccola che non riuscivo a capire, inoltre con l'indicazione rimini e la macchina targata RSM, non pensavo potessi essere tu.
Ero quello fermo, con la tuta rossa e la mini prototipo motorizzata R. Blata senza carene.

AAAAAA capito...hem hem....uno dei pochi che riuscivo a superare

07-04-09, 17: 22	#27
svitato#17 MotoGP Biker Registrato dal: 27-06-06 ubicazione: Roma Età : 49 Messaggi: 4,060 Minimoto: Un giorno ricomincerò!!!!!!	Anche io sono dell'idea che il peso influisce molto,soprattutto uno leggero può staccare più tardi e in apertura di gas avrà sempre la meglio,poi conta la fatica che si fa con molto peso addosso a guidare mentre uno più leggero ha anche molta più agilità in entrata in curva percorrenza e via dicendo,poi è ovvio che c'è chi pesa di più e gli da il gas come un leggerino,ma a parità di guida e su un duello stretto la spunta di solito il leggero almeno nelle corse che ho visto io nell'amatoriale. __________________ I cavalli boni si vedono sempre e solo all'arrivo

07-04-09, 19: 39	#29
LORE#8 Junior Biker Registrato dal: 12-10-08 ubicazione: Quarrata(PT) Messaggi: 562 Minimoto: GRC RRZ.	ANCHE SECONDO ME IL PESO INFLUISCE MOLTO! CIAOO A TUTTI!!!