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Vecchio 03-10-08, 11: 17   #61
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L'avatar di dimitry_21
 
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beh da possessore di una g1 mi sento di dire anch'io la mia...
il motore reverse non è che da tanto ai bassi e allunga poco perchè ha una trasmissione diversa...
queste sono cose puramente dovute alla conformazione della camera motore e dello scarico...
dopo aver lavorato un pò nel settore meccanico posso dirvi che il sistema reverse è un sistema di trasmissione validissimo e migliore rispetto ad una trasmissione normale...
e qui continuo... però prima devo fare una precisazione importante... qui NON si parla meglio cinese o meglio italiano! queste storie si sentono già in innumerevoli post... è una discussione tecnica... punto...
ora continuo... scusate...
è risaputo che in una trasmissione a catena c'è una grande perdita di potenza data dai giunti delle maglie... amplificata oltrettutto dai pignoni piccoli... infatti se notate la catena nel pignone è "impegnata" per massimo due maglie alla volta... cioè non gira molto bene perchè è costretta a fare un giro troppo stretto...
qui entra in gioco il reverse... pignone più grande equivale ad una perdita minore... ma cme fare? semplice con un riduttore prima... posso assicurarvi che una coppia di ingranagi ha come dissipazione di potenza un valore di gran lunga minore... infatti se si potesse mettere come trasmissione al posto della catena solo una coppia di ingranagi avremmo quasi alla ruota la stessa potenza che abbiamo all'albero motore...
scusate se son stato poco chiaro ma spiegare senza far vedere niente non è molto semplice...
dimitry_21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-10-08, 13: 22   #62
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L'avatar di matrixgab
 
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per lo stesso principio per cui le moto "da corsa" hanno gli alberi a camme comandati da cascata di ingranaggi e non da catena?
__________________
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Vecchio 04-10-08, 14: 38   #63
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L'avatar di davidesuperbike94
 
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Originariamente inviata da dimitry_21 Visualizza il messaggio
beh da possessore di una g1 mi sento di dire anch'io la mia...
il motore reverse non è che da tanto ai bassi e allunga poco perchè ha una trasmissione diversa...
queste sono cose puramente dovute alla conformazione della camera motore e dello scarico...
dopo aver lavorato un pò nel settore meccanico posso dirvi che il sistema reverse è un sistema di trasmissione validissimo e migliore rispetto ad una trasmissione normale...
e qui continuo... però prima devo fare una precisazione importante... qui NON si parla meglio cinese o meglio italiano! queste storie si sentono già in innumerevoli post... è una discussione tecnica... punto...
ora continuo... scusate...
è risaputo che in una trasmissione a catena c'è una grande perdita di potenza data dai giunti delle maglie... amplificata oltrettutto dai pignoni piccoli... infatti se notate la catena nel pignone è "impegnata" per massimo due maglie alla volta... cioè non gira molto bene perchè è costretta a fare un giro troppo stretto...
qui entra in gioco il reverse... pignone più grande equivale ad una perdita minore... ma cme fare? semplice con un riduttore prima... posso assicurarvi che una coppia di ingranagi ha come dissipazione di potenza un valore di gran lunga minore... infatti se si potesse mettere come trasmissione al posto della catena solo una coppia di ingranagi avremmo quasi alla ruota la stessa potenza che abbiamo all'albero motore...
scusate se son stato poco chiaro ma spiegare senza far vedere niente non è molto semplice...
quindi quale il tuo voto???
raga xfavore date un voto..
davidesuperbike94 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-10-08, 15: 41   #64
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L'avatar di francesco#3
 
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apparte se va di moda o no quante mini si vedono reverse?? ...
gia un motore chinese da problemi di suo... un reverse ha + pezzi ed è + complicato x renderlo affidabile come mai tutti si vendono ste reverse??

a me nn piacciono costa anke molto e ce + manutenzione ..io SONo di questo parere ..ognuno ala pensa come vuole ..

cmq davide nn mettere 3000 emoticons in un messaggio...forse ttmen e i vosti amici hanno raggione
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???????
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Vecchio 04-10-08, 16: 52   #65
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un voto da 1 a 10
progetto reverse 8,5
prestazioni 7
affidabilità 4
ovviamente parlo del reverse inteso ita
quelli china non mi sento di dare voti....
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Vecchio 06-10-08, 15: 00   #66
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un voto da 1 a 10
progetto reverse 8,5
prestazioni 7
affidabilità 4
ovviamente parlo del reverse inteso ita
quelli china non mi sento di dare voti....
quoto in pieno !
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Vecchio 06-10-08, 18: 16   #67
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L'avatar di davidesuperbike94
 
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uomott e bino magari potete dare 1 voto complessivo ke komprenda tutto.
sul progetto,affidabilita ecc.
grz ciao
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Vecchio 06-10-08, 23: 39   #68
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io parlo di quanto visto sui campi di gara.........il reverse l hanno tolto tutti perchè aveva coppia ed erogazione troppo su di giri......era ingestibile (potente finche volete) e non lo monta più nessuno......
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campione europeo 2005-regionale 2006 -2°italiano 2006
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Vecchio 07-10-08, 08: 53   #69
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L'avatar di ttmen
 
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Minimoto: dm gp1 2010 40 bzm dm gp1 factory r 50 bzm 2011
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c'è da dire che ero entusasta all'idea che l'rrz potesse montare il reverse,ne avete vista una col reverse tranne quelle del'eicma?
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ttmen non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-10-08, 12: 04   #70
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L'avatar di tronchetto
 
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davide ti ho detto piu di 1 volta in pista. ti do 50e e dalla a me cosi te la butto in tangenziale. raga a tutti coloro che prendono la bari taranto in direzione taranto fate attenzione potreste trovare una z1 reverse sul ciglio della strada. quando la trovate significa che l'ho fatta volare dalla pista dove giriamo noi. comunque davide ma hai fatto lite con le H????? AHAHHHAHHAHAHAHAHAHAH
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