beh da possessore di una g1 mi sento di dire anch'io la mia...
il motore reverse non è che da tanto ai bassi e allunga poco perchè ha una trasmissione diversa...
queste sono cose puramente dovute alla conformazione della camera motore e dello scarico...
dopo aver lavorato un pò nel settore meccanico posso dirvi che il sistema reverse è un sistema di trasmissione validissimo e migliore rispetto ad una trasmissione normale...
e qui continuo... però prima devo fare una precisazione importante... qui NON si parla meglio cinese o meglio italiano! queste storie si sentono già in innumerevoli post... è una discussione tecnica... punto...
ora continuo... scusate...
è risaputo che in una trasmissione a catena c'è una grande perdita di potenza data dai giunti delle maglie... amplificata oltrettutto dai pignoni piccoli... infatti se notate la catena nel pignone è "impegnata" per massimo due maglie alla volta... cioè non gira molto bene perchè è costretta a fare un giro troppo stretto...
qui entra in gioco il reverse... pignone più grande equivale ad una perdita minore... ma cme fare? semplice con un riduttore prima... posso assicurarvi che una coppia di ingranagi ha come dissipazione di potenza un valore di gran lunga minore... infatti se si potesse mettere come trasmissione al posto della catena solo una coppia di ingranagi avremmo quasi alla ruota la stessa potenza che abbiamo all'albero motore...
scusate se son stato poco chiaro ma spiegare senza far vedere niente non è molto semplice...
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