fasature ..motore bz50 - Pagina 2

jourdan975 · 22-09-08, 16: 15

mi sono accorto che ci sono molte differenze tra 2 gruppi termici anche dello stesso anno.Da qui' vengono fuori i gt scelti dagli altri.La cosa che mi sembra + sensata(dato che nessuno posterà diagrammi buoni)è capire come cambia il motore cambiando una fase a dispetto delle altre e così via.Mi spiego ...se la luce del segnale(quella davanti allo scarico)si abbassa il motore che cosa fa?se si alza lo scarico e si abbassa il segnale che succede?e alzando la fase di travaso?Una volta capita sta cosa il diagramma secondo me viene fuori da solo...almenp secondo me

jourdan975 · 22-09-08, 17: 26

anche perchè è il pilota che dice al preparatore quello che vuole dal motore,intendo come erogazione...quindi la cosa è molto soggettiva

dminneci · 22-09-08, 18: 09

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Originariamente inviata da jourdan975

anche perchè è il pilota che dice al preparatore quello che vuole dal motore,intendo come erogazione...quindi la cosa è molto soggettiva

si infatti molto soggettivo..
però intanto se ci fossero dei range corretti per le fasi principali, potremmo cominciare da una base..
c'è chi mi dice 125-128 /186-188 e chi 120/180 e ancora 130/180
quindi sono un pò in confusione..

G2PS R&D · 23-09-08, 23: 59

Ne ho montato uno poco tempo fa con l'albero palcche oro e ho risontrato le seguenti fasature scarico 178 travasi laterali primario 124 e secondario 120 quello in terza luce sempre 120. ho preso anche le misure dal piano superiore del cilindro e se ti interessa te le posto,

G2PS R&D · 24-09-08, 00: 02

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Originariamente inviata da dminneci

si infatti molto soggettivo..
però intanto se ci fossero dei range corretti per le fasi principali, potremmo cominciare da una base..
c'è chi mi dice 125-128 /186-188 e chi 120/180 e ancora 130/180
quindi sono un pò in confusione..

Purtroppo le fasature sono troppo soggetive e anche in base al peso del pilota e come vole che funzioni il motore, cattivo lineare eccetera...

dminneci · 24-09-08, 10: 06

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Originariamente inviata da G2PS R&D

Ne ho montato uno poco tempo fa con l'albero palcche oro e ho risontrato le seguenti fasature scarico 178 travasi laterali primario 124 e secondario 120 quello in terza luce sempre 120. ho preso anche le misure dal piano superiore del cilindro e se ti interessa te le posto,

grazie.. se le posti mi dai un idea...

dminneci · 24-09-08, 10: 10

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Originariamente inviata da G2PS R&D

Purtroppo le fasature sono troppo soggetive e anche in base al peso del pilota e come vole che funzioni il motore, cattivo lineare eccetera...

certo che lo sono...
questo post, l'ho inserito anche per questo..
mi ritengo un pò ignorante su questa cosa, e non mi dispiace affatto apprendere cose nuove.
come varia il motore al variare delle misure ..capire i compromessi..ecc ecc

GIOVA#86 · 24-09-08, 21: 18

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Originariamente inviata da dminneci

certo che lo sono...
questo post, l'ho inserito anche per questo..
mi ritengo un pò ignorante su questa cosa, e non mi dispiace affatto apprendere cose nuove.
come varia il motore al variare delle misure ..capire i compromessi..ecc ecc

damiano ti faccio un calcolo dove il risultato lo metti te....travaso d'aspirazione (quello di fronte allo scarico) + alto dei travasi laterali=...................
è facile ti basta poco e ci arrivi

dminneci · 24-09-08, 21: 28

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Originariamente inviata da GIOVA#86

damiano ti faccio un calcolo dove il risultato lo metti te....travaso d'aspirazione (quello di fronte allo scarico) + alto dei travasi laterali=...................
è facile ti basta poco e ci arrivi

no un ci arrivo.. smettila di fà il sapiente.. e spiffera...

GIOVA#86 · 24-09-08, 21: 29

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Originariamente inviata da dminneci

no un ci arrivo.. smettila di fà il sapiente.. e spiffera...

un voglio fà il sapiente, è solo che come ci sono arrivato io ci devi rivà anche te...gnamo che è una caxxata

22-09-08, 16: 15	#11
jourdan975 Rivenditore Registrato dal: 09-10-06 ubicazione: santa marinella beach(RM) Età : 51 Messaggi: 2,610 Minimoto: GRC RRZ ,50cc bzm carter oro jourdan factory	mi sono accorto che ci sono molte differenze tra 2 gruppi termici anche dello stesso anno.Da qui' vengono fuori i gt scelti dagli altri.La cosa che mi sembra + sensata(dato che nessuno posterà diagrammi buoni)è capire come cambia il motore cambiando una fase a dispetto delle altre e così via.Mi spiego ...se la luce del segnale(quella davanti allo scarico)si abbassa il motore che cosa fa?se si alza lo scarico e si abbassa il segnale che succede?e alzando la fase di travaso?Una volta capita sta cosa il diagramma secondo me viene fuori da solo...almenp secondo me __________________ E' NATO IL GRC FAN CLUB SU FACEBOOK...SOLO PER NUMERI 1 http://www.facebook.com/home.php?#!/...4220462?v=wall

22-09-08, 17: 26	#12
jourdan975 Rivenditore Registrato dal: 09-10-06 ubicazione: santa marinella beach(RM) Età : 51 Messaggi: 2,610 Minimoto: GRC RRZ ,50cc bzm carter oro jourdan factory	anche perchè è il pilota che dice al preparatore quello che vuole dal motore,intendo come erogazione...quindi la cosa è molto soggettiva __________________ E' NATO IL GRC FAN CLUB SU FACEBOOK...SOLO PER NUMERI 1 http://www.facebook.com/home.php?#!/...4220462?v=wall

23-09-08, 23: 59	#14
G2PS R&D Junior Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: FVG Messaggi: 590 Minimoto: blata origami b1,grc rr...& more	Ne ho montato uno poco tempo fa con l'albero palcche oro e ho risontrato le seguenti fasature scarico 178 travasi laterali primario 124 e secondario 120 quello in terza luce sempre 120. ho preso anche le misure dal piano superiore del cilindro e se ti interessa te le posto, __________________ STUDIA CON DUBBIO, AGISCI CON FEDE. G2PS R&D....take a vantage