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Vecchio 20-08-08, 14: 24   #31
SRT
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Originariamente inviata da SCALLONISI Visualizza il messaggio
come fai a preparare un motore se non sai come è sbilanciato un'albero ?? come valuti le diffrenze tra un polini e un bzm , solo per la corsa o il colore delle placche ?
se secondo te , ci sono cose ben piu importanti da fare su un motore 2t , invece di preparare un albero motore ... forse soltanto perche non sapendolo preparare dici che è un lavoro inutile ... la volpe quando non arriva all'uva dice che è acerba .

leggi bene le mie risposte,prima di mettermi in bocca cose che non ho mai detto...non mi pare di aver parlato di 2t in generale,ma dei motori odierni e attualmente in commercio da minimoto

e piano a fare insinuazioni sul cosa so o non so fare...non mi conosci e non puoi saperlo

non su tutti i componenti in commercio è conveniente andare a metterci le mani...un buon preparatore deve saper cogliere i "punti critici" del motore e per prima cosa lavorare,sviluppare e migliorare quelli...

cmq gli alberi per il centraggio non vanno messi sulle contropunte,c'è il rischio che la misura non risulti precisa,ma su dei prismi rettificati...
il problema più che del tornio sono dei forellini su cui fissi le contropunte,che spesso non sono perfettamente in asse
poi ripeto,ognuno è libero di far quel che vuole ragazzi...io ho il mio metodo e lo continuo a seguire

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Originariamente inviata da SCALLONISI Visualizza il messaggio
preparare un albero motore è un lavoro lungo e costoso , ma assolutamente non è l'ultima cosa da fare .................
dipende dalla validità dei componenti...

se sto lavorando su un motore da moto ad esempio...ho un albero ottimo,ma un cilindro con geometrie e fasi lontane dall'ottimale,un carter pompa da migliorare,una valvola lamellare che per via del suo progetto non funziona a dovere e un'espansione che magari non mi permette di sfruttare il motore una volta preparato...magari mi metto a lavorare subito sull'albero o dici che prima è meglio lavorare su tutto il resto?

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Originariamente inviata da casey Visualizza il messaggio
Sig SRT ,
come fa lei a valutare le caratteristiche e le differenze tra un albero motore ORIOLI ZOCCHI BZM POLINI , queste informazioni non credo che si trovino sui libri , ma credo che i veri preparatori se le tengano strette strette , se un preparatore non modifica gli alberi , dovra cmq saper misurare le caratteristiche di un albero , o sbaglio ??
bhè se devo essere sincero...credo di saper valutare quasi ad occhio un albero buono e uno che fa schifo...poi vabbè,tra due alberi ottimi mi affido poi alle prove a banco e in pista (a volte con la bilanciatura il banco ti frega)

necessariamente poi se si vuole svilupparlo si eseguiranno dle misure della % di equilibratura che ha scelto il costruttore,che di fatto sono abbastanza semplici,basta costruirsi due coltelli su cui l'albero possa ruotare liberamente
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Ultima modifica di SRT ; 20-08-08 a 14: 33
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Vecchio 20-08-08, 14: 42   #32
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cortesemente la smettiamo di fare polemiche poco costruttive.Ogniuno da il suo parere senza esagerare nell'esprimere il propio giudizio.Quindi la domanda che volevo fare ad srt è questa;ma un albero ottimale se fatto ruotare sui supporti appositi che comportamento dovrebbe avere?
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Vecchio 20-08-08, 14: 51   #33
SRT
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faccio un post a parte per come misurare la % di equilibratura,nel caso qualcuno volesse farlo

pesate (anzi...massate)

A
gruppo pistone (fascia+pistone+spinotto+gabbia+seeger)
+ 0.5g (velo benzina/olio)

B
gabbia testa di biella
asse d'accoppiamento

C
biella


1) biella * 0.406 = alterna

2) biella * 0.594 = rotante


A + 1 = masse alterne

B + 2 = masse rotanti

mettendo l'albero sui coltelli aggiungete pongo e piombini dell'occhio di biella finchè l'albero non sta in equilibrio in qualsiasi posizione (per questo l'albero sui coltelli deve essere libero di ruotare)
chiamiamo questa massa aggiunta M

ora sottraete M alle masse alterne,complessive,quindi A+1...ora abbiamo la massa del contrappeso dell'asse e la massa rotante della biella (quindi la zona della testa)
una volta fatta la sottrazione noteremo come il risultato sia molto simile a quello delle masse in rotazione...

ora facciamo A-M

il risultato lo sottraiamo ad A+1 quindi l'operazione sarà (A+1)-(A-M)

abbiamo praticamente il peso che nel nostro albero motore di serie è stato addizionato dal costruttore per bilanciare l'albero a quella data equilibratura

chiamiamolo P

infine l'ultima operazione

[P/(A+1)]*100

e abbiamo la nostra percentuale di equilibratura dell'albero motore...

spero di non aver sbagliato/dimenticato nulla...in mezzo a queste lettere e numeri mi sono un po' perso,però come ho già detto sennò c'è da farci un papiro
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Vecchio 20-08-08, 14: 52   #34
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Originariamente inviata da jourdan975 Visualizza il messaggio
cortesemente la smettiamo di fare polemiche poco costruttive.Ogniuno da il suo parere senza esagerare nell'esprimere il propio giudizio.Quindi la domanda che volevo fare ad srt è questa;ma un albero ottimale se fatto ruotare sui supporti appositi che comportamento dovrebbe avere?
il comparatore non deve muoversi,un albero di un motore da corsa deve essere a 0

se su un motore stradale 2-3 centesimi sono accettabili,su uno da corsa no
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Vecchio 20-08-08, 15: 39   #35
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scusa ma che intendi per "masse alterne"?
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spero che vi siate resi conto con chi avette a che fare sia come perzona che come preparazione in materia non tutti ti spiegano certe cose e da ammirarlo grande dmmotor mi fa molto piacere conoscere perzone cosi preparate spero di conoscerci al piu presto spero che jourdan975 che non sia posibili equilibrare un ,albero con precisione con il tornio ( poi si puo fare tutto ma il massimo ti e stato detto come fare )
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Vecchio 20-08-08, 21: 08   #38
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spero che vi siate resi conto con chi avette a che fare sia come perzona che come preparazione in materia non tutti ti spiegano certe cose e da ammirarlo grande dmmotor mi fa molto piacere conoscere perzone cosi preparate spero di conoscerci al piu presto spero che jourdan975 che non sia posibili equilibrare un ,albero con precisione con il tornio ( poi si puo fare tutto ma il massimo ti e stato detto come fare )

Per favore... rileggi un attimo quello che scrivi prima di inviarlo...i tuoi messaggi non sono molto chiari.

Potremmo fraintendere quello che vuoi dire!
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Vecchio 21-08-08, 04: 31   #39
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spero che vi siate resi conto con chi avette a che fare sia come perzona che come preparazione in materia non tutti ti spiegano certe cose e da ammirarlo grande dmmotor mi fa molto piacere conoscere perzone cosi preparate spero di conoscerci al piu presto spero che jourdan975 che non sia posibili equilibrare un ,albero con precisione con il tornio ( poi si puo fare tutto ma il massimo ti e stato detto come fare )
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Per favore... rileggi un attimo quello che scrivi prima di inviarlo...i tuoi messaggi non sono molto chiari.

Potremmo fraintendere quello che vuoi dire!
quoto,nn si capisce molto....
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Vecchio 21-08-08, 11: 45   #40
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be io scrivo cosi lo so che non so scrivere ma voi sapete scrivere e mi avete fatto capire che come si centra un albero motore non e robba per voi lasciate stare e meglio farli fare a chi e piu capece di voi
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