jourdan975

se avessimo parlato di carter ricavati dal pieno e nn dalla fusione ,con valvole lamellari con guidaflussi diversi e gt completamente diversi potevo pensare a prenderlo ma sono tutti fatti uguali...anzi vi dirò che alcuni anche estrnamente sembrano fratelli.I 40cc sono a 5 travasi mentre i 50cc sono a 6 travasi.Nessuno stravolge

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simodue2

... ho provato sia il 40 che il 50...
da dio.

sulla preparazione... confermo al 100000000000000%, erano ORIGINALI; questa informazione è ufficiale ZOCCHI.

per i carter... sono realizzati con un processo ben diverso dai bzm... e i passaggi sono un po' diversi....

ciao

roger

Il problema di molti motori sono arrivare a fine gara con gli stessi cavalli con cui sono partiti, ovvero se proviamo qualsiasi motore su un banco ad inizio gara eroga un certo numero di cavalli, se ritestiamo lo stesso motore sul fine gara avra perso almeno 2 cavalli, molte volte si sente pronunciare la solita frase “Verso fine gara mi è calata la frizione…” non è la frizione che cala ma il motore stesso per un semplice fatto di temperature , molti risponderanno: “ci sono i radiatori maggiorati, ci sono le pompe maggiorate” Ma non raffreddando il punto piu caldo il motore ne risente comunque, . il punto dove si forma la temperatura maggiore che trasmettere poi tutto il calore al motore / cilindro è il collettore di scarico dove vi sono fiamme con temperature altissime che poi si trasmettono su tutto il motore, quindi ZOCCHI ha pensato “ di raffreddare prima il punto piu caldo , ovvero il collettore di scarico facendovi passare subito acqua fresca in grande quantità attraverso un intercapedine molto capiente che avvolge tutto il collettore (come si puo notare anche dall esterno) , poi dirigendola verso la testa e il cilindro.
Il motore Zocchi è stato testato al banco in gara simulata e nella famosa “fine gara “ non ha perso nulla e la sua temperatura è rimasta sempre stabile.
Quindi è normale che “assomiglia ad un BZM” per via della compatibilità con i carter ma le differenze ci sono, e come.
La fusione è fatta in terra ed è parecchio diversa da quelli BZ o Polini , la ghiera per smontare la testa e di derivazione “Moto Gp”
Comunque il miglior test sarà la pista (oltre al motore ci vuole un buon pilota)

aster76

avuto tra le mani grazie a MRT-tech e sig. Zocchi montato su BMS in occasione del test day al ripapersico, ma per altri impegni in pista non ho potuto provarlo di persona ma devo dire che a orecchio gira veramente forte e poi e' ben realizzato devo dire che se confrontato con un 50bz e' molto + gestibile in basso tanto da poter dare gas prima degli altri e con un allungo mostruoso!!!
nonostante che lo abbiano portato al limite + persone ho notato che a fine giornata non ha cennato il benche' minimo cedimento!!!

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jourdan975

tutto quello che dici è sacrosanto,c'è da dire che bzm ancora nn ha realizzato il passaggio dell'acqua da sotto lo ha solo predisposto .Solo il Lollo lo ha fatto su gentile concesisone bzm.Zocchi quindi ha fatto una piccola variazione migliorando il raffreddamento,ma nn penso che sta cosa porti prestazioni assolute migliori.Se solo la pista lo potra' provare tanto si sa che quei motori ufficiali che vanno sotto i manici del campionato saranno tutti diversi dagli origiali e solo l'occhio attento del preparatore potrà migliorare la prestazione assoluta.Ribadisco che la storia del raffreddamento MANTIENE,come dici tu la prestazione ma nn la migliora...ahimè

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PIRO

JOURDAN957, non ti conosco ma mi sembra di capire che sei molto affezzionato al malossi o bzm, guardi solo li e non avanti. Io invece spero che con questi motori nuovi ci sia un gran movimento, basta con sti "monomarca"....secondo me ne vedremo delle belle, io penso proprio di prendere la dm 2008 con motore zocchi... e giu di gasssss!!

lorenzo#37

vedrai che quest'anno cambieranno un bel po di cose, sono usciti motori nuovi e che non vanno affatto male vedi zocchi ed orioli che ho avuto il piacere di provare, esce il tm motors , il cs racing e c'è un gran polini reverse, ha una potenza che sinceramente non ho trovato in nessun motore fino ad ora, vedremo se grc lo monterà sulle sue mini, tempo al tempo

Leo91

caspita è bellissimo ! nn sò come vada ma esteticamente è favoloso !

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rainman

io personalmente credo che bzm in questo momento stia facendo una partita a poker , nel senso che non tira fuori nulla di nuovo ........................per ora ma ha l'asso nella manica .

aspetta zitta zitta che la concorrenza zocchi orioli e csracing tirino fuori i loro prodotti e poi allora poi vedremo le vere novità , non stanno in fase di stallo ma di attesa .

quanto li ammiro

ciao

PIRO

Non ci credo, tra un mese iniziano le gare.. ma comunque come si evolvono loro si evolveranno anche gli altri..